驾驶模拟技术在汽车智能技术研发中的应用综述 | 厚势

但比NADS-1缺少驱动圆顶的电机,因此具有12自由度,其率先使用CarSim和TruckSim软件代替汽车动力学计算模型,该驾驶模拟器具有更高的沉浸感和逼真度,主要用于验证丰田公司的汽车主动安全技术及新技术条件下驾驶员的安全特性研究[14]。