顺丰递港股上市申请,国际化初心不变;9月经营简报数据亮眼

顺丰9月经营简报发布,速运业务营收达182.6亿元作为中国物流前端队伍的成员,顺丰始终铭记发展初心,以用户权益为先,以“为用户提供更好的寄递服务”为己任,在原始业务的基础上不断丰富内涵,充盈服务范畴,“向下”挖掘用户需求,9月创造速运业务营收突破182.6亿元的好成绩。如果说速运业务作为顺丰压舱石业务一直稳健增长,那...

2024跨境电商制胜法则:支付与物流全攻略

选择不当可能导致物流效率低下和客户体验差。适用场景:适用于希望专注于核心业务而将物流外包的跨境电商企业,订单量中等且需要灵活物流服务的商家。跨境电商平台自营物流优势:一些大型跨境电商平台(如阿里巴巴、京东等)提供自营物流服务,具有高度整合的物流网络和高效的配送能力。可以提供可靠的物流服务和良好的客户体验...

都在降工资,就你搞特殊?

原本以为直营制快递企业不走寻常路，但事实证明，顺丰在经历了2021年第一季度亏损9亿的“暴雷”事件后，也走上了殊途同归的道路。面对企业的经营压力，顺丰开始调整收件计提，大力发展外包，不仅一线业务员外包，非核心业务也走上外包的道路。不少快递员在网上询问：“顺丰还是原来的那个顺丰吗？”“不是，你只是个...

顺丰同城5年亏损26亿,骑手很受伤:每天跑足14小时,月入过万越来越难

同时,截至今年中期,顺丰同城的营业收入44.81亿元,同比增长20.82%;但仍持续处于亏损状态,上半年顺丰同城录得亏损1.44亿元,据统计2018年-2022年上半年累计亏损近26亿元。亏损与其高昂的人力成本支出有关。在财报中,“履约成本”一项是与骑手有关的劳务外包成本及员工成本福利费用之和,2018年-2020年,履约成本分别为录得...

估值109亿的顺丰同城要上市了,即时配送的“智能化战争”才刚开始?

最直观的体现,就是不断攀升的人力成本。官方数据显示,顺丰同城目前共拥有280万名注册骑手,过去三年的外包骑手开支分别为10.5亿、21.1亿和48.6亿,分别占营业总成本的85.4%、86.4%和96.6%——说一句顺丰同城正在为骑手打工,一点都不为过。营收结构单一为一大烦恼...

顺丰净利大涨,京东物流还没冲出京东

这种想法看起来逻辑自洽,但实际可能有点一厢情愿(www.e993.com)2024年11月10日。京东物流一直以来的模式都是“以储代运”,也就是通过对消费者需求的预测,提前把货物调拨到对应的“区域配送中心”(RDC)或“前端物流中心”(FDC)。顺丰和通达系追求货物动得快,京东物流则是追求货动得少。

京东物流PK顺丰:最强劲敌来了!供应链赛道狭路相逢

随着京东物流的上市，顺丰将迎来市场最大劲敌。所幸的是，这几个领域都是蓬勃新兴、自由跑马的疆场，短期内将双方都能享受市场规模扩大与份额提升的双重红利，这不是一场零和游戏。中国有超过56.0%的供应链及物流由企业内部进行，但有研究表明，社会化第三方物流效率总体优于自建物流，物流外包将成为行业趋势。在...

【深度报告】顺丰控股:均值回复与产业趋势

对此,顺丰控股的应对之道则是:1)打造具备性价比的低端产品,建立缓冲区;2)发力综合物流,打造生态圈。除配送服务外,公司还延伸至供应链前端的产、供、销、配等环节,初步建立综合物流解决方案能力。公司的物流产品主要包含:时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等多种快递服务,以零担为核心的快运服务,以...

顺丰上半年营收超30%增长达425亿元 加大投入筑牢竞争壁垒

为了提升核心竞争力和长远健康发展,顺丰一直加大科技和运力的投入。上半年研发费用达到3.97亿元,同比去年同期增长94.83%;2018上半年加大了运力投入,与2017年末相比,自有飞机数量从41架增加到44架,自营及外包干支线车辆从3万辆增加至3.2万辆,末端收派车辆从6.3万辆增加到7.3万辆;开通的高铁线路62条增加到77条,干支线...

顺丰如何成为“快递之王”?一文读懂顺丰走过的25年

那么,顺丰如何成为国内“快递之王”?1)科技能力:无人机、全自动分拣、智慧服务,车联网等2017年顺丰控股科技投入共计16.04亿元,比去年同期增加108%,科技投入力度正在加大。其中研发投入11.67亿元,运维及其他支出4.37亿元。顺丰科技及各业务区IT人员近3700人(含外包),其中研发人员(含外包)约2800人。