为什么民航客机寿命只有25年,退役给了空军,还能继续飞50年?

一般来说,民航客机的寿命有一定限制,大部分干线客机的起降寿命约4万次,支线飞机可以达到6万次。大部分民航客机的飞行时长是6万小时左右。飞行年限大约是机龄25~30年。这三个指标以先到达那一项的为准,通常起降次数对飞机寿命的影响最大。不过,军用飞机倒是可以飞好多年,而且拥有超高的安全性。例如空军的伊尔-76...

中美俄五代航发寿命比较,美8000小时,俄4000小时,中国多少小时

说起来，AL-31发动机早期那会儿，使用寿命短得很，就1300到2000小时。但F119呢，它的耐用性可好太多了，直接提高了3到5倍。跟同时期的AL-41发动机比起来，F119发动机的使用寿命优势相当显著。它的耐用性更强，明显超过了AL-41，让人印象深刻。虽然F119发动机现在仍是全球顶尖，但美国并没有放慢改进它的步伐。...

航空科普之民航客机“寿命”有多长

1、飞行小时寿命:按照飞机的实际飞行时间来计算,目前大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右,部分机型可以达到8万小时;2、飞行起落寿命:以飞机的一个起落为单位来计算飞机的寿命通常干线飞机的飞行起落寿命在4万个左右,支线飞机则可以达到6万;3、飞行年限寿命:一般情况下常见机型的使用年限一般在25至30年之间。

波音737一架5亿元,在它的使用寿命内能回

之前咱就清楚飞机的使用时长通常是25年。运行25年的收入能差不多到300亿,支出大概是150亿。照这个情况来说,飞机在使用期限内是能够回本的。不过飞机常常会碰上各类紧急状况,像极端天气能让飞机航班取消,特殊情形还可能导致飞机报废,这些情况都存在。但航空公司能一直运作,这就从侧面表明:就算有亏损...

深度报告:航空发动机全景解析之全寿命周期设计研发及整机制造集成

按全寿命周期:“研发、制造、维护”三大阶段1、研发:航空发动机的研发阶段成本占全生命周期价值量约10%,包括设计、试验、制造三大费用,根据《航空发动机-飞机的心脏》所述,三者占比分别为10%、50%、40%。根据《中国航空工业技术政策》,航空发动机研发阶段可以分为预先研究阶段和型号研制两个阶段,研发费用分别占...

返程日期一拖再拖, “星际客机”是否会暂时“流浪”?

巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯,6月5日乘波音公司研制的“星际客机”前往国际空间站,原定在6月14日返回地球(www.e993.com)2024年11月20日。但由于“星际客机”故障,他们的返程日期一拖再拖,甚至被无限期推迟。“星际客机”是否会暂时“流浪太空”,令人捏了一把汗。7月3日,美国波音公司表示,对“星际客机”的相关检测仍在太空和地面同步进...

全球最古老的民航客机是哪一架?

近期国航B-2445号波音747-400的退役谣言又起，这架飞机在我国已经工作了30.4年，是我国民航目前唯一机龄超过30年的民航客机。这引发一个很有意思的问题，也就是在全球范围内，最古老的民航客机现在是哪一架呢？图：B-2445“又要退役”摄：拉上窗帘飞机设计都有寿命控制指标，发动机可以换，但机体无法整体更换...

波音工程师指控!波音这两款机型存制造缺陷:能缩短飞机使用寿命...

据报道，波音公司承认在787梦想飞机的制造方面做出改动，但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。目前，波音公司没有对有关波音777飞机的指控做出回应。图片来源：每日经济新闻资料图3月13日，波音“吹哨人”突然去世的消息冲上热搜。据媒体报道，这位“吹哨人”是62岁的约翰·巴尼特，波音公司的资深员工。在...

珊瑚航线:水上客机的谢幕演出

然而,一次次在海面上起落,最终耗尽了水上客机的寿命;与此同时,娱乐项目更丰富的豪华游轮刚刚问世,就成了游客们的新宠。1960年9月15日,在南半球的夏天到来之前,“阿兰努伊”号水上客机最后一次驶进了梅卡尼克湾。这不仅是“珊瑚航线”的终章,用水上客机开设国际航线,乃至进行越洋飞行的无畏故事,也在这一天落下...

新中国史上的75个“第一”

32.第一颗设计、考核寿命要求大于5年的低轨遥感卫星发射2013年4月,国家科技重大专项高分辨率对地观测系统的首发星——“高分一号”发射入轨。这是我国首颗设计、考核寿命要求大于5年的低轨遥感卫星。33.第一次着陆月球2013年12月,嫦娥三号探测器着陆月球,成为我国第一个月球软着陆的无人登月探测器。我国成为...