东风日产的新能源车型表现怎样?
东风日产的新能源车型表现出色。轩逸新能源外观有特色,采用Vmotion设计,格栅大且有“零排放”标识,后备箱空间510L。动力方面,搭载永磁同步驱动电机,最大功率80kW,峰值扭矩254N·m,电池为薄膜高性能三元锂电池组,总容量38kW·h,综合工况续航里程可达338公里,60公里/小时定速行驶续航里程可达389公里...
电池成本大降6000美元,通用加快电动化进程!
"同时,通用汽车决定取消以Ultium作为电动车电池的名称,并且不再推广有关技术。此前,通用汽车Ultium(奥特能)平台一直使用的是以镍钴锰(NCM)材料作为正极的三元锂电池,其优点是有着较高的性能和较长的使用寿命,缺点则是其成本较高。通用汽车计划从2023年到2024年将电池成本平均降低到每千瓦时60美元,并预计在2025年...
新能源车6年报废?燃油车在十一黄金周却突然火了?
其实,官方并没有明确表示电车的寿命只有6年,这只是一个报废补贴政策的门槛。而电车的实际寿命取决于多种因素,比如电池质量、使用方式等等。开了10多年的油车和6年多的电车,现在可以同时退役,但并不代表电车的寿命就比油车短一半。希望大家理性看待这一政策,不要过度解读。看来,当前燃油车的生命力依旧顽强,新...
2024-2028年汽车启停锂电池市场及企业调研报告
相较于铅酸蓄电池,启停锂电池在倍率性能、充放电性能、循环寿命、轻量化和环境友好等方面都有显著优势。但锂电池现阶段仍然存在成本较高(单位带电量的价格是铅酸蓄电池的2-3倍)、低温性能不佳、材料回收困难、安全性与稳定性有待提升等局限性,一直以来,汽车启停电源中锂电池对铅酸电池的替代进程较为缓慢。与此...
新车降12万是开始,电池创新低,80%的油车抗不过2025年
对近几年车市有所关注的人都知道,自2020年开始,中国车市分别经历芯片荒、电池荒。因电动车发展势头良好,车企销量屡创新高,因此电池最关键材料碳酸锂价格一度被炒到2021年的60万元/吨。代价就是,一众新能源车企受伤,蔚来汽车2021年受影响平均日亏损超1000万元人民币,甚至是在当时崛起的比亚迪,也遭遇了营收上涨38...
车企“三电系统”坚持长期主义到底有多难?
此项政策并非强制性要求,开了6年的新能源汽车可参与以旧换新,主要是针对动力电池部分而言,旨在为想升级换代的车主提供便利,但这并不意味着动力电池的寿命只有6年(www.e993.com)2024年10月20日。要知道,2018年前的三电发展水平与现在截然不同。彼时,国内整个新能源汽车产业的技术还不成熟,产品质量参差不齐,续航里程短、电池容量小、故障率...
从广州车展看东风日产:布局全固态电池,新能源进程再提速
由此可见,日产在新能源汽车核心且关键的电池领域上提前布局,提前占位,是符合前瞻性和长期主义两大基础的。也可以预见,新能源汽车领域在不久的将来,一场以日产全固态电池为核心的电池转型风暴,正在生成。或许,等到其他企业开始布局全固态电池的时候,日产已经拥有羡煞旁人的全固态电池供应量和稳定的全固态电池控价能力。
新能源电动汽车日产轩逸怎么样
随着生活的快速发展,汽车已经逐渐进入我们的生活,对每个人来说都非常重要。不管是上班还是出门,基本都是大家的首选。的确,汽车给我们带来了便利的生活,但也破坏了我们的生活环境。近日,东风日产官方透露,全新Sylphy纯电已于6月20日正式开始预售。新能源电动车日产Sylphy怎么样?
全新新能源战略驱动 东风日产加速电动化转型
同时,日产将加快推出搭载全固态电池的电动汽车,带来更安全更极致的体验。在“GLOCAL新模式”之下,东风日产将用持续进化的技术,以中国智造、全球标准,带来更舒适更智能的尽兴出行体验。为了满足中国消费者日益多样化的需求,东风日产在新能源产品方面进行了全面的焕新和升级。
京东汽车与东风日产达成合作等7条快讯
1、明美新能源首批104S储能电池包正式下线近日,明美新能源智能CTP产线104S储能电池包产品下线仪式在其位于安徽淮北的生产基地举办。此次下线的104S储能电池包是明美新能源最新量产的储能产品,具有高安全、高效率、长寿命、易维护等特点。该电池包由104个额定电压为3.2Vdc的电芯组成,单电池包容量高达104kWh,可兼容主...