“飞机坟场”做的是什么生意?
平均来说,民航客机的理论寿命可以达到25年,但实际使用年限通常更短,美国市场大约20年,中国则约15年。这说明了飞机在可飞行期间,航空公司希望其尽可能长时间运营来降低成本,空客A380由于其在运营阶段的盈利状况不佳和维护保养高成本,使得航空公司选择将其提前退役。A380的大载客量在短途航线上失去优势,再加上随着...
...丨乌克兰9月将提出“胜利计划”;荷兰皇家航空:将以空客飞机...
报道称,“首席捕鼠官”拉里已经17岁,被认为已经到了生命的最后几年,它已超过了虎斑猫的平均寿命。英国政府消息人士告诉《泰晤士报》,官员们已经起草了一份新闻稿和图片,“为它离开的悲伤日子做好了准备”。据介绍,因猎鼠能力高超,拉里在2011年被英国政府委任为“首席捕鼠官”,并入住首相府,它已在首相府工作超过...
中国三大神书有多硬核?打飞机、躲核弹防生化,提高人均寿命15岁
在他们的努力下,中国农村医疗卫生事业得到长足发展,人们的健康状况和生活质量也得到改善,中国人平均寿命甚至提高了15岁。可以说,《赤脚医生手册》在挽救了无数人的性命的同时,也对推动当时国家进步发挥了重要作用。这本书也被翻译成为了多国语言,时至今日,在一些西方国家的书店里仍然可以看到英文版的《赤脚医生手...
俄媒称中国首批购买的24架苏-27已达使用年限
而在此之前,俄制战斗机的平均使用寿命都只有2000-3000小时。通常情况下,中国空军的每架苏-27均配备有两名飞行员,他们每人的年平均飞行时间为120-130小时。虽然这一指标远低于西方飞行员,但却明显超过俄空军飞行员。虽然俄罗斯设计人员已意识到生产廉价但却不耐用的飞机是一种错误,但要想改变这一局面却并非易事。
当飞机逐渐变老
飞机与人一样,是有寿命的。人们当然喜欢新飞机,更先进、更舒适,连气味都是簇新的。不少飞行常旅客在订票时,除了考虑价格和时间,还会选择飞机的机型和机龄。中国拥有全世界最年轻的机队之一。相比于欧美航司,中国航司客机的机龄普遍较为年轻,平均在8年-10年。有众多的飞机正年轻,时间推移之下,就有众多...
研究:飞机交付预测与2025年净零排放目标不一致
ICCT的报告得出结论,目前制造商的交付预测与航空业在2022年设定的净零目标不一致(www.e993.com)2024年10月18日。该智库使用四个行业脱碳路线图的平均值计算出,如果要到2025年实现净零排放,那么到2050年,该行业的累计二氧化碳排放量将达到184亿公吨。ICCT估计,2023年已投入使用的飞机机队在其剩余使用寿命内预计将排放90亿吨二氧化碳,消耗净零碳预算...
...所有人奇迹生还:涉事机型近年事故频发,平均机龄超50年
据报道,俄罗斯目前至少有100架安-24和安-26飞机在役,平均机龄已超过50年,其中许多将于今年晚些时候达到指定使用寿命——60年。然而,由于被视为其“接任者”的TVRS-44“拉多加”涡桨支线客机和伊尔-112V轻型战术运输机研发生产进度落后,已有俄罗斯航空公司要求当局延长其安-24和安-26机队的服役时间。
波音工程师指控波音 777、787 飞机存在制造缺陷,美国联邦航空管理...
据报道,波音公司承认在787梦想飞机的制造方面做出改动,但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。目前,波音公司没有对有关波音777飞机的指控做出回应。IT之家注意到,此消息传出后,波音公司股价一度跌超2.5%。今年以来,波音股价已累计下跌31%,在道琼斯工业平均指数中的表现垫底。
退役后的飞机都去哪了?
一是飞行小时,按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。目前大部分飞机的飞行寿命都在6万小时左右,一些机型可以达到8万小时。二是飞行起降次数或增压循环次数,以飞机的一个起落为单位计算,通常干线飞机的飞行起落寿命在4万次左右,支线飞机则可以达到6万次。
面向航班化的可重复运载器可靠性维护技术与寿命分析
以飞机机载电子系统为例,若机载电子设备出现故障,将造成重大损失。机载电子设备通常为可维修部件,其寿命指标一般是平均故障间隔时间。基于机内测试系统(BIT)数据,可以求得部件的平均故障间隔时间,再初步判断其分布及进行正态拟合优度测验。最终,可以建立寿命预测模型,预估机载电子设备寿命。