国产大型水陆两栖飞机AG600开始全机疲劳试验
记者从航空工业集团了解到,近日,我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600启动了全机疲劳试验。这项试验是目前国内任务剖面最多、加载最复杂的大型民机全尺寸结构疲劳试验,将通过评估飞机在复杂载荷作用下的疲劳寿命和疲劳裂纹扩展,来验证飞机对结构的损伤容限和疲劳评定相关规章条款符合性。根据现场试验结果显示,AG600飞机全...
为什么民航客机寿命只有25年,退役给了空军,还能继续飞50年?
一般来说,民航客机的寿命有一定限制,大部分干线客机的起降寿命约4万次,支线飞机可以达到6万次。大部分民航客机的飞行时长是6万小时左右。飞行年限大约是机龄25~30年。这三个指标以先到达那一项的为准,通常起降次数对飞机寿命的影响最大。不过,军用飞机倒是可以飞好多年,而且拥有超高的安全性。例如空军的伊尔-76...
南山铝业取得大飞机用铝合金专利,使飞机服役寿命增加,维修养护...
南山铝业取得大飞机用铝合金专利,使飞机服役寿命增加,维修养护成本降低金融界2024年9月11日消息,天眼查知识产权信息显示,山东南山铝业股份有限公司取得一项名为“一种大飞机用高抗应力腐蚀性能的Al-Mg-Cu系铝合金L型材产品及制造方法“,授权公告号CN116411210B,申请日期为2023年3月。专利...
中国航空科学技术大会报告人巡礼 | 闫楚良院士 | 保障飞机结构...
从事飞机寿命与结构可靠性科学研究40余年。提出了飞机经济寿命可靠性理论,创建了飞机高置信度中值载荷谱编制原理,建立了飞机空间分布载荷实测方法,提出了基于中子源成像的飞机单机寿命健康监控技术。主持完成了20余种型号飞机载荷谱飞行实测工程,解决了我国采用一架飞机进行载荷谱飞行实测和用于机群定寿、延寿的重大关键技术。
飞机飞行过程中,几十吨油说放就放,难道航空燃油不值钱吗?
如果飞机在超重的情况下强行降落,可能会对飞机的起落架、机身等部位造成损坏,进而影响飞机的使用寿命。通过合理释放燃油,可以确保飞机在安全范围内着陆,避免因超重降落而对飞机造成不必要的损害。虽然航空燃油价格昂贵,但在面临紧急情况时,为了保证飞行安全,释放燃油是必要的举措。
中国航空发动机的轴承,一分钟18000转,寿命过5万小时
由我国中国工程院自主研发的三代飞机发动机轴承,不仅突破了材料方面的瓶颈,而且还在轴承使用寿命方面也得到了重大的突破(www.e993.com)2024年10月18日。我国自主研发的轴承由以往无法突破的两万小时,直接上升到了可以使用5万小时。这一消息一经发出便引起了国际社会的高度关注,这不仅意味着我国在航天航空领域不再处于落后的状态,更标志着国际航空...
我国航空发动机的轴承有多恐怖?一分钟18000转,寿命过5万小时
航空发动机对于飞机来说,就是核心的部位,所以这些内部的部件,可能要受到极高的转速和负荷。那么轴承作为支撑的关键部分,将可能会直接影响到发动机的寿命与否。我国目前所创造的航空发动机轴承,在转速方面达到了比较恐怖的地步,一分钟18000转丝毫没有夸张。这个数据,比一般的航空发动机的转速要高多了,像一些其他国家...
生物学技术揭示延长电动飞机电池寿命的关键
其中最重要的发现之一是,在电池电解液中混入的某些盐类在阴极颗粒上形成了一层保护膜,使其具有更强的抗腐蚀能力,从而延长了电池的使用寿命。研究小组成员包括来自加利福尼亚大学伯克利分校、密歇根大学以及行业合作伙伴ABA公司和24M公司的科学家,他们利用新的电解质溶液设计并测试了一种电动飞机电池。与传统电池相比,...
FAA批准日蚀宇航两款飞机延长使用寿命申请
这样,Eclipse500的服务时间将比原先延长一倍;而研制中的Eclipse550超轻型公务机的使用寿命将达到20000小时/20000周期。这便意味着,该公司制造的飞机在正常使用频率下将可维持五十多年的运营,且机体的剩余价值也能有所增加。该公司表示,这一消息也足以表明,飞机机体和机翼组装用到的搅拌摩擦焊接技术在增强连接强度方...
波音工程师指控!波音这两款机型存制造缺陷:能缩短飞机使用寿命...
据报道,波音公司承认在787梦想飞机的制造方面做出改动,但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。目前,波音公司没有对有关波音777飞机的指控做出回应。图片来源:每日经济新闻资料图3月13日,波音“吹哨人”突然去世的消息冲上热搜。据媒体报道,这位“吹哨人”是62岁的约翰·巴尼特,波音公司的资深员工。在去...