电动自行车不再易爆,首款全固态锂电池量产

安全只是固态锂电池的长处之一。据介绍，这款固态锂电池的电池循环次数可以达到几千次，因此还具备高效、长寿命、低成本等优势，可应用于储能、两轮的电动自行车电池等领域。去年，这项成果走出实验室，开始产业化转化，在北京亦庄完成小批量试产，成功量产10安时全固态电芯，初步掌握全固态电池量产技术。周林路说，正...

电动自行车秋冬掉电快?千万别乱充

济源消防救援支队王屋消防救援大队防火参谋高萌：避免长时间充电，寒冷天气下，当电动车充电器由红灯自动跳转为绿灯后，再进行1—2小时的浮充即可，单次充电不要超过10小时。气温下降，电动车的续航能力也会下降，因此要合理规划行程，避免在电量偏低时远距离骑行。骑行过程中，应保持匀速行驶，避免急加速和急刹车，以...

终于搞懂了,电动车“每天充”和“用完充”,哪个对电池伤害更大

首先,铅酸电池的能量密度低,即储电能力不太强,储存同样的电量,它比锂电池要重很多。其次,铅酸电池的寿命相对较短,通常循环使用300--500次后,性能会明显下降。在寒冷的冬季,它的续航能力也会大幅减弱。此外,铅酸电池还需要定期进行保养和维护。而锂电池则是电动车市场这几年的“新宠”,它依靠锂离子在正负极间...

专家解读电动自行车国标修订:铅酸锂电竞争加剧或致价格下跌

其次,锂电池企业可以加大对换电、共享电动车等市场的投入,此B端市场需要电车和电池信息与运营端交互,且对电池比能量(??电池单位质量所能输出的电能)有要求,是锂电池的“主场”。此外,锂电池企业可以加大市场宣传力度,强调其产品的环保性、轻便性、智能化和长寿命等优势,以吸引更多消费者。作为行业协会,我们始终...

现在才知道!电动车“每天充”和“用完充”,对电池寿命有影响

支持这种方法的人认为,减少充电次数可以延长电池的使用寿命。从减少充放电次数的角度来看,这种观点有一定道理。每次充放电都会对电池造成一定程度的损耗,减少不必要的充电次数,理论上可以减缓这种损耗。但是,这种方法也存在潜在的风险。极端放电会对电池,尤其是锂电池造成不可逆的损害。当电池电量降到一定程度以下时,...

都是“锂电池”,为什么充电宝能带上飞机,电动自行车却总出事呢?

数据显示,2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起,较2021年上升23.4%;2023年则上升至2.1万起,比2022年增加17.4%(www.e993.com)2024年11月24日。电动自行车火灾事故逐年递增,而充电宝、手机等小型电器的火灾事故相关报道却非常少。这引发了一个疑问:明明大家都是“锂电池”,为什么电动车这么爱出事,而合规的充电宝却能带上飞机...

3-5分钟100%充满电,一种新型的电动自行车锂电池安全充电方案横空...

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牢记这些,别让你的电动自行车“火”了!【荷交警小课堂】

充电器使用不当很多家庭不只一辆电动自行车,不同品牌的电动自行车混用充电设备,也会给电池带来损伤,充电器是损耗品,寿命较短,需要及时更换,更换时要注意与蓄电池型号相匹配。04违规改装电动自行车电池一般有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池等多种类型,各种电池的充电电压并不完全相同,在改装的过程...

2023年上海市静安区电动自行车用锂电池产品及充电器监督抽查结果

2023年静安区市场监督管理局对本辖区5家门店销售的5批次的电动自行车用锂离子蓄电池产品进行监督抽查,标称产地覆盖浙江省、安徽省和广东省等3个省市地区共3家生产企业...

《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》解读

据估算,截至目前全社会配备锂离子电池的电动自行车保有量已超5000万辆,其中很多电池都使用了3年乃至更长时间。锂离子电池自身的电化学特性决定了在充电过程中,其负极表面很容易析出树枝状金属锂,形成“枝晶”。随着使用时间和充放电循环次数的增加,“枝晶”会逐渐增大,最终刺穿电池隔膜造成内部短路,导致电池内部温度...