市民出行方式亟待升级,一线城市试点开放共享电单车运营

据《共享经济蓝皮书–2023年中国互联网租赁电动自行车发展情况分析》报告指出，从行业格局来看，共享电单车行业集中度远低于共享单车行业。全国共享电单车企业超过百个大大小小的品牌，哈啰、美团、青桔三家行业头部企业市场份额约占全国的40%，松果、人民、小溜、喵走等中型企业约占30%，其他小微品牌占比超过20%。对...

230斤小伙骑行被断电 共享电单车“歧视”胖子

4.电池和电机负荷过大：超重会使电单车的电池和电机需要输出更多的功率来驱动车辆，这可能导致电池过热、寿命缩短，电机过载损坏，甚至引发电路故障和火灾等危险。5.影响车辆寿命：长期超重骑行会加速共享电单车的老化和损坏，缩短其正常使用寿命，增加运营成本和维护难度。6.增加交通事故风险：由于超重导致的车辆性能...

全国人大代表刘锐:建议推动退役共享电单车循环利用

研究显示，私家电单车正常使用寿命为6-8年，其中电机的使用寿命约为10年。相较于私家电单车，共享电单车企业为了符合各地管理要求以及增加市场竞争力，定期会对自家品牌的共享电单车进行升级换代，比如搭载更为先进的数字模块，使用更为环保安全的车体配件，因此共享电单车的更新换代速度很快，平均使用寿命为3-4年，低于...

破解退役电单车利用难题

首先,不少退役车实际尚未达到使用寿命,仍保持正常使用功能,特别是电机、车架等耐用部件,利用价值较高。再者,锂电池内部含有重金属和其他化学成分,如未得到合理处置,极有可能导致环境污染。因此,若无法实现对共享电单车的有效回收与循环利用,不仅会造成资源浪费,还可能引发环境污染问题。当前,退役电单车的处理还存在诸多...

代表建议|共享电单车退役潮将至,代表呼吁构建循环利用体系

“我国当前对电动自行车没有出台报废年限规定,相较于私家电单车,共享单车企业为了符合各地管理要求以及增加市场竞争力,定期会对自家品牌的共享电单车进行升级换代,因此共享电单车的更新换代速度很快,平均使用寿命约为3-4年,低于私家电单车。”刘锐介绍。刘锐指出,由于共享电单车更新换代快,大量的退役共享电单车实际尚未...

共享电单车业务提速 哈啰发布全新平台解决方案

丁吴聪表示,针对这部分合作商,哈啰可以支持软件中控适配其现有的硬件(www.e993.com)2024年12月19日。“等到车辆硬件到了使用寿命的时候,再更换哈啰提供的硬件产品。”据其预计,今年的共享电单车的业务规模速度会是去年5倍左右。

明明锂电池更好,为啥电动车商家只喜欢卖铅酸电池,看看差距懂了

另一边,则是铅酸电池,老将迟暮,背着笨重、续航短、寿命短的debuff,却依然占据着电动车市场的半壁江山。体积小,能量却很大,所以续航能力强,能跑更远,理论上锂电池可以用更久,充放电次数更多,所以也更耐用,不用经常换,再加上自放电慢,放着不用,电量损耗也小得多,不像铅酸电池那样容易没电。

2024起点锂电&钠电两轮车换电大会圆满闭幕!

他还介绍到,公司的产品在换电方面具有9大优势:长循环寿命;极限防水;超准电量;80km长续航;通过20+项极限安全测试;2C放电倍率;3年只换不修;极致的性价比;绿色低碳环保。公司采用的硫酸铁钠正极材料体系具有4大优势,一是原材料友好,来源广泛,成本低廉,可及性强;二是工艺简洁,干法制备仅需单次烧结;三是能耗较...

劣质锂电导致的安全问题,就用合规锂电来解决

其次,合规锂电池循环寿命比铅酸更长,一般的锂电池循环寿命都在1000次左右,而铅酸电池只有300次。抗衰减能力也更强,比铅酸电池慢3倍,锂电池用户即使使用了较长时间之后,电池容量依然保持在高水准,在充满一次电后,仍可实现长续航,用户不必频繁充电,客观上也大幅度避免了意外的发生。毕竟,大多数事故都是由于长时间过...

城市发展共享电动车 利弊几何?

中国城市规划设计研究院城市交通研究分院智能交通与交通模型所所长康浩说,《2023年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》显示,相比于2022年,投放共享电动自行车城市增加了6个。康浩说:“从出行特征上讲,共享电单车的骑行距离平均达到2.3公里,骑行速度,早高峰可以达到13.4公里/小时。传统的私有的电动自行车,因为电池生产...