下周起,电动自行车实施强制性新国标!

11月1日（下周五）起，一批电动自行车强制性国家标准将正式实施，届时，不符合标准的电动自行车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口。一起了解！下周起，一批电动自行车强制性国家标准将正式实施11月1日起，以下4项强制性国家标准及修改单，将作为电动自行车强制性产品认证依据标准。一、GB17761-...

划重点!电动自行车电池“新国标”来了(下)

《技术规范》不仅规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求,还从电气安全(包括过充、过放、外部短路、温度保护等)、机械安全(包括挤压、加速度冲击、振动等)、环境安全(包括低气压、温度循环、浸水等)、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛,提升了锂离子蓄电池的本质...

电动自行车强制性“国标”再修订,新增这些标准→

1.48伏12安时电动车,电机功率一般为350瓦,最高车速一般为25公里每小时,电池容量为12安时。所以充满电后续航里程为:48x20÷350x25=41公里。假如3天行驶30公里,还剩下11公里刚好是30%左右的电量,此时是最佳充电时机,如果电量彻底耗尽,会导致电池深度放电,会对电池的寿命、容量、安全性造成不可逆转的损伤。2.驾驶...

电动自行车将迎新国标

据国家消防救援局通报，电动自行车引发的火灾2021年达1.8万起，2023年迅速增加到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车火灾在全年较大火灾中的占比，从2021年的5.9%上升到2023年的12.7%，涨势迅猛。此外，由于不少车辆存在违规改装的情况，导致其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标超出了现行强制性国家...

电动自行车电池“新国标”来了 一起来了解下

需要提醒的是,《技术规范》仅适用于GB17761《电动自行车安全技术规范》中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池,不适用电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆的电池。选购时可查验检测报告《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目和22项电池组的测试项目,比如:电池组应具有唯一性...

电动自行车国标再修订:最高时速超25km/h后电机断电

据央视网报道,工信部、公安部等多部门,开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2018)修订工作,并下发《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》(www.e993.com)2024年11月3日。与现行标准相比,本次征求意见稿主要有以下几方面的改进和提升:一是提高防火阻燃性能。完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求和试验方法,限制塑料件使...

电动自行车强制性“国标”再修订 对生产者和消费者有何影响?

19日,工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门,对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。新版《电动自行车安全技术规范》有何变化?电动自行车强制性国标再修订,将带来哪些改变?与现行标准相比,这次的新国标,做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料...

一文读懂|电动自行车国标将修订:车速不变、续航更久、严防篡改

防范火灾事故:推行“一车一池一充一码”防篡改我国是电动自行车生产、销售大国,社会保有量超3.5亿辆,2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。但在多年发展中,电动自行车火灾事故频发,严重威胁人民群众生命财产安全。据国家消防救援局通报,电动自行车引发的火灾2021年有1.8万起,2023年就迅速增加到2.5万起,...

最新!电动自行车强制性国标再修订

工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见,“新国标”做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能...

信号来了!电动自行车“新国标”要变了?

电瓶车新国标2019年正式开始实施,而从2020年起,电动自行车火灾事故开始显著增加。根据应急管理部的数据,2018年电动自行车火灾事故有3000多起,2019年和2020年的数据未公布。到了2021年,电动自行车火灾事故达到了1.5万起,在短短三年时间里增加了五倍之多。2022年为1.8万起,2023年为2.1万起,每年火灾事故的增幅都超过...