移动电源选哪种?三大电芯类型分析

目前商业化的锂离子电池基本上都选用层状结构的钴酸锂作为正极材料,其理论容量为274mAh/g,实际容量为140mAh/g左右,也有报道实际容量已达155mAh/g。这种正极材料工作电压较高(平均工作电压为3.7V),充放电电压平稳,体积小,比能量高,循环性能好,电导率高,生产工艺简单,容易制造。主要优点:技术成熟,应用范围广泛,...

如何组装磷酸铁锂电池

首先,选择合适的电芯至关重要。磷酸铁锂电芯的电压、内阻等参数需匹配,组装前应对电芯进行均衡处理,确保电池性能的一致性。使用万用表测量每个电芯的电压和内阻,挑选出电压和内阻相近的电芯进行组装,电压误差尽量控制在较小范围内,例如不超过0.05V,内阻差异也不宜过大。接下来,根据电芯的孔位计算好距离,裁制绝...

电池管理新篇章,创芯微推出9款磷酸铁锂BMS锂电保护芯片

创芯微CM1003-Z的正常工作电流为1.5uA,过放电时电流为0.5μA,过充电保护电压为4.275V,具备25mV精度,过放电保护电压为2.5V,精度为50mV,放电过流保护电压为0.15V,短路保护电压为0.5V,充电过流保护电压为-0.15V,采用SOT23-6封装。创芯微CM1003-SBD创芯微CM1003-SBD,是一颗单节锂电池保护芯片,支持高压锂电池...

高倍率放电,可打造消费级成品,亿纬锂能 ICR18650/20P 电芯评测

绘制出折线图,设置电流为400mA,0.2C为亿纬锂能ICR18650/20P电芯放电,均压3.7V,放到截止电压为2.5V,耗时约4小时59分,放出容量1998mAh,放出能量7.39Wh。0.5C放电绘制出折线图,设置电流为1000mA,0.5C为亿纬锂能ICR18650/20P电芯放电,均压3.67V,放到截止电压为2.5V,耗时约1小时58分,放出容量1977mAh,...

磷酸铁锂默认要求充满校准,会不会鼓包概率也大于三元锂了?

并不是校准库仑计本体,而是库仑来计算放电量存在误差,而磷酸铁锂电池SOC曲线特别平坦,只有95%以上可以有足够的电压差来校准。所以定期充满,重新校准,来消除之前的累积误差。有一种东西叫库仑计。要求定期慢充充满就是校准这玩意的14秦也有天选之车之永远均衡的铁锂,100到5的电量可以跑100多公里,这玩意儿大概还比...

CEO曾言是个灾难:理想官方再回应L6为何要用磷酸铁锂电池

通过电芯材料体系优化和极片技术创新,极片单位面积活性物质涂覆量提升15%,并通过PACK集成效率提升和极致的轻量化设计,让电池包相较传统设计方案减重24%,整包能量密度提升8%,在磷酸铁鲤增程车型中处于领先水平(www.e993.com)2024年11月21日。配合整车能耗及风阻优化,实现了纯电CLTC续航212公里、CLTC综合续航1390公里,日常通勤用电,长途出行发电,...

2024年第三季度光储及智慧配电装备产业动态报告:储能产业

从储能项目的技术路线来看,磷酸铁锂是我国2024年上半年主要的储能技术,共有932个储能项目采用的此类技术,其中1月有151个,2月61个,3月156个,4月192个,5月199个,6月173个。锂离子电池和电化学储能也是比较火热的储能技术之一,其备案数量分别为54个和45个。

理想官方再回应L6为何要用磷酸铁锂电池

快科技4月27日消息,理想全新L6已经上市,不过其使用的磷酸铁锂电池受到一些人的质疑,之所以如此,是因为李想曾公开表示增程混动、插电混动用磷酸铁锂电池是个灾难,“这种电池电压测量不稳定,会扰乱控制策略等。”既然如此,为何L6还要使用呢?近日,理想汽车官方再次就这件事进行了解释说明。

磷酸铁锂电池VS三元锂电池,充放电养护原理一次说清

作为引发锂电池革命的新材料,磷酸铁锂(LFP)电池相信大家都不陌生,它采用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料、石墨作为负极材料,它单体额定电压通常约为3.2V,并且充电截止电压一般在3.65V至3.8V之间,相比于其它电池,工作电压相对适中。在充电过程中,磷酸铁锂中的一部分锂离子会脱离正极,穿过电解质隔膜,最终嵌入到负极的...

同为电池,为何三元锂不能充满,而磷酸铁锂则需要定期充满?

作为引发锂电池革命的新材料,磷酸铁锂(LFP)电池相信大家都不陌生,它采用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料、石墨作为负极材料,它单体额定电压通常约为3.2V,并且充电截止电压一般在3.65V至3.8V之间,相比于其它电池,工作电压相对适中。在充电过程中,磷酸铁锂中的一部分锂离子会脱离正极,穿过电解质隔膜,最终嵌入到负极的...