800+汽车雷达参会名单&议程公布!第六届毫米波雷达大会6月21苏州...
EAC2024汽车产业大会毫米波雷达板块,聚焦4D成像雷达与新兴技术、高频材料及自动化生产测试技术、先进射频、芯片和天线技术等领域,设置专场论坛及展区,汇集国内外知名厂商及供应商,围绕发射、接受、及信号处理器、接收、发射天线、芯片等BOM硬件以优化技术、降本增效为目的展开技术和方案的碰撞。更多活动纵览往届精彩回顾...
2024加特兰日 |雷达芯片方案亮相,引领成像毫米波感知新风向
针对成像要求,加特兰技术总监刘洪泉在演讲中介绍道,AndesSoC芯片将毫米波雷达的4发4收射频芯片和计算芯片融合成一颗SoC芯片,并支持Chip-to-Chip灵活级联,帮助下游雷达厂商通过选择不同数量的SoC进行级联,快速打造出具备不同性能的成像雷达产品,从而降低物料成本并简化开发流程。本次亮相的Andes两片级联参考方案,不仅比现...
年终盘点 4D毫米波成像雷达的风吹到哪了
在车头位置增加一颗高精度4D成像雷达,并非是激光雷达不够好,而是因为在雨、雪、大雾等恶劣环境下,4D成像雷达的“视线”更加清晰,感知能力也能够做到和激光雷达互相补充。有业内人士分析,传统毫米波雷达向4D演化,增加了一个高度信息,当目标识别能力足够高的时候,其就能看成一个独立的成像系统,进而实现与视觉传感器(...
智能驾驶热潮下汽车雷达现技术之争,4D毫米波成像雷达性价比优势
从技术路线来看,主要分为毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等。在智能驾驶车型中,毫米波雷达和激光雷达是热点方向,特别是汽车自动驾驶从L2级步入L3级过程中,业内普遍推崇两种方案:一种是硬件上车载摄像头+毫米波雷达搭配的“弱硬件强算法”的视觉方案,另一种则是硬件上配备车载摄像头+毫米波雷达+激光雷达的“强硬...
【2024CES盘点毫米波雷达篇】国内外毫米波雷达参展厂商大汇总
行易道总裁江军安与其合作团队将携4D成像实时环视SLAM亮相CES2024。该产品基于4台双片级联的4D点云成像雷达,采用行易道独有的计算毫米波成像技术和融合算法,在北京街道上实现了实时环视路径规划(SLAM),可以作为高精度环境感知核心传感器替代激光雷达,应用于智能驾驶所需要的低成本高精地图、自动泊车、自主导航等场景,具有...
预见2024:毫米波雷达产业技术趋势展望(附技术路径、投资方向...
与传统毫米波雷达相比,4D成像雷达增加了俯仰角的测量信息,并且角度分辨率可达到亚度(<1°)级别,能够通过输出大量的测量点清晰地呈现出目标障碍物的轮廓(www.e993.com)2024年7月28日。4D成像雷达也能通过神经网络技术,根据呈现的点云图像信息,对道路的使用者和障碍物进行目标检测及分类,可在最远300m处检测、区分、追踪多个静止和移动的目标。此外...
4D毫米波雷达:成本能到激光雷达1/10、远期市场450亿的智驾感知层...
4D毫米波雷达相比传统雷达,增加了俯仰角的测量信息,并且角度分辨率可达到亚度(<1°)级别,能够通过输出大量的测量点清晰地呈现出目标障碍物的轮廓。4D成像雷达也能通过神经网络技术,根据呈现的点云图像信息,对道路的使用者和障碍物进行目标检测及分类,可在最远300m处检测、区分、追踪多个静止和移动的目标。此外,4D成像...
毫米波雷达芯片技术创新,助推新汽车雷达普及
日前,加特兰CEO陈嘉澍博士出席新汽车CES展会的中国汽车供应链峰会,针对车载毫米波雷达市场的未来需求趋势发表洞见,并阐释了加特兰半导体创新技术如何助推车载毫米波雷达普及。毫米波雷达作为唯一可以全天候工作、唯一可以精准测速、支持超300米的长距离探测、安装不影响车辆外观的车载传感器,已成为主动安全系统必不可缺的传感...
毫米波雷达头号玩家崭露头角,目标感知刷到极致,助战亚运会,引领...
木牛4D成像雷达现已迭代到I79Imaging型号,采用了全新的阵列技术和FlashRadar,适用于城市道路和高速自动驾驶场景,拥有较强的硬件配置和算力,采用了虚、实孔径结合的成像方法,在孔径变换、收发通道数量、算法架构和运算效率等方向进行了全面优化。传统毫米波雷达方案中大概率会忽略一些静止在地面上的东西,不能很好的将...
4D毫米波成像雷达的测试要求
芝能智芯出品毫米波雷达在智能驾驶起到什么作用,这个在纯视觉的方案的替代下,引发了我们的思考。4D毫米波成像雷达,可以说在原有的毫米波雷达技术,有了更好的可能性,更好地实现智能驾驶功能,本文还是围绕一些测试的要求来跟大家分享一下。01毫米波雷达的布置、测试和思考...