26岁空姐亲历惊魂一刻:日航123号航班空难背后的生死较量

6点45分36秒，日航123号航班接近驻日美军横田基地。该基地的空中交通管制员为了帮助飞机降落，用日语要求日航123号改用美国空军准备的频率，但等了一会儿之后，机长回复，日航123号航班失控。此时的机长还在坚持要飞往羽田机场迫降。时间一分一秒的过去，地面上所有人的心都贴到了嗓子眼。3分钟后，日航123号航班终于传...

突發!日航飛機在聖地亞哥機場誤入滑行道,引發安全警示

然而,一架進入着陸狀態的達美航空飛機正從空中接近滑行道,導致管制員緊急指示進行了“復飛”。據稱,達美航空飛機接近地面高度達到了約700英尺(約213米)。在達美航空飛機再次上升並旋轉時,65號航班駛離了滑行道,進入了引導路,並於約一小時後飛往成田機場。65號航班的飛行員雖然正確理解了空管員的指示,但似乎誤入...

日本两架飞机相撞:专家称日航客机379人全部脱险是“奇迹”

日本国土交通省1月3日公布了空中交通管制部门与两架飞机之间的通讯记录。记录显示，在当天下午5点43分，也就是碰撞发生前四分钟，空中交通管制中心指示日航飞机继续接近跑道准备着陆。空中交通管制员当时也告诉飞机，将有一架飞机离开，并说:“我们有一架飞机离开。”两分钟后，空管说:“JAL516，34R跑道允许降落，...

日航A350撞机事故5人死亡:希望成为避免跑道入侵的里程碑事件!

从目前得到的消息来看,羽田机场跑道撞机事件并不复杂:日本航空A350、海岸保安厅冲八和管制人员三方牵扯其中,而管制员和冲八飞行员的行为最关键——冲八为什么在错误的时间出现在错误的跑道上?根据我梳理4千多起航空事故的经验来看:大多数航空事故都是正常人根据错误信息作出决定的结果。假设场景:海岸保安厅的冲八...

日本两机相撞真相大白!天灾人祸创奇迹 !

记录显示,空管部门当时已向日航客机发出了降落许可。但空管部门对海上保安厅飞机称,“请在地面上滑行至跑道等待位置”。羽田机场两飞机相撞图从对话记录来看,没有迹象表示海保厅飞机获得起飞许可。此前,海上保安厅飞机的机长在接受问询时表示“获得了管制员的起飞许可”,可能是误解了空中交通管制员的指示。

日本两异常接近飞机中小飞机未获着陆许可

中新网10月12日电据日本媒体报道,关于日本鹿儿岛县雾岛市的鹿儿岛机场附近10日发生的两架飞机发生异常接近一事,12日获悉,管制人员并未向挡住日航客机去路、进入着陆航线的新日本航空公司的小型机发出着陆许可(www.e993.com)2024年11月8日。据悉,小型飞机飞行员可能将管制人员的其他指示误当成着陆许可,准备在前面的全日空客机之后着陆,却不小心抢...

日本航空1.31静冈上空的两机空中接近事件,就差40米,险酿成惨剧

2001年1月31日,一架执飞从东京羽田国际机场飞往冲绳县那霸国际机场的JAL907航班的日本航空所属波音747-400D客机(机身编号JA8904,1993年出厂,在事发时机龄为8年)搭载着411名乘客和16名机组和乘务组成员(机长渡边诚,时年40岁;右座副驾驶为正在进行副驾驶升格考试的副驾实习生,而本次航班的真正副驾驶则坐在机长身...

524人仅幸存4,日航123空难:生命最后32分钟,他们经历了什么?

１８点４５分时，１２３号航班接近了横田基地，该基地的空中交通管制员为了帮助飞机降落，要求航班改用美国空军准备的频率。但等了一会后，机长只回复了这一句话：“日航１２３航班，失控。”他们此时正在拼尽全力使飞机不要撞山，液压油泄光了，飞机完全不听使唤，引擎全开拉起机鼻，这是他们目前唯一能做到的事情。