设计时速350公里高铁!新建站房抢先看
重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆站引出,途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,到重庆市黔江区,正线全长约270公里,设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江站8个站。新建黔江站为渝怀铁路和重黔铁路共有车站,...
重庆至黔江高铁相约2025年开通 重庆至长沙高铁新通道
包括渝中区,南岸区,巴南区,南川区,武隆区,彭水苗族土家族自治县,黔江区。全线车站由中国铁路成都局集团有限公司运营管理。渝黔高铁线路走向黔江站,2024年6月1日起,新站房正式开通运营,距离原黔江站房约500米,新站房现状将承担黔江地区的全部普速旅客列车,等到2025年渝黔高铁开通后,将成为高铁和普速列车共用的车站。
开通倒计时!巴南高铁进入联调联试阶段,成都至巴中最快145分钟可达
▲巴南高铁进入联调联试阶段巴南高铁位于四川省东北部,正线起自新建巴中东站,向西经巴中市经开区、巴州区、恩阳区,南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区,接入南充北站,正线设计时速250公里,线路全长约148公里,全线共设车站6座,其中南充北站为接轨站,蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站为新建中间站。联...
涉及宜宾的多条高铁马不停蹄忙建设
据悉,重黔高铁正线全长269.5公里,设计时速350公里,从重庆站引出,向东经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水,止于黔江,届时从重庆中心城区到黔江的旅行时间仅需40分钟。来源:宜宾新闻网
重点项目不停工 持续刷新“进度条”
茶惠大道是市级重点工程,位于南岸区、重庆经开区及巴南区范围内,是我市快速路四横线的东段工程,也是内环快速与绕城高速之间的重要骨架联系道路,对完善主城东南片区进出城通道和重庆东站交通配套建设起到重要作用。广阳大道生态修复及品质提升项目在广阳大道生态修复及品质提升项目现场,工人们正紧锣密鼓地开展各项施工...
重庆市人民政府办公厅关于做好2024年市级重点项目实施有关工作的...
璧山区政府5巴南宗申高端零部件产业化项目建设集研发、生产、销售于一体的航空发动机和新能源汽车高端零部件生产制造基地完工巴南区政府6铜梁昆凌高端线束和新能源汽车零部件生产基地建设高端线束和新能源汽车零部件生产基地完工铜梁区政府7九龙坡汽车及摩托车铝合金零部件生产线项目建设汽车及摩托车高端...
渝湘高铁巴南段离建成通车又近一步!渝湘高铁巴南段箭杆湾双线特...
渝湘高铁巴南段箭杆湾双线特大桥已进入上跨高速施工阶段2月7日,上游新闻记者从巴南区获悉,渝湘高铁巴南段箭杆湾双线特大桥已进入上跨高速施工阶段,标志着渝湘高铁巴南段离建成通车又近了一步。据了解,箭杆湾双线特大桥全长2364.85米,位于巴南区惠民街道境内,沿线穿越部分民房、农田、菜地水沟、道路、河流,其中32...
定了!渝湘高铁重庆至黔江段12月开工,经秀山的高铁项目离咱们越来...
重庆至黔江高铁官网截图5月10日,重庆市铁路(集团)有限公司发布了《新建重庆至黔江铁路环境影响评价第二次公示》。根据环评内容,渝黔铁路正线建筑长度269.728km,运营长度262.13km。全线共设车站8座,其中新建车站6座(重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水西站),利用及改建车站2座(重庆站、黔江站),...
渝湘高铁巴南惠民站主体桥梁完成80%
渝湘高铁巴南惠民站主体桥梁完成80%2022年9月20日,位于巴南区惠民街道的渝湘高铁重庆至黔江段石家冲四变二特大桥建设现场。石家冲四变二特大桥是渝湘高铁巴南惠民站的主体工程,目前已完成80%,预计在今年底完工。渝湘高铁重庆至黔江段,是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道的重要...
如果重庆南站升级为高铁站,九龙坡和巴南谁的机会更大?
位于九龙坡陶家附近。不过,九龙坡高铁有一个最大的问题,那就是距离重庆西站太近了,只有15公里左右,这也意味着如果一旦建成后,两站之间只会轮流停靠,这恐怕也是九龙坡站目前只是预留,短期之内不会启动建设的重要原因。各位网友,如果重庆南站要升级为高铁站,你认为九龙坡和巴南谁更有机会呢?