工信部罗道军:中国拥有最大新能源车产能,但芯片自给率不到10%
工信部罗道军:中国拥有最大新能源车产能,但芯片自给率不到10%IT之家7月13日消息,据睿见Economy报道,7月11日-13日在上海举行的2024中国汽车论坛期间,工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军作主题演讲。罗道军表示,中国拥有最大的新能源车产能,(芯片)用量也是越来越多。但是芯片的...
工信部罗道军:芯片自给率不到10%,建议做车位芯片的企业尽量往高端走
钛媒体App7月13日消息,2024中国汽车论坛期间,工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军谈到,中国拥有最大的新能源车产能,用量也是越来越多。但是,芯片的自给率确实目前不到10%,是结构性的短缺。他建议做车位芯片的企业尽量往高端走,低端现在又开始卷的不行了。“我们有一句俗语叫只要国人会做的事情,很快...
工信部罗道军:我国芯片自给率仅10%,结构性短缺成瓶颈,企业应往...
罗道军强调,中国现在的产业里面两个亮点,一个新能源,一个汽车。他坦言道,“如今国际环境越来越差,车企的内卷也越来越厉害。所以对芯片来讲,车是一个好的行业,应用也越来越多。结构性矛盾也给我们创造了很好的机会。”
罗道军:国产车规芯片应用遇到的可靠性问题及系统解决方案
其中,在7月13日上午举办的“主题论坛九:汽车芯片高质量发展,巩固智能网联新优势”上,工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军发表精彩演讲。刚刚一汽的王总介绍了车规芯片的应用需求等方面的很多信息,首先回答一下其中两个:车规芯片电磁兼容和可靠性问题目前已经有比较完整的测试和解决方案。因为这两年车规...
工信部罗道军:中国新能源车芯片自给率目前不足10%
观点网讯:7月13日,工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军在2024中国汽车论坛上发表演讲,该论坛于7月11日至13日在上海举行。罗道军在论坛上提到,中国芯片自给率目前不足10%。他指出,尽管中国是全球最大的新能源车产能国,但芯片供应仍存在结构性短缺问题。罗道军认为,面对国际环境的变化和汽车行业的激烈...
2024年,车企缘何自研智驾芯片?
7月13日,工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军在2024中国汽车论坛上发表演讲时指出,中国芯片自给率目前不足10%(www.e993.com)2024年10月25日。此前,全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩也曾公开表示,车企一定要懂芯,车企一定要对自己的发展和芯片的发展怎么样建立起一个跨行业联合、合作,要有总体的考虑,不能...
紫光国微:公司基于汽车电子领域的多项关键技术积累及持续创新...
同花顺(300033)金融研究中心07月26日讯,有投资者向紫光国微(002049)提问,工信部罗道军:芯片自给率不到10%,做车位芯片的企业尽量往高端走公司车规芯片对国内需求提供多大需求贡献公司回答表示,您好。公司基于汽车电子领域的多项关键技术积累及持续创新,形成以信息安全和功能安全为基础,逐步覆盖周边配套产品的业务布局...
联合光电:目前公司的产品线中尚未包括汽车芯片
同花顺(300033)金融研究中心07月24日讯,有投资者向联合光电(300691)提问,近日,工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南(2024版)》。工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军在2024中国汽车论坛上表示,我国芯片自给率目前仅为10%。在我国汽车芯片国产化率偏低、卡脖子风险日益加大的背景下,国产替代需求愈发...
【产业互联网周报】OpenAI正在开发新的人工智能模型,代号为“草莓...
工信部罗道军:芯片自给率不到10%,建议做车位芯片的企业尽量往高端走2024中国汽车论坛期间,工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军谈到,中国拥有最大的新能源车产能,用量也是越来越多。但是,芯片的自给率确实目前不到10%,是结构性的短缺。他建议做车位芯片的企业尽量往高端走,低端现在又开始卷的不行了。
中国芯片产业出现黑马,利润暴增65%,全球排名飙升至第六名!
罗道军在一次行业会议上表示,尽管中国已经成为全球最大的新能源汽车生产国,且芯片使用量逐年攀升,但令人尴尬的是,我们的芯片自给率却不足10%。这一数字背后,暴露出的是中国芯片产业在技术、产能以及产业结构等多方面的深层次问题。他坦言,这种结构性的短缺并非一朝一夕所能解决,需要全行业共同努力和长期投入。