从拆掉汽车坐牛皮筏,到“川藏第一桥”……他们经历了什么?
20世纪50年代解放军进藏部队一面搭桥修路,一面进军在建设怒江大桥时怒江天险最窄处不到30米送跨江桥缆却用了7天7夜而在建设兴康特大桥时大型无人机助力仅仅3分钟缆绳就轻松穿过了上千米的天险??泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速的一部分正因为高速路的畅通川藏公路通行效率大大提升不远处...
清明|汽车兵跑川藏线,路上要鸣几次笛?
从成都到拉萨,军车行驶在川藏线上,这样的鸣笛有几次?西藏军区某运输旅的二级军士长张永明告诉我:五次。01第一次鸣笛“武记者你看噻,从成都出发,一路西行,不久就到了泸定”,张永明口音带着浓郁的四川味,他拿出一张地图,手指沿着川藏线滑动。当年22位勇士飞夺泸定桥的场景,仿佛就在眼前。在红军飞夺泸...
向战的冲锋——来自解放军新闻传播中心战地记者队群体的观察报告
下沉东部战区不到7天,队员们集体赶赴战区空军部队采访;到南部战区报到第5天,队员们立即嵌入陆航旅等多支部队采访拍摄;一到西部战区,队员们就跟随汽车兵沿川藏线、青藏线一路西行;到北部战区刚安顿好,队员们就远赴三角山边防连,与官兵同吃同住,感悟忠诚奉献精神;进驻中部战区不到4天,所有队员便深入部队驻训场,围绕“...
解放军新闻传播中心战地记者队群体:向战的冲锋
下沉东部战区不到7天,队员们集体赶赴战区空军部队采访;到南部战区报到第5天,队员们立即嵌入陆航旅等多支部队采访拍摄;一到西部战区,队员们就跟随汽车兵沿川藏线、青藏线一路西行;到北部战区刚安顿好,队员们就远赴三角山边防连,与官兵同吃同住,感悟忠诚奉献精神;进驻中部战区不到4天,所有队员便深入部队驻训场,围绕“...
川藏线的怒江大桥:为何桥上不许逗留?来往车辆还主动鸣笛致敬?
当时奉命修建怒江大桥的是二野18军54师,接到命令后,54师立即开始分工,其中162团负责炸山开路,而工兵5团负责修建桥墩。为了战胜怒江,54师官兵还喊出了“英勇顽强,征服怒江”的震天口号。最终经过千百次的冒死渡江,我军终于成功在怒江之上架起了一座大桥,彻底拿下了川藏公路上“最难啃的骨头”。
跟随陆军某部某汽车班穿越川藏线,感受他们的成长与梦想
跟随陆军某部某汽车班穿越川藏线——青春之路梦想之路■解放军报记者程雪通讯员郭宏马俊贾宇翔从高空俯瞰,镶嵌在群山之间的川藏线上,一条长长的车队正沿着蜿蜒的道路不断前进(www.e993.com)2024年9月19日。川藏线东起四川成都,西至西藏拉萨,全程2000余公里,沿途需要翻越10余座海拔在4000米以上的高山,跨越10余条江河,是周边四省...
跟随陆军某部某汽车班穿越川藏线!感受一群汽车兵的成长与梦想
跟随陆军某部某汽车班穿越川藏线——青春之路梦想之路■解放军报记者程雪通讯员郭宏马俊贾宇翔陆军某部汽车兵在川藏线上行驶。从高空俯瞰,镶嵌在群山之间的川藏线上,一条长长的车队正沿着蜿蜒的道路不断前进。川藏线东起四川成都,西至西藏拉萨,全程2000余公里,沿途需要翻越10余座海拔在4000米以上的...
“解放军来了!有救了!” 官兵海拔4400米川藏线上急救受伤群众
“停车!停车!有人受伤了!”4月26日,海拔4400米的川藏线上,西部战区空军汽车运输某团正在执行运输任务,当看到道路前方躺着一辆撞得变形的摩托车,有群众受伤,车队立即停止前进,一场高原营救生命的行动由此展开。“解放军来了!有救了!有救了!”原来,因路面湿滑,一辆驴友自驾的摩托车撞到了路边拍照的游客,摩托车...
川藏线上的这座桥, 武警24小时把守, 一名解放军被浇筑在桥墩里
在旧中国,从拉萨到北京至少要走一年,由藏入京的路线,一般是先翻山越岭到印度,然后乘船到广州,再由广州去北京。新中国成立不久后决心解放西藏,入藏部队边进军边修路,翻越海拔4000米以上的高山14座,跨过14座汹涌的河流。川藏公路72道拐川藏公路全长2255公里,3000多名筑路者牺牲,川藏公路被称为“世界公路灾害的百科...
解放军车队川藏线险情频发 军车躲民车翻落山谷
6月上旬,川藏兵站部某汽车团团长黄晓强带领运输车队,从川藏线凯旋。入伍25年,这是“奇路硬汉”黄晓强第126次征战川藏线。夏季,高原降雨增多,塌方、泥石流等自然灾害频发。车队行进的第6天,意外不期而至。在西藏昌都境内的然乌路段,一处山体塌方,上千立方米的土石倾泻而下,将车队拦住。