小米SU7 Ultra现身工信部 大尾翼选装 极速318km/h

根据工信部信息,小米SU7Ultra量产版长宽高分别为5070/5115×1970×1465(mm),轴距3000(mm),最高车速318km/h,总质量2810kg,整备质量2360kg,轮胎规格:265/35ZR21/305/30ZR21,前轮距1672mm,后轮距1649mm,可选装固定式大尾翼时,外形尺寸长5115mm,驱动电机峰值功率:前后左/后右:288kW/425KW/425kW,可选装ETC...

小鹏P7+电耗低至11.6kWh/100km 每公里出行成本最低4分钱

快科技10月29日消息,今日下午,小鹏汽车举办了小鹏P7+三电技术沟通会。会上,小鹏汽车产品经理介绍,小鹏P7+与特斯拉Model3相比,车长长出300mm,车重200kg,但CLTC能耗只有11.6kWh/100km,和特斯拉一样优秀。如果将P7+的能耗通过价格量化出来,采用家用充电桩,每度电可以跑10公里,每公里出行成本最低4分钱。小鹏汽...

我国固态电池突破,能量密度720wh/kg可使汽车续航超2000km

单体容量高达120Ah，重量却只有普通电池的1/7左右，就像一个轻盈的小超人。而且它的能量密度更是逆天，达到了720wh/kg。要是这种电池能量产，汽车的续航里程轻轻松松就能突破2000km，这可太让人兴奋了！太蓝新能源在2022年就已经开始量产半固态电池产业园了，今年更是推出了首个固态电池，如果也能像半固态电池那样...

油耗仅4L/100km!DM5.0系统立大功了?

整备质量(kg)1830最大满载质量(kg)2205发动机宋PLUS新能源2025款DM-i112KM尊荣型发动机型号BYD472QC排量(mL)1498排量(L)1.5进气形式自然吸气发动机布局横置气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4配气机构DOHC最大马力(Ps)101最大功率(kW)74最大功率转速(...

奇瑞全固态电池预计2027年上市 有望将纯电续航里程提升至1500km

方形三元系列:该系列电池的能量密度为140~200Wh/kg,适用于纯电续航600~800km,以及插电混动/增程式续航150~300km。大圆柱三元系列:这一系列电池具有更高的能量密度,介于140~240Wh/kg,能够实现纯电续航700~1200km,插电混动/增程式续航150~300km。

奇瑞鲲鹏电池发布:纯电续航超 1200km,固态电池 2026 年上车

IT之家10月18日消息,在今日的2024奇瑞全球创新大会上,奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌(www.e993.com)2024年11月22日。鲲鹏电池包括3大品类:方形磷酸铁锂系列:120~160Wh/kg,支持纯电200~600km、插混/增程100~200km方形三元系列:140~200Wh/kg,支持纯电600~800km、插混/增程150~300km...

奇瑞发布鲲鹏电池:支持纯电续航1200km!目标2026年全固态电池上车...

方形磷酸铁锂系列能量密度在120-160Wh/kg之间,能够支持纯电续航200-600km、插混/增程100-200km;方形三元系列能量密度达到140-200Wh/kg,对应的纯电续航为600-800km、插混/增程150-300km;大圆柱三元系列能量密度为140-240Wh/kg,可实现纯电700-1200km、插混/增程150-...

电芯切角还能用!奇瑞全固态电池2026年上车:续航1500km

发布会上,奇瑞还透露称,当前正在研发固态电池,目标2026年全固态电池上车(定向运营),2027年批量上市,能量密度超600Wh/kg,纯电续航里程有望突破1500km,现场展示中,电池电芯切去一个角之后依然可以正常工作,稳定且安全。

奇瑞鲲鹏电池发布:纯电续航超1200km,全固态电池2026年上车续航...

IT之家10月18日消息,在今日的2024奇瑞全球创新大会上,奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌。鲲鹏电池包括3大品类:方形磷酸铁锂系列:120~160Wh/kg,支持纯电200~600km、插混/增程100~200km方形三元系列:140~200Wh/kg,支持纯电600~800km、插混/增程150~300km...

最快25km/h!电动自行车新国标!

为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能;此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。这次新修订的标准,旨在提升电动自行车产品的安全水平,促进行业的规范化发展,保护人...