拉力、巡航、越野、复古街车……这个品牌哪来的这么多车啊

这个应该是X-cape650的升级款。外观上看变化不算大,发动机排量更新到693mL,动力表现也相应提升到52.2kW和68N·m。这车的轴距是1490mm,干重213kg,座高有两个版本820mm/845mm,油箱18L,离地间隙190mm。制动系统前双盘双活塞、后单盘双活塞,轮胎尺寸前19后17”很标准的拉力规格。作为品牌重生的第一款车,如何...

油耗8.78L/100km 测试一汽丰田全新普拉多

●动态感受动力方面,全新普拉多采用2.4T+电机组成的混合动力系统,电机位于P2,最大可输出功率为36kW,峰值扭矩为250N·m,与其搭配的是电量为1.87kWh的镍氢电池组。全车综合功率为243kW,综合扭矩为630N·m。毕竟是一台带大梁的车型,公路其实并不是它的拿手强项,但全新普拉多的整体表现还是能够令人满意的,底盘整体...

油耗8.78L/100km 测普拉多悍野WX版 6座

车长为4925mm、轴距为2850mm的普拉多在乘坐空间部分的表现还算不错,在汽车之家的标准空间测试中,实测前排乘坐空间高度为980mm。在前排调至标准腿部距离950mm后,第二排腿部最大空间为825mm,表现中规中矩,但是全新普拉多的第二排是无法移动的,拓展能力一般;实测第三排的腿部空间为650mm,内部高度为890mm,座垫长度...

CIVIC EXi AT参数页_新浪汽车_新浪网

缸径/行程(mmXmm)81.0/87.3排量(mL)1799压缩比10.5:1点火方式多点电喷(HondaPGM-FI)最大功率(kw)103/6300最大扭矩(N.m)174/4300底盘参数:变速器型式电子控制5速自动变速(带自动锁止机构)悬架(前/后)麦弗逊式独立悬架/双横臂式独立悬架制动装置型式(前/后))通风盘...

CIVIC EXi MT参数页_新浪汽车_新浪网

缸径/行程(mmXmm)81.0/87.3排量(mL)1799压缩比10.5:1点火方式多点电喷(HondaPGM-FI)最大功率(kw)103/6300最大扭矩(N.m)174/4300底盘参数:变速器型式5速手动变速悬架(前/后)麦弗逊式独立悬架/双横臂式独立悬架制动装置型式(前/后))...

泥鳅/斑马导丝综合性能检测方案

普创ETT-EA电子拉力试验机程试验方法:将针置于相对湿度为40%至60%、温度为试验前,在(22±2)°C下保持2小时(www.e993.com)2024年11月15日。将针管和针座夹在拉伸试验装置的钳口中,并施加以100mm/min的速度依次施加一次拉伸力和一次压缩力当测试标称外径小于0.6mm的针时为10N,以及当测试标称外径为0.6mm或更大的针时,为20N。检查针管...

电车开出油车感!神似高性能燃油车的电动车——2025款现代Ioniq 5 N

现代汽车N部门的工程师在德国纽伯格林北圈赛道共进行了超过6200英里的高强度测试,每次测试12.9英里(21公里)。车上的其他技术则来自现代的世界拉力锦标赛车型。Ioniq5N的最终研发目标不仅是为了打破量产电动SUV的赛道纪录,更是为了实现与老式油车媲美的驾驶乐趣和交互性。

智能电子拉力试验机:锂电池隔膜抗穿刺性能测试利器

试样宽度:30mm(标配夹具);50mm(可选夹具)试样夹持:气动(自动夹持,能够有效保证样品平整性)气源:空气(气源用户自备)气源压力:0.5MPa～0.7MPa(72.5psi～101.5psi)行程:950mm(1200mm可定制)综上所述,智能电子拉力试验机作为锂电池隔膜抗穿刺性能质控的重要工具,在推动锂电池技术进步和产业发展方面发挥着不可...

“平武县公安局2024年执法装备采购项目”竞争性磋商

4.连接强度:握持装置的连接部件、握持装置与盾体的连接部件应能承受大于或等于500N的拉力。试验后,不应有脱落、松动、脱扣或断裂现象。5.透光率:透明防暴盾牌的盾体透光率应≥88%。6.耐冲击强度:防暴盾牌应能承受147J动能的冲击,冲击后受力点不应有穿洞或在受力点半径50mm之外出现贯穿性开裂。不透明防暴盾...

湖南省人民防空办公室关于开展人防工程防护设备安装质量检测工作...

mm1.012悬摆板启闭力n10013门扇关闭力n20014闭锁锁紧力n26015启闭运转性能悬摆板启闭灵活,可自动复位;门扇运转无异响,无自开自关现象16胶垫、缓冲胶垫粘接后的剥离强度n/cm3017表面观感平整光滑,油漆均匀、不起泡、不剥离、无流珠,金属件表面无锈蚀;涂油保护,涂油质量达到...