特斯拉起火疑无法打开车门,韩国30岁司机被困后座活活烧死
据韩媒报道,当地时间10月10日下午,韩国京畿道一辆特斯拉撞到障碍物起火,当地消防队派出20辆消防车、60名人员,将火扑灭,但车内后座一名30岁的男子已无生命迹象。当地警方推测,司机在撞击后意识清醒,试图逃生,但起火点在车辆前方,无法打开车门,于是爬到后座。他多次尝试开门均未成功,最终被活活烧死。目前,警方邀...
特斯拉车门皮饰“鼓包”,暴晒?人为?
在没有鼓包的车门内饰皮革上用力敲了几下没出现鼓包或凹陷的现象找到海宁文苑路这家特斯拉中心售后经理表示自己无权接受采访记者留下联系方式后收到了特斯拉方面的回复特斯拉工作人员:这个内饰件属于车辆里面的部件,它的质保跟原车是相同的,都是四年八万公里质保。但是这个内饰件从照片和现场都可以看出,它...
一特斯拉撞车起火打不开车门 司机困在后座被烧身亡
据报道,当地时间10月10日,韩国京畿道一辆特斯拉撞到障碍物起火,消防将大火扑灭,发现司机死在后座。警方称,司机逃命时无法打开车门,只好跑到后座,但仍被烧身亡,目前,警方邀请专家协助调查特斯拉门锁运作原理,以查清案件。过往车辆的行车记录仪显示,这辆白色的特斯拉与路边石块碰撞,车辆底盘处还窜出明火。目前,特斯...
特斯拉起火车门打不开,司机被活活烧死!
电动汽车自燃,最可怕的是车门打不开,电子门锁在断电后无法开启,更是加剧了事故的严重性。据报道,当地时间10月10日,韩国京畿道一辆特斯拉撞到障碍物起火,消防员将大火扑灭后,发现司机死在后座。警方推测,司机在撞击后意识清醒,试图逃生,但起火点在车辆前方,于是爬到后座。他多次尝试开门均未成功,最终被烧死在车...
两座车门不合理 特斯拉Robotaxi自动驾驶出租车引争议
无后视镜,蝶翼门,两个座位……引发热议。其中两座设计成为争论焦点。有专业人士认为,两座Robotaxi不符合人们对出租车的预期,如果特斯拉想面向大众市场,这种设计没有意义。面向的市场或者说场景也比较有限。比如,有报道指出,这款Robotaxi显然不能满足家庭用户的打车需求。
没有方向盘和踏板!特斯拉Cybercab正式亮相,引入感应充电,还有Robo...
Cybercab引入感应充电,成本低于3万美元,2026年投产发布会开始,马斯克亲自试乘Cybercab抵达现场,直播画面显示,Cybercab车门像蝴蝶羽翼一样打开,带有棱角分明的边缘和不锈钢饰面(www.e993.com)2024年10月19日。在后续发表的演讲中,马斯克表示,特斯拉正式推出名为Cybercab的无人驾驶出租车和无人驾驶ModelY。据悉,Cybercab没有方向盘和踏板,出行...
特斯拉机器人出租车长啥样?消息称是双座、车门像蝴蝶翅膀向上开启
活动前一天,有主流财经媒体援引消息人士透露,这款“专门打造的自动驾驶出租车”拥有像蝴蝶翅膀一样向上开启的车门和双座,马斯克预计还会讨论半挂电动卡车的自动驾驶细节。周三特斯拉股价波动走低,低开2%后在午盘前一度小幅转涨,随后再次掉头下挫,但过去一个月累涨超12%,并升破50日均线关键技术位,从4月底的低点...
没有方向盘的特斯拉,百度有机会超越吗?
特斯拉的Cybercab更多依赖于摄像头来实现带有深度学习的视觉识别,同时配以少量的超声波传感器和毫米波雷达。其主要的视觉路线是将摄像头作为人类眼睛来观察路况,通过深度学习模型进行动态环境感知,无需依赖高精度地图,能通过普通地图和实时路况信息进行环境理解和路径规划。
没有方向盘、踏板!专家解读特斯拉重磅发布
什么是“端到端”?对此,李强向我们解释道,FSD系统,与无人驾驶目前广泛采用的传统路径有着很大的不同。当前,业内多采用激光雷达、摄像头等传感器收集环境数据,交给模型识别目标和障碍物,再配合高精地图,最后根据模型决定车怎么开。即把复杂问题拆解为几个模块分头解决,再按照不同模块权重,综合出结果。
马斯克希望Cybercab开启一个新时代,但落地障碍如何克服?
事实上,有一些分析师认为,鉴于监管障碍和对其自动驾驶技术安全性的质疑,特斯拉还需要几年时间才能真正落地Robotaxi。用分析师的话说,马斯克没有提供特斯拉自动驾驶技术取得进展的“可验证证据”,这“使得我们难以评估马斯克在大会上概述目标的可行性,因为目前还没有使用仅凭视觉的方法实现更高水平自动驾驶的先例”。