乐道L60拆车:一看就是“新思路”,除了特斯拉,就是它!

而4D毫米波雷达就是增添了俯仰角度,来确定高度信息。这颗4D毫米波雷达的最大探测距离为300米,水平FOV为120度,水平分辨率为1度。6发8收共48个通道,输出单帧2048点云。从参数性能来说,与特斯拉的4D毫米波雷达几乎无异,且成本更低,不足千元,而特斯拉的4D毫米波雷至少在1500元以上。另外,这辆车还有一根副防撞...

特斯拉市值破1.1万亿美元,中国概念股有这些

保隆科技(603197)主要产品包括气门嘴、平衡块、智能空气悬架等橡胶金属部件;排气系统管件、汽车结构件和EGR管件等汽车金属管件;汽车胎压监测系统、汽车传感器、基于摄像头和毫米波雷达等技术的汽车驾驶辅助系统等汽车电子产品。

特斯拉入局Robotaxi,中美科技战从自动驾驶升级

在特斯拉的Cybercab出现之前,在自动驾驶的另一端,谷歌旗下的Waymo和百度旗下的萝卜快跑正以不同的技术路径探索未来。自2009年成立以来,Waymo一直是自动驾驶领域的领头羊。它选择了“单车智能”的发展路径,通过集成摄像头、激光雷达(LiDAR)和毫米波雷达,实现了对周围环境的全方位、高精度感知。特别是Waymo自研的激光...

特斯拉汽车的自动驾驶技术究竟发展到了何种阶段?

目前,特斯拉的传感器组合,包括摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等,在面对突然闯入的障碍物、复杂的交通信号解读以及难以预测的行人行为时,可能会出现反应不及时或判断不准确的情况。而且,恶劣天气条件,如大雨、大雾、冰雪等,也会对传感器的性能产生影响,进而削弱自动驾驶系统的可靠性。为了不断提升自动驾驶技术的性能...

萝卜快跑与特斯拉接连“放大招”:中美自动驾驶竞争白热化

美国无人驾驶技术的发展路线主要基于单车智能和车联网技术的结合。在单车智能方面,美国企业高度重视自动驾驶系统的感知、决策和执行能力的提升。这包括利用高精度传感器(如激光雷达、摄像头和毫米波雷达)来精确捕捉车辆周围环境的信息,以及通过先进的算法和计算平台来实时处理和分析这些数据,从而做出正确的驾驶决策。

甩开英伟达芯片,特斯拉算力要自己说了算

智能汽车需要处理来自多种传感器(如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等)的海量数据,这些数据需要通过强大的计算平台进行实时处理和分析,以实现环境感知、路径决策规划和车辆运动控制等功能(www.e993.com)2024年11月20日。对算力的需求呈指数级增长。根据公开资料显示,L4/L5级自动驾驶对算力的要求是L2级的10倍,达到1000+TOPS。这表明,随着自动驾驶技术...

再过1个月,激光雷达会开始降价,纯视觉又不香了?

自从特斯拉FSD推向市场,就一直没有用过激光雷达,前期还有几颗毫米波雷达辅助摄像头,后期干脆全都省了,感知层面完全依赖摄像头,剩下都交给算法大模型慢慢迭代训练,在这个纯视觉方案中,城市NOA功能仍能正常使用,这说明激光雷达并不是这项功能的必要条件,但问题就在于,二者在感知层面的效果是不同的,尤其在涉及安全性...

联合光电:公司的毫米波雷达产品主要应用于智能驾驶领域,目前有角...

每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:特斯拉发布消息说预计在2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶FSD系统,采用纯视觉智能驾驶解决方案。特斯拉FSD方案中使用了4D毫米波雷达和11个高清摄像头,请问公司生产的毫米波雷达运用到了哪些车企?如果这些车企要使用4D毫米波雷达方案,公司是否具备相关技术?

激光雷达界“华为”,被特斯拉戳破了

目前，在15万元级车型市场，不采用激光雷达、仅用摄像头和毫米波雷达作为感知硬件的智能驾驶方案更受车企青睐。比如，大疆车载在去年4月推出一系列纯视觉智驾解决方案，整套方案硬件成本低于1万元。后来搭载这些方案的车型陆续上市，包括上汽通用五菱旗下的宝骏KiWi、宝骏云朵、奇瑞汽车的iCAR03等，售价均低于15万元。20...

4D毫米波雷达,开始上热度了

4D毫米波雷达未出世之前，特斯拉弃毫米波雷达不用。两年后，坚决抵制毫米波雷达的马斯克，在推特上也松口说：“高清毫米波雷达是可行的选择”。之后，特斯拉被挖出，在HW4．0预留有毫米波雷达的百兆网接口。此外，博世也开始对4D毫米波青睐有加。去年7月，博世公司的一名发言人确认：“鉴于技术的复杂程度以及市场...