真的着急了!11.3万辆小米SU7创造纯电轿车的不可能,力压特斯拉

但是进入下半年直接来个“乾坤大挪移”小米SU7产能不断提升,国产电动车续航不断攻克,而且小鹏、阿维塔还有奇瑞新S7全力出击,同时北汽升级鸿蒙智行后挑战高端纯电轿车领域,面对如此全面的“围堵!”电王特斯拉也有些吃力!现在是造车遇到对手,智驾遇到劲敌:FSD迟迟未到,ADS3.0一推出立马放出ADS4.0的消息,在技术推动...

极越崩盘,百度吉利为啥不救?小米撕掉了新势力造车的遮羞布

在过去,大家对造车需要投入的成本没有概念,小米入场前,新能源汽车行业融资A轮B轮C轮一轮接一轮,特斯拉亏了16年,恒大亏了1000亿,很多新能源车企因为是独立子公司,账目模糊不清,最后报上去,都是诉苦,现在新能源行业就这个价格,我们已经很控制了,实在是太卷了。行业资本大佬们知道新能源是未来趋势,所以舍得砸钱。

同为跨界造车,小米超额完成目标,鸿蒙智行为什么完不成?

10月份，小米汽车生产与交付新车的数量均突破了2万辆大关，11月累计交付已经完成了10万辆的目标。此外，小米汽车在中国的市场布局也在不断扩大，已在38个城市开设了127家销售门店，为消费者提供便捷的购车体验。预测2025年小米汽车销量将达到30-35万辆，主要限制在产能。不得不配合雷总整合资源的能力，在造车新势力...

小米YU7开启大规模路测,明年上市的它能成功狙击特斯拉Model X吗

从目前曝光的信息来看，7在配置和性能上都下了不少功夫，又是大电池又是高功率电机，看来小米是想在硬件上先压特斯拉一头。电动车不仅仅是硬件的堆砌，软件和智能化体验同样重要，这方面特斯拉还是有一定优势的。7和的较量，不仅仅是产品之间的竞争，更是两种造车理念的碰撞。特斯拉注重技术创新和品牌溢价，而小米...

吉利百度发表联合声明,王化否认小米研发中心只出不进传言,特斯拉...

昨日有消息称小米汽车正在筹建汽车出海业务,小米集团的国际部下新增了出海销售业务筹备组,正在招聘市场调研、项目管理、电动汽车售后工程师等岗位。:开头一个微信记录,直接逼官方辟谣。。。#特斯拉在华上线高级智能召唤功能:车辆自己开到你身边(新浪科技)12月13日消息,特斯拉今日在国内推出了"高级智能召唤...

要分特斯拉Model Y的蛋糕?小米YU7亮相,定位中大型SUV

既然小米有了造车资质,自然就要多面开花,在中大型轿车市场取得成功,自然也要向SUV市场发展,所以小米YU7亮相了(www.e993.com)2024年12月19日。但大家都不太敢预测销量,热梗给到了命名,确实和“逾期”发音一样,切中了现在国人负债高的伤疤啊,开个玩笑,好不好终究是还是得看产品。

「小米投100亿美元挤上造车牌桌」的背后逻辑

对于造车赛道的头部玩家特斯拉的表现,我们可以非常直观地看出,未来造车赛道竞争的重点,必然将会从能源驱动的竞争,转移到驾驶方式的竞争上。更为确切地说,在即将到来的2025年,造车新势力们与造车先驱者们将会在自动驾驶上再度相遇,并且上演贴身肉搏。

230天交付10万辆!卢伟冰透露小米汽车正加速扩产

小米汽车11月的交付量继续超过20000台,官方对达成全年超过13万台的新交付目标充满信心。小米SU7作为小米集团造车后的首款车型,自3月28日发布以来,标准版售价21.59万元,6月已开启双班生产,单月交付突破10000辆。11月13日,雷军宣布第10万台小米SU7正式下线。

小米SU711月轿车销冠,逼近特斯拉Model 3

特别是在11月份,小米SU7的单月上险量达到了23156台,这一成绩不仅远超同期造车新势力的其他车型,也预示着小米SU7未来有望长期维持在月均超2万台的销售水平。随着产能的进一步提升,小米SU7超越特斯拉Model3的销量似乎已经不再是一个遥不可及的梦想。

小米YU7明年上市,特斯拉Model Y的好日子到头了?

国产车很难突破20万级纯电SUV市场,主要原因或许与自主品牌的科技感、性能、粉丝黏性等,很难与特斯拉媲美,特别是粉丝黏性。但是从小米造车开始,一切都不一样了。比如小米YU7仅仅是发布了几张证件照,就轻松登上热搜。在流量方面,小米不输特斯拉,也不输当前任何一个车企。