“南极冒险家”斯科特:一本冰封的神秘日记,揭秘震惊世界的悲剧
阿蒙森的速度快得惊人,他比斯科特早到了五个星期,就已经站在了南极点上。这种速度简直就像他在南极大陆上飞驰一样,提前完成了这一壮举。斯科特在日记里深沉地记下了这样一段心情:“在竞赛的舞台上,最先抵达终点的那个人仿佛拥有了整个世界,而紧随其后到达的,却仿佛被遗忘在角落,仿佛一切努力都化为泡影。”...
南极发现100多年前的胶卷,科学家冲洗后,记录的影像引起轰动
阿蒙森也是专业的探险家,而且在出发之前,他在自己的生存方面做的准备要比斯科特多得多。极寒天气最重要的就是温饱与生存,阿蒙森对此深有体会,他曾经在北极圈爱斯基摩人一起生活了一年的时间,积累到了很多原始的经验。这些经验可以帮助阿蒙森在没有高科技设备的辅助下,生活在极寒的天气当中,面对一些突发的天气情况。
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第一,斯科特团队用的是矮种马来拉雪橇,而阿蒙森团队用的是爱斯基摩犬。阿蒙森团队足足准备了97条爱斯基摩犬,阿蒙森认为只有爱斯基摩犬才是南极冰天雪地中的最佳选择。相比而言,马更强壮,开始的时候走的更快,但马不够耐寒,走到半路都冻死了,最后只能靠人力来拉雪橇;爱斯基摩犬虽然走的慢,但能在很冷的条件下生存,从...
22天的南极之旅:阿蒙森与斯科特
没有一个人是随随便便可以成功的,阿蒙森有着钢铁般的意志和果敢坚毅的品格,是个不达目的决不罢休的铁汉子,为了争到首次到达南极点的荣耀,得到世界的承认,对荣誉的追求,对胜利的渴望,他做了充分的思想和物质上的准备,制定详尽的行进路线,不走前人走过的路;一路建了三个补给站,以备回程使用;对极地研究透了而准...
最南的南极站——阿蒙森-斯科特站
阿蒙森-斯科特站建有4270米长的飞机跑道、无线电通讯设备、地球物理监测站、大型计算机等。可以从事高空大气物理学、气象学、地球科学、冰川学和生物学等方面的研究。由于冰层以每年平均10米的速度向南美洲方向移动,所以考察站的实际位置已偏离了南极点。为此美国制定考察站重建计划,现已完成了新油库和机场跑道工程,整...
南极行·记者日志|在阿蒙森海读阿蒙森的故事
阿蒙森110年前的1910年,阿蒙森乘船从挪威出发,第二年1月到达南极大陆鲸湾,与四个同伴搭乘狗拉雪橇向南极点进发,当年12月14日到达南极点,并且成功返回(www.e993.com)2024年10月17日。值得一提地是,当年和阿蒙森一起向南极点发起挑战的还有英国探险家斯科特,他也在1912年1月17日到达南极点,在返程途中由于补给困难,斯科特和他的四名同伴先后...
发现南极点第一人――阿蒙森
另一位探险家斯科特却没有阿蒙森那么走运,他付出了艰苦卓绝的努力也到达了南极点,但却比阿蒙森迟了整整5个星期。更加不幸的是,在返回的途中,由于食物匮乏、天气恶劣,斯科特和他的队友们带着遗憾葬身冰原,为人类的探险事业悲壮捐躯。
第2146回:英国南极地区考察,悲剧性英雄斯科特
在撰写斯科特和罗尔德·阿蒙森的双重传记的过程中,极地历史学家罗兰·亨特福德调查了斯科特早期海军生涯中可能存在的丑闻,该丑闻与1890年至1890年斯科特在安菲翁号上担任中尉有关。根据亨特福德的说法,斯科特从1889年8月中旬到1890年3月26日,有8个月的时间“从海军档案中消失”。亨特福德暗示他曾与一名已婚美国妇女有过...
为什么飞行员表的历史上必须有浪琴?
阿蒙森探险队于1911年实现人类第一次到达南极点南极恶劣的环境和变幻莫测的天气,是人类探索最大的障碍,但阿蒙森的幸运与斯科特的悲情,仍激励着后来的人们对这片土地充满好奇。二十世纪初飞机发明以后,人们加快了对南极的探索。1929年11月29日,探险家理查德·伯德完成了人类第一次飞越南极点之创举。在那个没有卫星导...
南极是人类公共属地,为何还存在主权之争?
美国作为条约的倡导者在南极事务中发挥着重要作用。虽然没有提出直接的领土要求,但美国的阿蒙森-斯科特科考站直接建在南极点上,由于各声索国都以扇形投影宣称主权,领土都经过南极点,美国占据了这里就占据了最大的主动权。▲美国在南极的科考行动(红点)