“既要又要还要”葬送了DC-10,品质重于成本让波音声誉达到顶峰

1974年3月3日，既要节省成本，又要追赶研发进度，还要增加货舱空间的DC-10货舱门（土耳其航空981号航班/TC-JAV）在空中炸开了，爆炸性减压导致地板塌陷，扯断了液压线路，飞机坠入巴黎郊外的埃默农维尔森林，机上346人全部遇难，是当时死亡最惨痛的空难。空难发生一个月后，麦道公司的高管在股东会上责怪土耳其航空的...

卖力推销却推销了个寂寞,麦道DC10客机与中国民航失之交臂的故事

本厂长绘制的中国民航涂装的DC10-10型客机推想双面侧视图不过,在中国民航之前,麦道公司动用“钞能力”连哄带压地“让”(逼)中国台湾省的中华航空公司在1974年订购了两架DC10-10型客机,在收到定金后第一架预备交付“华航”的DC10开工制造,制造编号46949。1975年初这架飞机竣工并获得了N54643的临时注册编号,然而...

臭名昭著的DC-10是如何让麦道公司沉没的?

19世纪60年代,道格拉斯公司和洛克希德公司各自开发三发动机宽机身客机,DC-10因运营及维修成本较低,最终在销售量上击败了竞争对手洛克希德的L-1011三星客机。但是在短短几年之内,它就从航空公司的旗舰机,变成了让旅客乘坐前踌躇不安的机型。自1972年以来,DC-10牵涉于很多重大空难事件中。1972年6月12日,美国航空96...

运气不好的“空难之王”DC-10客机是如何让麦道公司沉没的?

在调查结束后,DC-10的名誉损失是难以估量的,航空公司开始把它们从广告宣传中撤除,有些航空公司悄悄的将DC-10从主要航线中撤下。麦道宽体客机的订单瞬间蒸发。但1979年的美航191号航班空难起因,并不是DC-10本身的设计缺陷,而是因为不当的保养。但这已经无法挽回它的名声,在大众看来可不是这么一回事,因为人们对...

背景资料:先天不足 麦道DC-10失事的教训

背景资料:先天不足麦道DC-10失事的教训布赖斯·麦考密克机长是一个极为优秀的飞行员。在美国航空公司工作的前28年里,他曾驾驶过六种型号的客机,其中有四种都是麦道公司生产的。到了1967年,第五种麦道飞机问世了,这就是巨大的DC-10喷气式飞机。麦考密克有机会事先对其进行了检查,甚至爬进了客舱下面的货舱。他...

被诅咒的民机——道格拉斯DC-10麦道MD-11

这样就可以合理的规避了这个FAA的“60分钟规定”(www.e993.com)2024年11月10日。而且起降性能也“应该”更好。所以DC-10的方案就变成了现在看到的这个三发的样子,麦道的设计师们简单的在DC-10的垂尾根部又加上了一台引擎。这样的设计更改,最大的好处莫过于整个后机身无需再做太大的设计修改,而且相较于机尾引擎“埋入”后机身的...

DC10空难的NO1,346人丧生,土耳其航空981航班埃尔芒翁维尔空难

1974年3月3日,巴黎奥利国际机场,一架隶属于土耳其航空公司的麦道DC-10客机(机名“安卡拉”号,注册编号TC-JAV,是麦道公司生产的第29架DC-10,机龄不详,但由于第一架DC-10客机于1971年交付使用,因此该机的机龄绝不会超过3年,绝对算是一架新机)正在进行登机程序和起飞前的准备工作。该机正在执飞的是由土耳其伊...

麦道DC10飞机退役 美西北航机型更新换代

从全球第五大航空公司美国西北航空公司(美西北)得到消息,该公司近期宣布将加快仍在飞行的12架麦道DC10-30飞机的退役,在以后的7个月内将用新型空中客车A330及重新投入飞行的波音747-400机型,替换麦道DC10飞机。目前,美西北共有7条航线仍在使用麦道DC10机型。

[图文]美国西北航空公司近期宣布将加快仍在飞行的12架麦道DC10-30...

美国西北航空公司近期宣布将加快仍在飞行的12架麦道DC10-30飞机的退役进程。该公司宣布,在以后的7个月内将用新型空中客车A330及重新投入飞行的波音747-400机型替换麦道DC10飞机。目前,美国西北航空公司共有7条航线仍在使用麦道DC10机型。作者:佚名

麦克唐纳·道格拉斯DC-10系列介绍

麦克唐纳·道格拉斯公司DC-10DC-10是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)研制的三发中远程宽机身客机。1966年4月,美国几家主要航空公司提出70年代需要一种经济性好、航程在3000公里以上、载客量300人左右的大型客机。麦道公司为了满足这一要求,开始DC-10方案的研究。DC-10的最初设计方案为双发翼下吊舱、双层...