斯威G01性价比怎么样及其简介

发动机整体技术不算太突出,比如铸铁缸体铝合金缸盖、多点喷射技术、DOHC顶置双凸轮轴、可变气门正时技术等。变速箱方面,DSI提供的6速手动变速箱或6速自动变速箱有——对,是吉利收购的DSI。试驾车型是自动挡车型。开着SWMSWG01上路,惊讶的发现发动机的底气还是挺足的。不会像小排量涡轮增压发动机在低速时那么无力...

30个机械原理动态图,看完豁然开朗!|齿轮|飞轮|活塞|发动机|离合器...

九、下面也是四冲程内燃发动机,清晰显示了控制气门的凸轮结构上面的图都是“活塞往复式发动机”,运行中有比教大的震动,因此人们发明了一种取消活塞的发动机,直接驱动发动机转子。十、“奎西发动机”的单缸示意图十一、已经很常见的“三角转子发动机”,在小型汽车中有的采用这种类型的动力装置十二、下面也是三角转...

985高校学姐含泪整理,机械原理知识点大全(硬核小抄)

(1)增大凸轮的基圆半径r0。(2)选择合适的从动件偏置方向。在设计凸轮机构时,若发现采用对心移动从动件凸轮机构推程压力角过大,而设计空间又不允许通过增大基圆半径的办法来减小压力角时,可以通过选取从动件适当的偏置方向,以获得较小的推程压力角。即在移动滚子从动件盘形凸轮机构的设计中,选择偏置从动...

“四不像”的铃木SW-1

为了便于上下车,SW-1采用了踏板车式的小轮圈,前轮直径16英寸,后轮直径15英寸,从而让SW-1显得小巧可爱,同时降低了座位高度,便于骑手跨骑。特别值得称道的是,SW-1拥有踏板车的优点,那就是充足的储物空间:“油箱”可以翻开,因为那是储物室,真正的油箱在坐垫下面;车体后部两边的侧盖可以打开,这里又有两个储物室。

国际儿童嘉年华SWWC广州首站震撼发售!欢乐舟开启奇妙2021!

3D立体画工作坊3D错视小技巧,会使画在平面上的作品跃然纸上。在这里,3D画达人将会教小朋友和家长一起创作一幅属于自己家庭的3D手印画,并带走纪念。SWWC在2021年将会在在广州、上海、北京、成都、杭州进行巡回,广州作为本次活动的首站只限定5天!

名符其实 体验MG3 SW1.4CVT无级变速款

首先进行的绕桩测试,MG3SW1.4CVT采用的这台N系列的1.4发动机被厂家称之为赛车级发动机,双顶置凸轮轴,毎缸4气门设计,虽然没有可变气门正时技术,更没有涡轮增压,但功率却高达76千瓦,甚至超越了很多1.6升发动机(www.e993.com)2024年11月20日。与之相配的CVT变速器更是源自德国名厂ZF。两者的结合为这台MG3SW提供了充沛的动力保障。切入S挡,...

更高更自由 试驾体验标致307SW豪华版

此有赖2.0L发动机的动力储备,16气门双顶置凸轮设计,最大功率103千瓦,最大扭矩200牛米(4000转/分),数据虽然中规中矩,但是整体调教得很好,保持油门快速反应的同时,做了动作预留,保持实际操控中的每段转速区里,都充满蓄势待发的加速感。『休闲时尚的标致307SW』...

周末--试驾新标致307SW(图)

柔中带刚的驾驶性能使你感受的是轻松而愉悦的体验307SW仍保留了带有Tiptronic技术的4速手自一体变速箱,双顶置凸轮轴、16气门2.0升汽油发动机排量没有改变,最大功率提高到103kW/6000rpm,提高了3kW,最大扭矩200Nm/4000rpm。进气凸轮轴配备了可变气门正时系统(VVT),可以保证在很宽的转速内都有最理想的燃烧状态。在...

叛逆小子——名爵MG3 SW

发动机型式直列4缸16气门双顶置凸轮轴排量(cc)1796最大功率(KW)76最大扭矩(Nm)123变速器型式五挡手动最高车速(km/h)180可以略微撒点野MG3SW有两台发动机可供选择,分别是1.4L排量和1.8L排量,这次试驾的是1.4L的手动版本。这台发动机最大功率可达76kW,最大扭矩达到123Nm,从数值上看表现...

中、日、韩、美、欧 五门派论剑广州车展

本次车展原本应同时推出3门(5座)和5门(7座)的第四代帕杰罗,但因故推迟正式发布。据了解,三菱中国首先进口的将是5门版车型;3门版车型最早要等到明年中才能正式登陆中国。第四代帕杰罗在本届车展的亮相是三菱对国内的首次发布,搭载了新MIVEC发动机,5门版车身尺寸为4900x1875x1900mm,比国产帕杰罗加长了70mm,高了...