三轴式变速器简图
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应该具备什么能力?新型电动车无级变速器遐想
图左:主动转矩方向与齿圈、蜗轮旋转方向一致时,主动转矩是驱动力,蜗杆从动,控制蜗杆的旋转速度,不需要很大的功率;图右:方向相反时,主动转矩为阻力,齿圈、蜗轮从动,蜗杆驱动功率势必剧增,丧失小功率速度控制能力。二、自动控制系统为无级变速组件配备自动控制系统,就能确保蜗轮副的反向传动状态任何时候都不会改变。
道奇酷威62TE变速器故障
根据电路图可知:OD电磁阀是由变速器插头第10脚供电,通过变速器插头第19脚连接到PCM控制模块C1插头的第5脚。PCM控制模块通过控制OD电磁阀的电流值,来实现对OD离合器油压的控制。清除故障码后,偶尔会在开钥匙门自检时就出现P0760故障码。通过上述的执行元件动作情况表可知:只有车辆行驶至4挡以上,OD离合器才开始工作...
生活中巧妙的机械原理动图,不得不叹服!
04喷雾瓶大家可不要把这东西认作喷水枪,不过相比之下,喷雾瓶的机械原理亦是单向阀门的杰出应用之一。我们松开扳机的时候,空气进入瓶子,推动水流沿着深入瓶底的吸管上行,并进入一个发射膛。我们扣动扳机的时候,发射膛的水就会激射而出。05变速器变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档...
双离合器自动变速箱(DSG)的优势和技术详解
换挡时,第一个离合器断开连接,同时第二个离合器将之前预连接的变速器中下一挡位的齿轮组与发动机接合,进行下一个挡位的动力传输,从而不会出现动力中断的状况。除了空挡之外,双离合器变速器中的一个离合器总处于接合状态,另一个离合器总处于断开状态。
混动百科 | 100张图,搞懂混动汽车是如何工作的(汇总篇)
情况1:P2电机直接套在变速器输入轴上(正面)情况2:P2电机通过传动带或齿轮传动与变速器输入轴连接(正面)情况3:P2电机连接减速齿轮,配合P1电机(简图)基础结构简单、布置形式灵活:「P2电机」不仅可以直接套在「变速器」的「输入轴」上,也可以通过「传动带」或「传动齿轮」与「变速器」的「输入轴」连接,甚至...
「维修案例」2009年凯迪拉克凯雷德为何中低速加速时耸车
图9更换的配件图10更换的修理包故障总结:该案例其实不是什么疑难故障,但是对于混合动力汽车而言,又是一个新的方向,结构与控制原理与传统变速器都不一样,因此在试车环节对故障现象的表现也有很大差异,同时对故障码的解释也需要去重新认识和了解。该变速器最主要的问题就是因为缺油导致钢片出现烧蚀点,摩擦片的...
【混动百科】一篇看懂「上汽EDU混动系统」
第二代上汽EDU混动系统工作原理(简化版,动图,仅供参考)1、由于结构是立体的,平面化后,可能会一些部分看似有逻辑冲突,所以,需要大家发挥一下自己的立体想象力,好了,我们正式开始。纯电模式:该模式下「电机」输出的功率共有4个挡位:1、前2个挡位在「输入轴2」上变速调整后,直接流入「输出轴」;...
大众DSG双离合技术详解:褒贬不一,是功是过?
4.2、DSG变速器的工作原理以DQ2007速干式双离合为例,下图是DQ200的结构简图。离合器K1负责1、3、5、7奇数挡位;离合器K2负责2、4、6偶数挡位以及倒挡,当离合器K1结合的时候,驱动轴1与1挡、3挡、5挡、7挡主动轴连成一体,此时发动机的转通过驱动轴1,使得与其连成一体的1挡、3挡、5挡、7挡齿轮主动旋转...
混动百科|100张图,搞懂混动汽车是如何工作的(汇总篇)_腾讯新闻
『三擎四驱』架构模式:即是在『双擎四驱』模式下,在「变速器」(双离合变速器)后端配上了一个功率可达110kW(峰值扭矩250N·m)的「P3电机」,当『三擎』(「发动机」+「P3电机」+「P4电机」)共同工作时,理论最大功率可媲美一台V8的大引擎。Px电机架构示意图(动图)我们会惊讶地发现,一辆搭载「比亚迪DM-p...