火箭发动机如何降温?3000度高温,如何做到不被熔化?
石墨,这一耐高温的材料,直接被使用在固体燃料火箭发动机的喷嘴处。这样以来,即便火箭发动机的温度过高,也不会融化。第四种是蒸腾冷却方法,这种方法是直接将冷却剂渗入到推力室的内表面上。以此来吸收热量,并且形成低温的蒸汽膜,如此便可以获得降温的效果了。再说冷却剂是如何进入推力室表面的,这是因为燃烧室和...
马斯克公开技术图纸?他是真没保密意识,还是国内自媒体胡乱吹?
关于公开猛禽发动机图纸的传闻,目前并没有确凿的证据表明马斯克真的公开了这些图纸,而SpaceX一直以来都高度重视技术保密。至于马斯克公开特斯拉专利,虽然确实有一些公开的原理图,但这并不等同于设计图纸,而且这种行为更多是出于战略考虑而非无私分享。毫无疑问伊隆·马斯克除了是个成功的企业家,还是个营销天才,看完他的...
NASA真的把土星5号火箭的设计图纸弄丢了吗?
F1发动机的制造商是洛克达英公司,当时NASA一共订购了55台f1发动机。并且F1发动机的改进型F1A也完成了设计。Nasa继续使用土星5号火箭,预算会被砍掉很多,由此带来的是科研人员流失,这将对今后宇航事业的发展不利。打开网易新闻查看精彩图片土星5号火箭的图纸并没有丢失,只是为了不再生产而编造了一个理由。虽然本...
冬奥火炬背后的航天力量:火箭发动机技术融入火炬设计「绿色冬奥」
经历了多轮图纸的迭代,该设备还专门进行了低温、常温状态下的插接顺畅性、密封可靠性的测试、反复插接寿命的测试等等,11所(京)团队的测试人员还在-30℃低温仓里面做插接动作上千次,都是为了能够在关键的一刻完成快速而又可靠的插接。在鸟巢主会场之外,本次冬奥还在鸟巢外的奥体广场、北京市延庆区和河北省张家口...
【一线调研 实干见闻】当“火箭发动机”遇到“数字化”
通过调研,记者发现,从设计、制造到试车,火箭发动机研制的每个环节都在满负荷运行,在中国航天密集发射任务的背后,是国民经济对航天需求的快速增长,而在这种需求牵引下,无论是设计端的从图纸到模型,还是制造端的从人工到智能,中国航天都在全面推进数字化转型,这种转型也成为高密度发射任务的有力支撑。
全国五一劳动奖章获得者何小虎:为火箭发动机钻刻“心脏”的人
航天科技六院西安航天发动机有限公司35车间机加四组数控车工、高级技师何小虎(受访者供图)火箭发动机是火箭的“心脏”,液体火箭发动机的涡轮泵和燃烧室被称为“心脏中的心脏”(www.e993.com)2024年7月10日。从业11年来,何小虎完成了以探月工程、载人航天工程为代表的各型号液体火箭发动机涡轮泵、燃烧室等关键精密零部件的加工任务。他的绝活是在...
细数二战梅塞施密特公司的那些图纸战机,脑洞一个比一个大!
不过该计划并没有取得实质性进展,只留下了大量的图纸。MeP.1110被设计成一架高空截击机,由一个涡轮发动机提供动力。它的特点是后掠机翼和一个良好的流线型机身,两侧的进气道也颇有些现代战机的风范。尾部为一对水平翼和一个垂直尾翼,到1945年初时,德国主要的空中威胁已经从B-17变为了B-29,后者飞得更高更远,...
图纸变现实!3D打印技术“打印”航天装备新蓝图
航天科技集团六院7103厂增材制造创新中心供图“3D打印技术与传统制造方法相比,设计灵活、研制周期短,材料利用率高。”7103厂增材制造创新中心主任杨欢庆介绍,2016年长征五号首飞成功,3D打印产品首次在宇航发射任务中实现飞行应用。以发动机为例,发动机是火箭的“心脏”。传统工艺下,航天液体火箭发动机需要大量采用高温合...
我国民企成功进行商用火箭发动机整机试车
据新华社北京12月23日电(记者余晓洁田晓航)记者23日从北京零壹空间科技有限公司获悉,该公司自主研制的首台X系列火箭发动机22日在位于江西省的试验场成功进行整机试车试验。据介绍,零壹空间X系列火箭目前已经完成箭体结构、电气系统方案和图纸设计,计划于2018年上半年首飞。
揭秘中国首颗人造卫星研制:火箭发动机曾遇难题
院领导先是传达了七机部关于研制“长征一号”运载火箭第三级固体燃料火箭发动机的指示和要求。随后“长征一号”总体设计师陈卫民讲解道,“长征一号”运载火箭由三级火箭组成:第一、二级是液体火箭,第三级是固体火箭。第三级的任务负责给卫星加速超过第一宇宙速度,把卫星送入轨道,因此第三级的研制工作要尽快启动,才能...