97年南航深圳空难:飞行员在暴雨中降落失败

2021年4月3日 - 网易

南航3456号航班机长是林友贵,37岁,林在担任飞行员之前曾做过报务员,因此他总飞行时间为12739飞行小时,其中9084小时为报务员,飞行员时间为3654小时。副驾驶孔德新,36岁,它总飞行时间为15500飞行小时,其中11200小时为飞行工程师,飞行员为4300小时。图、中国南航涂装的波音737客机5月8日,南航3456号航班上一共搭载了65...

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1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼

2023年10月14日 - 百家号

因为在这次空难事件中，南方航空公司的责任也不可推卸，甚至可以说他们的“不作为”才是灾难发生的根本原因。首先，南方航空公司在选择机组人员时犯了严重错误，他们根本没有足够的经验。这次航班的机长虽然有12738多个小时的飞行经验，但大部分时间并不是担任飞行员的角色，只是做报务员的工作，真正飞行的时间仅有3654...

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伊春空难当班机长获刑三年老河南航空停飞至今仍待重组

2014年12月19日 - 一财网

19日上午,伊春空难当班机长齐全军在黑龙江省伊春市伊春区人民法院接受宣判,法院宣判齐全军有期徒刑3年,这也是中国首例飞行员被指控重大飞行事故罪的案件。而自空难后一直停飞至今的河南航空,由河南政府主导的重组复飞之路一直停滞。根据记者独家了解到的最新消息,河南航空的飞机已经退租,不过,公司也在与新的意向方洽谈...

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盘点中国民航史十大空难事件,永远不知道明天和意外哪个先来

2022年3月28日 - 网易

遇难飞机为波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长由吴新禄担任,他在空难后生还。意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,造成客机撞山坠毁。造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸罹难。中国国际航空公司(以下称国航)的波音767-200ER型客机在当日早上8时37...

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97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼

2022年4月6日 - 网易

1997年5月8日下午7点45分,一趟编号为CZ3456次的飞机,自重庆江北机场起飞,飞往深圳黄田机场。该飞机隶属于中国南方航空公司,是一架波音737—300型B-2925号飞机,目前已具备三年机龄。此次任务中,CZ3456次飞机共承载着65名乘客,以及9名机组成员。飞机的正驾驶名为林友贵,拥有着12739个小时飞行经验。但在他漫长...

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1997年的南航5.8空难背后的真相,附录音!

2019年12月18日 - 网易

97南航5.8空难调查报告最近有新的进展了,具体死亡真相也都发布出来了(www.e993.com)2024年11月21日。1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。97南航5.8空难就这样发生了,飞机第一次接地时就听机长大声喊:"加油门,复飞!加油门,复飞!..."飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都...

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国家和行业机密?谁曝光了5·8空难黑匣子?

2008年4月8日 - 民航资源中国网

发生“5·8”空难的CZ3456航班,隶属于中国南方航空公司。南航的新闻发言人接受上海媒体采访时曾表示,此次网上流传的黑匣子录音属于“国家机密泄露,并且已经上报到广东省公安厅介入调查”。但接受《中国新闻周刊》采访时,该新闻发言人改称黑匣子录音为“行业机密”。

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中国民航那些不为人知的空难,每两年一起,坐飞机还安全么?

2018年1月31日 - 新浪

1997年南航5.8空难1997年5月8日傍晚,在重庆机场。时年49岁的商人蒋万渝与送行司机说:"急什么,我们先去吃顿饭。就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼。"没想到,一语成谶。一架由重庆飞往深圳的CZ3456航班,在深圳黄田机场降落时,飞机失控造成35人死亡,39人受伤。蒋万渝死里逃生,事后,他再也没去过逃生的现场。

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深圳空难黑匣子曝光追踪:音频来自飞行爱好者

2008年4月7日 - 新浪新闻

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“5·8”空难死者家属:十年仍不知失事原因