贾跃亭:在“窒息”中前行的造车人

贾跃亭十年造车梦，是一把辛酸泪。法拉第未来当下的状况，可以说是四面楚歌。贾跃亭在2014年5月就开启了他的造车梦，然而，由于面临资金链断裂、管理层动荡等多重冲击，法拉第未来汽车交付日期一拖再拖。原计划在2018年交付的FF91，直到2023年8月才实现交付。FF91推向市场以来累计交付量也仅有可怜的13辆。在持续...

贾跃亭九年磨一剑VS雷军三年造车,谁难谁易?

贾跃亭与雷军造车，另一个不同还在于贾跃亭选择了人生地不熟的美国市场，而雷军则是占据主场之利。创业场景不同也造就了两者造车时间的不同。贾跃亭选择造车的时候，无论是国内供应链还是全球供应链，可以说是一穷二白，一无所有，一切只能从零开始，一切要从无到有开始攻坚。而且，随着国内供应链的崛起，贾跃亭仍...

深度|造车10年,贾跃亭欲当“网红”赚钱“抢救”FF,他在效仿谁?

5月7日,法拉第未来FaradayFuture(简称"FF")创始人贾跃亭,在其社交平台上发布视频,称为救FF做了几个决定,包括将向公司提议出任联席CEO,以及将通过个人IP商业化,尽量尽快赚些钱,部分还债,部分救公司用来补贴造车。不过,FF随后发布声明称,贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频,视频...

贾跃亭:造车成功并还债之日就是回国之时,已还债100多亿美元

4月25日，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭回应360创始人周鸿祎喊他回国的言论称，“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”同时他透露，自己已经累计偿还了100多亿美元债务。两位“初代网红”的隔空对喊开始于周鸿祎对贾跃亭的吐槽。4月23日，周鸿祎在哪吒汽车发布会上表示：“我不是为贾会计（贾跃亭）说话，他带了...

贾跃亭造车梦碎:430多亿投资化为泡影

贾跃亭的造车计划始于2017年,当时乐视遭遇严重的财务危机,贾跃亭选择离开中国,前往美国寻求新的发展机遇。他将目光锁定在电动汽车领域,成立了法拉第未来(FF)公司,意图通过造车来实现乐视的复兴。在初期,贾跃亭的造车计划吸引了大量的关注和投资。他凭借乐视在智能科技领域的积累,以及个人对汽车产业的独特见解,为FF描绘...

贾跃亭评苹果放弃造车:“大错误”,库克终究不是乔布斯

法拉第未来(FF)创始人、乐视创始人贾跃亭苹果公司放弃造车的消息引发科技界以及车圈震动,包括特斯拉CEO埃隆·马斯克在内的多位大佬纷纷作出回应,甚至连去年只交付了10台FF91的贾跃亭也再刷了次存在感(www.e993.com)2024年11月17日。2月29日,法拉第未来(FF)创始人、乐视创始人贾跃亭发表文章评价称“库克终究不是乔布斯,苹果放弃造车是个大错误。

FF91召回率100%!贾跃亭9年造车11辆 一次性全部召回 其中1辆是他...

2014年,贾跃亭开始了他的“造车梦”,成立了FaradayFuture(以下简称“FF”),2017年1月,FF发布首款量产车FF91。但半年后,2017年6月,乐视财务危机爆发,贾跃亭登上飞往美国的飞机,从此被吃瓜群众调侃“下周回国”。如今,9年过去,虽然贾跃亭一直没做到“下周回国”,但他的造车梦却从PPT走到了现实里。

贾跃亭造车获10亿美元投资:金主原来是泰国国家石油

近日,贾跃亭在法拉第未来(FF)内部全员大会上宣布,已经成功完成了超过10亿美元的A轮股权融资,同时自己将出任法拉第未来全球CEO和首席产品官。那么,这个救了贾跃亭命的金主到底是谁呢?据报道,法拉第未来A轮融资的投资方原来是泰国国有上市公司“泰国国家石油公司”(PTT),而在双方之间牵线搭桥的,据称蒙牛集团的创始人...

贾跃亭造车,杀不死我的,只会让我更强大

如果贾跃亭的运气再好一点,那么今天,老贾应该是超越马云,比肩马斯克的世界级企业家。老贾造车第一个意义,就是走出了一条史无前例的造车之路。我对老贾造车路径总结是——利用中国的创意,撬动美国的资本,汇聚世界的人才,最后拥抱70亿人的市场。从2014年算起,老贾造车至今已有10个年头。记得14年的时候,我...

贾跃亭造车记:坏了,真让他造成了?

自2014年宣布造车以来,贾跃亭坚持10年,烧光30亿美元(约合人民币219亿元),最终只交付了11辆FF91,其中一辆车主,还是他自己。要知道,即便是高合汽车,2023年的交付量也有8681辆(懂车帝数据)。高合创始人丁磊,曾加入贾老板的造车大计,随着2017年贾跃亭远走美国,转而创办高合。