【记忆】回忆我的省劳模盐工父亲‖肖坤华
后来的情况也证明了这一点:取消用牛作动力而代之以电力机车以后,父亲就是开动的电缆车。抹篾工职责抹篾工职责所在,不光是仅仅待在抹篾旁边,眼睁睁地看着工友们跟在牛屁股后面转悠而已。他也需要加入其中,驾驭一头水牛,只不过在汲卤筒快到达地面时,他需要提前抽身,将牛撤下来,拴在固定地方,再来到抹篾旁边,...
制造名城·向“新”而行丨车工文照辉:爸爸一句话激励他30年
1994年,19岁的文照辉被分配至原铁道部株洲电力机车厂,成为一名车工。上班第一天,身为省部级劳模的父亲文秀元对他说:“车工是门细致活,一丝之差,优劣分家。”“父亲的这句话,影响了我一辈子。”文照辉说,这告诫自己做人要严于律己,择一行、钻一行;做事要精益求精,干一行、精一行,“车工看起来不起眼...
“中国电力机车之父”见证中国“火车头”甲子变迁
“中国电力机车之父”见证中国“火车头”甲子变迁新华社新媒体百家号01-2016:29中国工程院院士刘友梅(左二)与南车株机高级工程师在机车模型前研究技术难题(2011年4月26日摄)。新华社记者龙弘涛摄新华社长沙1月20日电(记者阳建苏晓洲)辞旧迎新,大雪纷飞。中车株洲电力机车有限公司(简称“株机”)厂房内,...
《院士来了》第二集 “中国电力机车之父” 刘友梅:圆轨道交通强国梦
“中国电力机车之父”刘友梅:我从不觉得累老骥伏枥圆轨道交通强国梦他是“中国电力机车之父”他是中国工程院院士他是我国电力机车事业功绩卓著的开拓者和奠基者他参与并见证了改革开放40年中国电力机车的发展他就是——刘友梅天涯远从前慢改革开放40年“中国速度”领跑世界这背后,刘友梅院士功不可没...
“中国电力机车之父”刘友梅院士的青葱岁月
“中国电力机车之父”——刘友梅院士的青葱岁月家国情怀经世梅香这位年逾八旬的长者他以逾一个甲子的火车头情怀奉献给祖国的轨道交通装备事业▲当年毕业照筚路蓝缕,以启山林。他见证了中国机车车辆电气化艰难起步历经磨难的第一个20年。▲刘友梅与同事们讨论技术问题。
中国电力机车之父:中国轨道交通技术和产品进东盟致双赢
中新社南宁9月18日电(黄令妍)被誉为“中国电力机车之父”的中国工程院院士刘友梅18日接受中新社记者采访时表示,中国高铁出海、抢占东盟市场是顺应自然,“尤其一些基础设施薄弱的东盟国家需要通过轨道交通来提升交通水平,这也给亟需产能输出的中国轨道交通产业走出去提供了广阔市场空间,相信中国先进的轨道交通产品会给...
中国电力机车之父:民用高铁应止步400公里/时
中国试验列车冲刺时速达605公里“中国电力机车之父”刘友梅院士直言——民用高铁应止步400公里/时本报讯(记者胡亚平)中国制造极速高铁试验列车在试验台上突破时速600公里,最高纪录时速达到605公里。前日,在中国南车公众开放日活动上,“中国电力机车之父”、中国工程院院士刘友梅谈到这一高铁速度试验台新纪录时直言...
电力机车之父刘友梅:院士不能光靠帽子过日子
中广网北京8月27日消息据中国之声《新闻纵横》报道,说这话的,是中国工程院院士、被誉为“中国电力机车之父”的刘友梅。日前,刘院士在湖南株洲接受采访时,提起自己的专业,话语里带着一丝对过往的缅怀。从1961年上海交大毕业后,刘友梅就来到了株洲电力机车厂,从事电力机车研究超过半个世纪。1999年11月当选为院士后...
中国电力机车之父刘友梅
中国电力机车之父刘友梅2019年08月09日11:33新浪网作者湖南经视举报缩小字体放大字体收藏微博微信分享韶山一型8号车是我国第一台投入商业运营的电力机车,它的总体设计师刘友梅,被称为“中国电力机车之父”。VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频...
中国电力机车之父刘友梅院士:民用高铁速度不应超400公里
“中国电力机车之父”、中国工程院院士刘友梅前天(24日)表示,民用高铁速度不应超过400公里/小时。今年1月,南车集团制造的新型高铁试验列车跑出了605公里/小时的世界纪录,但刘友梅说,这只是为了科学探索。刘友梅指出,我国未来的民用高铁已经不追求极速,而是朝着绿色智能方向发展。