回顾每天进账300万过桥费,他却承诺:收回成本后将大桥捐献国家
许多人并不知道的是,虎门大桥是由香港著名实业家胡应湘先生出资三十亿建造而成,而且,作为工程专业出身的高学历人才,胡应湘先生在虎门大桥规划和建造的过程中也作出了很多贡献,虎门大桥的设计理念就来源于胡应湘先生。在虎门大桥完工投入使用之后,每天行驶的车辆络绎不绝,如今每天车流量达到16万辆,每天过桥费多达300...
“赚够30亿,我就把虎门大桥捐给国家!”港商刚承诺,他后悔了吗
胡应湘拿出自己全部的身家,并且背负高昂的外债,只为建造连接广州与香港之间的桥梁,最后这座大桥耗资30亿,成功建造完成,名叫虎门大桥,等大桥盈利后他只拿回来了自己的成本,然后将大桥免费赠给了国家。他当初想要承担建造虎门大桥的消息被人知道后,香港和内地很多的富商都嘲笑胡应湘疯了,因为建造这座大桥承担的风险是无...
胡应湘出资30亿修建虎门大桥,称收回成本后捐给国家,结果如何?
虎门大桥的建设从开始设计到后期竣工,总共投入了将近30亿元,而这30亿元都是由一位爱国的香港企业家投入的,而且他还承诺,只要将这30亿元的成本收回后,就将这座大桥无偿地捐献给国家,他就是胡应湘。学霸“富二代”身价倍增胡应湘1935年出生于香港,他的父亲是从事出租车行业的,有着“出租车大王”的称号。家境优越...
虎门大桥或将迎来改扩建 工程计划约21.5公里 拟投资100亿元
虎门大桥是我国首座自行设计建造的特大型悬索桥据介绍,虎门大桥主桥和引桥全长15.76公里,双向6车道,设计速度120公里/小时,东连广深高速,西接广澳高速。主桥以“长虹卧波”为设计造型,横跨珠江口天堑,蔚为壮观。虎门大桥是我国首座自行设计建造的特大型悬索桥,大桥主航道跨径888米,曾被誉为“世界第一跨”;副跨达23...
拟投资100亿元!虎门大桥将迎来改扩建
虎门大桥简介及现状虎门大桥主桥和引桥全长15.76公里,双向6车道,设计速度120公里/小时,东连广深高速,西接广澳高速。主桥以“长虹卧波”为设计造型,横跨珠江口天堑,蔚为壮观。虎门大桥是中国首座自行设计建造的特大型悬索桥,大桥主航道跨径888米,曾被誉为“世界第一跨”;副跨达237米,也是当时全球第一。...
虎门大桥背后的香港巨富,投资30亿,收回成本后就无偿捐给国家
虎门大桥的建造,预估需要资金30亿人民币(www.e993.com)2024年10月17日。在90年代,饶是胡应湘这样的富商,也不是能够轻易凑齐如此天文一样的巨资。于是,胡应湘第一时间想到了寻外援。要说最能借到钱的地方,莫过于银行。胡应湘当即找到银行高层,与他们进行促膝长谈,中心目的只有一个,那就是贷款建桥。
香港富豪胡应湘,斥巨资建成虎门大桥,豪言:收回成本就捐给国家
胡应湘不仅是香港合和实业的创始人,也是中国基础建设的先驱者。他曾经斥资30亿建造了虎门大桥,并在收回成本后无偿捐给了国家。他为什么要这么做?他又是怎样做到的?一、胡应湘:从富二代到建筑师胡应湘的生平故事充满了传奇色彩,起始于他的家庭背景。他于1935年出生,是胡忠之子,胡忠被誉为香港的“的士大王”,拥有...
虎门大桥或将迎来改扩建
虎门大桥是我国首座自行设计建造的特大型悬索桥据介绍,虎门大桥主桥和引桥全长15.76公里,双向6车道,设计速度120公里/小时,东连广深高速,西接广澳高速。主桥以“长虹卧波”为设计造型,横跨珠江口天堑,蔚为壮观。虎门大桥是我国首座自行设计建造的特大型悬索桥,大桥主航道跨径888米,曾被誉为“世界第一跨”;副跨达23...
虎门大桥或将改扩建,拟投资100亿!
虎门大桥的前世今生横跨珠江口的虎门大桥,于1997年建成通车,是中国自行设计建造的第一座特大型悬索桥,也是珠江口首座跨江大桥。20世纪80年代,随着改革开放深入推进,珠三角经济快速发展,珠江口两岸交通需求越来越大。但当时车辆从珠江口东岸的东莞、深圳、香港前往西岸的中山、珠海、澳门等地,需要绕道广州,路远又费...
这座大桥每天稳赚300万,建造者却说:收回成本后就无偿捐给国家
这座虎门大桥,素有珠三角的“任督二脉”之称。它横跨珠江口,连接着两岸的繁华,是珠三角地区交通的重要枢纽,承载着无数人的出行梦想,见证着这片土地的繁荣与发展。这座桥梁,是中国人的骄傲,其设计出自国人之手,且仅用时五年便完成建造。相较之下,外国在同期建造同规格桥梁,所需时间至少长达七年,可见...