...合作、奋进的姿态为中国汽车市场高质量发展汇集更大的智慧和力量

协会“生存状况调查”和“经销商之声”等多项调研数据显示,2024年上半年,全国半数以上汽车经销商面临亏损,较去年同期扩大7.3%,经销商特别是传统燃油车经销商普遍存在网点过多过密、盈利能力不足、库存高企、商务政策不合理等问题,整个汽车产业链生态链出现严重恶化。从供给看,生产企业产能增长而营收和利润下滑,品牌厂...

“汽车零售之王”、最大的经销商集团突陷困局:评级展望转负、净利...

中升控股是国内最大的汽车经销商,在全国拥有逾400家经销商门店,主要与主流德国豪华品牌和位于中国的日本品牌合作。公司于2010年在港交所上市,2014年怡和集团(JardineGroup)成为其战略投资者,持股约21%。从二级市场的表现来看,中升控股股价也是跌跌不休。截至10月7日收盘,中升控股报15港元/股,总市值约355亿港元...

广汇也退市了,汽车经销商“迷路”了?

全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇认为,汽车行业对经销商的盈利能力始终关注不够,人们更多将目光集中在制造端是否盈利、汽车品牌的诞生与陨落、凭借价格战抢占市场份额等方面。殊不知,汽车行业持续“内卷”,首当其冲的受害者是经销商,因为价格战之下,厂家通常的做法是降低经销商返利。与此同...

“最大汽车经销商”600亿债务压顶,新车销售转盈为亏拖累业绩

惠誉预计,随着中升控股作为中国最大汽车经销商的市场领导地位,其新车销售部门的亏损将从2024年下半年开始收窄,使其能够逐步去杠杆化,但复苏步伐仍存在不确定性。值得注意的是,不久前穆迪也将中升控股发行人评级展望由稳定调整至负面。《小债看市》统计,目前中升控股存续两只美元债,存续规模7.578亿美元,分别将于2026年...

已成最大出口目的地!一大波中国车企进军中东

”张翔表示，除了很多车企已经布局中东市场，通过自建或与当地经销商合作建设的4S店之外，平行进口方式主要针对一些新能源热门车型，但平行进口方式目前存在代理商利润较低、交付时间难以保证、以及当地售后服务难等问题。因此，绝大多数当地消费者还是从车企的官方渠道购车。近年来，中国品牌新能源汽车正越来越多出现在...

汽车经销商:大变局时代何去何从

7月,江苏盐城最大汽车经销商森风集团“爆雷”,涉及25个品牌60多家4S店,同时涉及欠薪、用户储值挪作他用等(www.e993.com)2024年11月9日。当地政府介入后才完成资产重组。同月,西北最大汽车经销商之一新丰泰公告称转让旗下江苏的三家公司:苏州新丰泰丰田、无锡新丰泰和扬州新丰泰钧盛,三家公司2023年均为亏损状态,其中苏州公司亏损982.1万元、无锡公...

8个月损失1380亿元!汽车经销商新车销售大面积亏损,卖得越多亏得越...

9月23日,中国汽车流通协会(以下简称流通协会)微信公众号发文称,近段时期,流通协会收到大量会员企业反映,持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化,使得汽车经销商深陷泥潭,面临着资金流动性极度紧张的突出问题。对此,流通协会于近日向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况...

汽车经销商困境已引起相关部门重视,业界呼吁车企调整政策

2024年8月16日,北京,2024西城汽车嘉年华主题车展活动现场。IC图汽车经销商生存困境问题已经引起多个主管部门重视。9月25日,全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛在接受澎湃新闻记者采访时表示,汽车经销行业目前处于非常关键的阶段,行业过度内卷之下,经销商面临经营压力增大、盈利能力降低等挑战。目前,相...

深陷价格战损失超千亿,拿什么拯救汽车经销商?

全国工商联汽车经销商商会发布了今年经销商对主机厂满意度的调研,调查结果显示,今年满意度情况是56.1%,创造了经销商对主机厂满意度的新低,同时这个降低的幅度也是历次最大的。在安徽汽贸董事长吕伟民看来,传统车企漠视市场现实,盲目追求不切实际的产销规模,利用优势地位伤害汽车经销商合法权益是引发危机的根本原因。他...

从平均每月卖70余辆到30辆 汽车经销商亏损比例高于过去6年

广汇汽车此前曾是国内销量最大的经销商集团,占据中国汽车经销商集团百强排行榜榜首。而在一年前,因经营困难,昔日“4S店之王”庞大集团也宣布退市摘牌。今年上半年,永奥投资集团有限公司宣布,“因公司经营不善、负债严重,公司业务无法正常开展。鉴于目前实际情况,公司决定从3月1日起正式结业。”...