大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

1957年，在KC-135空中加油机的基础上，波音公司成功研制了首架喷气式民用客机波音707，标志波音开启“7系列”时代，此后陆续发展了波音727、737、747、757、767、777、787等一系列型号，逐步确立了全球主要商用飞机制造商地位。批产提速阶段（1967年-1979年）：由“军”转“民”，产品不断迭代...

中国将成全球最大航空市场,航空制造企业深度“扎根”

例如,沈飞民机是A220系列飞机最重要的供应商,负责生产A220系列飞机机身段及舱门。而作为全球最大的支线飞机制造商之一,巴西航空工业公司(下称“巴航工业”)在航展期间介绍了其招牌产品E2飞机的一系列重要升级,包括全球首个增强型起飞系统(E2TS)、油耗上进一步降低、航程上进一步增加、发动机在翼时间延长,以及客舱优化...

日本加拿大都失败了,为什么中国能成功造出民用大客机?

加拿大庞巴迪制造商是一个特殊的例子。图片来源于网络作为之前全球知名的支线飞机制造商,庞巴迪具有很大的潜力,在之前更是财大气粗,投入各种领域的资金都是数不胜数,同时也带来了很多的收益。随着支线越做越大,庞巴迪开始不满足于这种生产,开始逐渐扩大。投入民用客机的时候却好像都频频发生事情。民用客机也许...

航空制造业专题报告:从民到军,从产品出海到品牌出海

以全球领先飞机结构件供应商美国锻件公司豪梅特为例,其24年第二季度营收同比增长14%,其中商业航空为主要增长点,同比增长27%,并提高全年业绩指引。2023年全球两大飞机厂订单量企稳回升。据彭博、波音官网及空客官网数据,空客公司在2020年受全球卫生事件影响遭遇订单低谷后,实现快速反弹,直至2023年,其订单数达到了2...

全球第三大飞机制造商巴航工业,宣告放弃与波音空客竞争!

巴航工业是全球第三大飞机制造商，生产的ERJ系列客机畅销全球。由于另一家从事喷气支线客机制造的加拿大庞巴迪公司退出，它现在风头正劲。巴航工业的民用产品现在包括ERJ-170、ERJ-175、ERJ-190和ERJ-195四种，前两种约载客75人，后两种约载客110人。它现在正对产品进行升级换代，升级后的叫做“E2”系列，由于换用了...

...制造为两翼,持续做强核心部件供应商能力,全力融入世界民用飞机...

公司具有一流的民用飞机机翼制造能力,除了A320机翼外,中航西飞同时为中国商飞、通飞、西飞民机分别提供C919、ARJ21、AG600和新舟700飞机的机翼和中机身等大部件(www.e993.com)2024年11月27日。中航西飞为C919项目外翼,ARJ21项目外翼、中机身等18个工作包,AG600项目外翼等4个工作包的唯一制造商,是客户市场开拓供应商中的重要组成部分。国际转包项目...

里程碑!全球最大支线飞机制造商交付第100架E195-E2飞机

好消息是,E195-E2表现不俗。这架飞机最多可容纳146名乘客,是巴航工业有史以来最大的商用喷气式飞机。这款飞机一直在与空客A220争夺订单,A220是一款巴航工业难以匹敌的竞争机型,其拥有更大的航程,且欧洲飞机制造商空客公司的商业实力明显更强。12月19日,汉莎航空就订购了40架A220-300飞机,原本E190-E2一直在跟A220...

英国造不出大飞机,几十年前就躺平放弃,凭什么还排世界第二?

所以，英国绝对无法单靠自己的力量，来造出大飞机。而在军用飞机制造领域里，英国则仍然保留了一定的实力，和美国以及其他国家一起联合制造了，当前世界顶级的战斗机F35。同时还和其他欧洲国家，一起研制了多款顶级的欧洲战机。三、为何英国依旧能够排名第二？虽然从冷战结束后，到现在的几十年时间里，英国在航空工业...

【华创交运|深度】畅想2027,主机厂视角看我国低空载人市场:重点...

我们建议重点关注A股主机厂商万丰奥威(19.820,-0.49,-2.41%)(维权)。摘要:一、全球通航飞机制造市场概览:市场规模大、头部公司占比高。1、通用航空飞机制造市场规模:2023年交付通航飞机3050架,2019~2023年复合增长率3.5%,弗若斯特沙利文预计2024~2027年复合增长率5.9%。

一周军评:从亚速海到马六甲,中俄大飞机的悲欢并不相通

伊利亚·穆罗梅茨”号（俄罗斯神话传说中的英雄）、以及“亚历山大·莫洛奇”号（卫国战争期间苏联轰炸机英雄飞行员），后者是俄军新世纪获得的第一架图-160；另两架则是新生产的，其中一架是仍有部分库存部件、2022年首飞的“瓦伦蒂娜·捷列什科娃”（全世界第一位女性宇航员），而2023年首飞的最新一架图-160M，在...