芯片巨头:几家欢喜,几家愁

德国芯片设备制造商Aixtron也在近日公布了季度财报,该公司供应芯片制造商的沉积设备,其订单量达到了1.435亿欧元(1.56亿美元),比去年同期的1.185亿欧元增长了21%。第三季度Aixtron的息税前利润(EBIT)同比下降了17%,降至3750万欧元,低于公司调查分析师的平均预期4270万欧元。可以看到尽管第三季度有强劲的订单量,但季度...

欧洲汽车芯片制造商离不开中国

与此同时，另一家汽车芯片制造商德国博世(RobertBosch)在中国苏州签署了一份价值10亿美元、为期10年的合同，用于开发碳化硅功率模块。同样在去年，大众汽车集团宣布与中国的自动驾驶芯片开发商地平线机器人成立合资企业。荣鼎咨询（RhodiumGroup）以里瓦·古洪（RevaGoujon）为首的研究人员在5月的一份报告中表示：...

中国企业打败索尼、三星,成为全球顶级汽车CMOS芯片制造商

中国制造商豪威公司的CMOS芯片出货量超过1亿片，位居榜首。如上图所示，豪威尔的出货量为1.03亿台，位居榜首。安森美半导体紧随其后，出货量为9700万台，位居第二。2022年，安森美半导体的市场份额高达40%，而豪威尔仅为26%。排在第三位的是斯蒂文，紧随其后的是索尼、百事可乐和三星。前六大...

汽车芯片最大的生产商排名,汽车芯片最大的生产商是谁

英飞凌科技股份公司(以下简称“英飞凌”)是一家德国半导体制造商,为多家汽车公司生产芯片,包括大众汽车等公司。受新冠疫情影响,英飞凌去年暂停了部分生产。英飞凌是全球领先的高性能半导体公司,2020年其市场份额为13.2%。近期,英飞凌投资超20亿欧元在马来西亚居林建设新的工厂,以扩大其在功率半导体领域的市场领导地位。在...

外媒视角|中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%

今(16)日,日经新闻发布消息称,中国正在敦促国内顶级汽车制造商到2025年在本地采购多达四分之一的芯片,因为在与美国的紧张关系不断升级的情况下,全球最大的汽车市场希望建立一个有竞争力和自力更生的半导体供应链。据知情人士透露,中国工业和信息化部已要求上汽集团、比亚迪、东风汽车、广汽汽车和一汽集团等汽车...

EV晨报 | 工信部:加大车用芯片、高级别自动驾驶等技术攻关;华为...

工信部:落实落细车购税减免等优惠政策,加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关1月19日,国新办就2023年工业和信息化发展情况举行发布会,工业和信息化部副部长辛国斌在会上表示,今年初,工信部就组织行业机构、研究机构、行业协会开展了调研,进一步分析我们现在面临的发展环境、制约因素,以及发展的一些有利...

【收购】友达完成收购德国汽车零部件制造商BHTC

1.友达完成收购德国汽车零部件制造商BHTC友达于2023年10月2日董事会决议以企业价值6亿欧元取得德国BHTC100%股权,双方经通过各项交割先决条件,以及相关国家主管机关核准后,2024年4月2日宣布正式完成收购。据悉,BHTC是汽车零部件一级供货商(Tier1),直接与汽车制造商打交道,并参与新车型开发的上游阶段,客户包括奥...

得车“芯”者得天下 最强汽车芯片谁打造?

当前,汽车向电动化、网联化、智能化方向发展的速度加快,汽车中芯片的使用数量以及性能指标要求成倍增长,汽车芯片在现代汽车中的重要性进一步提升,汽车芯片产业已经成为支撑汽车工业发展的核心产业。是德科技(中国)有限公司解决方案工程师颜振龙分享了一组来自McKinsey的数据,预计到2025年,国内汽车半导体行业规模将达到180亿...

谁在制造小米汽车?

小米之前投资的禾赛科技是小米SU7主要的激光雷达供应商,而且道理同上,小米PilotMax仅装配一个激光雷达,这比一般L3+的自动驾驶所需要的激光雷达数量要少很多,小米汽车在激光雷达的需求上或有一定上行空间。英伟达Orin芯片是小米SU7自动驾驶系统主芯片供应商,德赛西威或经纬恒润提供自动驾驶平台和域控制器的解决方案。

【华鑫电子通信|行业周报】SK海力士HBM销售额大幅增长,台积电将...

而HSC是美国知名的超纯多晶硅制造商,也是全球仅有的五家生产半导体芯片用最高品质多晶硅的公司之一,其纯度水平足以满足领先的半导体市场需求。(资料来源:全球半导体观察)逾21亿元,SK集团收购越南半导体公司ISCVina近日,据越南北部永福省政府网站上的一份声明,韩国企业SK集团收购了越南永福省的半导体公司ISCVina,交易金...