520人死亡的“日本最惨空难”
39年前那次事故中,520名遇难者至今仍保持着单次航空事故死亡人数最多的记录。摄影师桥本昇(70岁)回忆起当时的情景。1985年8月12日18时12分,日本航空123号班机从羽田机场起飞前往伊丹机场。起飞约12分钟后,飞机失去控制,并在18时55分进行最后一次通信后失踪。这架飞机是被称为“巨无霸”的波音747,为适应日...
波音飞机为什么事故频发?再次遇空难,普通人应如何自救?
那天天气晴朗,日本航空的机组人员按照常规准备着123号班机的起飞。机长高桥是位经验丰富的飞行员,副驾驶和机组成员也都是训练有素的。乘客们兴奋地等待着飞往大阪的旅程,其中不乏前往家乡和商务旅行的人士。“各位乘客,请系好安全带,我们即将起飞。”高桥机长的声音通过机舱广播清晰传来。随着引擎的轰鸣,123号班...
中国客机在日本坠毁,264人竟无一幸免?灾难原因令人发怵
作为日本航空史上伤亡数字排名第二的空难,它的出现,极大影响了中华航空的飞行安全记录。那么,本次空难背后的原因是什么?为何四年后中华航空又一次发生空难记录呢?作为中华航空公司旗下班机,当时空客A300正执行从台湾到日本名古屋机场的飞行任务。因为本次航班飞行时间短,主副驾驶为老带新组合,航空公司希望以此培养...
日本飞机跑道起火,是人为事故?宋忠平:过度依赖空管调度存巨大隐患...
14年后的1985年8月12日,一架日本航空123号班机从东京羽田机场出发前往大坂。在起飞12分钟后,失控坠毁在群马县山嵴,仅有4名坐在飞机后段的乘客和空乘生还,机上其余520人全部遇难,这也是航空史上死亡人数最多的空难之一。日本政府事后调查称,美国波音公司对飞机修理不当,是造成事故的主因。但日本自卫队救援不力...
日本7.4级地震等不到救援,自卫队要明早到岗:先等我过完年!
这是全球第二大严重空难,史称“日本航空123号班机空难事件”。事后调查发现,这场事故本可以避免,或者说伤亡不应该如此惨重。除了波音客机维修失误、日航忽视故障细节外,日本自卫队的救援不力,直接加重了悲剧。飞机坠毁后,许多幸存者还在自救,但日本自卫队的直升机到达事故地点,只是在空中转了一圈,由于下雨导致能...
日本被撞客机400名成员全员逃离,这是奇迹还是悲剧?
你是否还记得1985年的日航123号班机空难1?那是人类航空史上伤亡最惨重的单机空难,一共造成了520人死亡,只有4人幸存(www.e993.com)2024年7月31日。事故的原因竟然是因为制造商波音公司的维修失误,导致机尾顶部出现了一个大洞,飞机失去了液压系统和方向控制,最终坠毁在富士山附近的山区。那么,如果我告诉你,就在上个月,日本又发生了一起...
死人同活人谈笑风生?1952年的这场惨剧,成了全日本媒体的耻辱
同时,美国空军也终于发现了“木星号”的残骸,救护队的医疗队队员跳伞降落到失事现场,查明了那架失事的飞机确实是日本航空公司的马丁202型飞机。美军还报告说,机上没有一个幸存者。日本政府的救护队是在上午11点钟左右到达的失事现场,在三元山以东地区两千米附近,“木星号”飞机的残骸对着山巅一路散落下来,形成了...
日航浩劫,379人全部生还的背后
米哈伊尔·萨夫琴科是此次事故的幸存者,从紧急通道逃生后,他在停机坪上拍摄了一段视频,随后发在了社交网络上。根据这则视频以及其他相关视频,有人统计,「在第一波撤离高峰时,37秒内下来的28名旅客中有18人带着行李和背包,而且有些人的行李还是体积较大的拉杆箱。」...
英国空旅航空28M号班机空难
1985年8月12日,日本航空123号航班因维修不当导致垂直尾翼脱落而失控撞山,事故造成520人遇难。10年后就发生了空旅航空28M号航班曼切斯特机场空难,频繁的事故让大众对航空旅行产生了恐慌情绪,尤其是英国民众仿佛回到了“彗星”客机事故频发的焦虑中。英国航空事故调查局(AAIB)奉命接手后续的调查任务,调查员也随即奔赴曼...
揭秘日航123空难:520人罹难,仅4人生还,为什么日本方见死不救
12号18点12分,日本航空一架波音747飞机从东京羽田机场顺利起飞,比预定时间晚了一点,载着乘客以及机组人员共524人,机舱基本满座,多是来往东京大阪的商务人员日航123是波音机型,当时被誉为全世界最安全的飞机,还很多游客在此拍照留念纪念,没人怀疑过它的安全性...