为什么民航客机寿命只有25年,退役给了空军,还能继续飞50年?

民航客机退役以后,经常会继续飞行,有的改装为货运飞机,有的淘汰给空军。这些飞机都能继续飞一二十年。例如解放军空军在90年代从中国民航手里接过来几架图-154客机,我们空军接手以后就改装为安装了合成孔径雷达的电子侦察机,直至现在也照样飞行,一点都没事呀?为什么民航客机的服役寿命,与空军飞机的服役寿命有如此之...

50 年攻关!我国为什么一定要自研国产大飞机?

当时准备研制一款110吨重的远程客机,它的样子长得像今天的波音707,这种飞机我们整整攻关了十年,大部分的零件都是中国自己制造的,国产化率非常之高,1980年成功首飞,除此之外还完成过多次试飞,甚至飞到过北京和青藏高原。但是在1985年这架飞机遗憾地下马了。下马的原因在于我们这架飞机虽然设计的时候考虑了...

国航首架ARJ21正式交付 国产客机载国旗飞上蓝天

北京时间6月28日上午,中国国际航空公司(以下简称“国航”)首架ARJ21-700新型涡扇支线客机在中国商飞公司总装制造中心正式交付。ARJ21飞机的引进将有利于补充国航支线飞机运力,促进国航干线、支线航班的有效衔接,进一步完善国航的整体航线网络布局,增强市场竞争力,从而满足旅客大众化航空出行需求。按照计划,国航首架ARJ21-700...

1993年,中国客机太平洋遇险,机长求助美国空军基地,结果怎样了

1993年的时候啊，中国东航有一架MU583客机，这飞机是从北京往大洋那头的洛杉矶飞呢。飞机正在太平洋上空飞着的时候啊，冷不丁就急速地往下掉，还颠簸得特别厉害。这时候呢，飞机就在俄罗斯的空域里飞着。机长刘建把机身稳住了，向俄罗斯那边提出要迫降的请求。没承想啊，俄罗斯干脆就给拒绝了。还有一个稍微近点儿...

中国民航现役最久客机B-2445退役,一般客机能执飞多久?退役后会...

三是飞行年限:一般情况下,常见机型的使用年限一般在25年-30年。其中,起降次数对飞机寿命的影响最大。因为飞机起飞后,随着高度爬升,机舱内需要进行增压来确保气压稳定。一起一降,伴随增压和减压,机舱承受的压力巨大。随着起降次数的增加,飞机结构上便会存在疲劳薄弱部位,容易产生裂纹。

飞了30年,中国民航现役最久客机B-2445退役,国航回应

上游新闻记者从获得的一份“国航自编号B2445客机举行退役主题活动的计划书”看到,“作为中国民航现役最久的客机,服役30年的B-2445飞机在2024年9月份迎来其最后一次商业运行……30年里,B-2445经历了航空业的快速发展和多次技术革新;30年里,B-2445参与了无数次的飞行,它承载了无数的旅客,完成了无数个航班任务;30...

双喜临门!中国南航、中国国航接收首架C919客机,未来有望突破年...

有消息说，C919的交付数量在2025年会更上一层楼，在生产线优化完成之后位于浦东的一条脉动生产线火力全开，达到每年30架的量级，并在2030年之前逐步稳定在每年交付100架到150架左右。总的来看，大伊万觉得明年的交付数量还是可以期待的。关于C919的建议当然了，目前的C919客机最关键的问题，还是要多飞，在商业运行...

20年前,协和式超音速客机最后一飞

法航和英航同时宣布协和式飞机退役的消息，一代传奇机型就此谢幕。不过，一些航空企业并未放弃对超音速飞行器的研发。美国国家航空航天局（NASA）近年与洛克希德·马丁公司合作，拟开发“静音超音速客机”——新机型主要解决的就是音爆问题。截至目前，新型飞机仍处于试验阶段，预计将在2023年至2025年期间试飞。▲...

【史海回眸】20年前,协和式超音速客机最后一飞

环球时报综合报道对西方民航领域而言,2023年11月26日是一个特殊的日子——就在20年前的这天,协和式飞机完成了最后一次执飞,退出历史舞台。作为民航领域划时代的产物,这种超音速客机性能卓越,屡次刷新飞行纪录,在高端商旅、紧急运送等飞行任务中表现突出,却终因应用范围狭窄而昙花一现。

28亿元一架!世界最大客机,百公里油耗约1575升,淘汰进入倒计时

淘汰A380进入倒计时的航空公司,也不在少数,而且基本理由都差不多,同时还有更重要的原因就是这款飞机出过故障,2010年著名的澳航32号飞行事故,是从新加坡樟宜机场起飞的A380飞机,搭载469名乘客,使用双层客舱可以满员搭载800多名乘客,这架飞机在设计时使用了先进的航电系统,只需要三名驾驶员就能轻松驾驶。