汽车经销商倒闭风波频发,消费者购车权益遭受侵害

要知道，经销商大多先从银行贷款再向汽车厂家购车，待汽车出售才将资金归还银行。如此亏损的价格战下，经销商“入不敷出”，难以及时偿还银行贷款资金，加上车企库存压力转嫁，就很容易造成资金链的断裂。且一旦银行因经销商未按时偿还债务而不提供作为抵押物的汽车合格证，加上其他金融机构为规避风险而集中抽贷、消费...

宝马经销商北京星德宝“跑路”,4S店已成时代的眼泪?

“从降价到退出价格战再到重回价格战,宝马反复横跳。目前的现状来看,不降价的宝马虽然守住了高贵的尊严,但难以维持销量。”有车评人表示,宝马经销商政策不连贯才是导致宝马经销商大面积退网的原因之一。“其实宝马经销商退网从去年就开始了。今年是彻底熬不住了。”车评人孙少军表示,宝马虽然从2023至今,卖一台车...

对话汽车流通协会会长沈进军,经销商成了价格战的第一批受害者

沈进军：核心是进销首先倒挂。经销商按厂家建议零售价付款提车，但市场终端销售价格往往低于建议零售价。同时，汽车经销是重资产模式，大量经销商依靠金融机构的融资经营。比如，一辆车建议零售价30万元，经销商按照30万元在银行获得贷款付给主机厂，同时把汽车合格证抵押给金融机构，等待销售回款后向银行赎回合格证。

悲催!深圳一家4s店突然倒闭,车主提不到车,员工拿不到工资…

今年8月报道,广汇汽车于8月28日正式终止上市并摘牌,另有消息称广汇汽车暴雷,出现提车难、拖欠工资、门店关闭等情况。无论是广汇汽车的爆雷还是其他4s店以及集团的纷纷倒闭,充分彰显如今汽车行业竞争的残酷。不得不承认,汽车圈正在加速洗牌,不仅是主机厂商,包括汽车经销商集团,特别是新能源汽车的强势崛起,...

惊爆三颗大雷,10000家4S店倒闭!汽车经销商大逃杀

刚刚过去的6月份,行业汽车销量第一、营收第二的广汇汽车,连续四个交易日股价低于1元,至今仍未能超过1元,有步庞大集团后尘,遭遇被强制退市的巨大风险。2.10000家4S店倒闭上述三颗大雷,是汽车经销商行业时代变迁的一个缩影。改革开放之后,我国汽车行业高速发展,4S店服务模式大行其道。汽车经销商们也赚得盆满钵...

超60家4S店车商突然倒闭、老板跑路,彻底揭了汽车经销商的老底

2023年庞大集团破产退市,成为汽车经销商由盛转衰的标志性事件(www.e993.com)2024年11月22日。今年1月广东永奥投资集团被曝濒临破产,相关人员跑路,旗下80多家4S店被查封,有个别门店28台未交车,35台等待购买购置税后上牌。还有消息称,永奥的车已被银行连夜拖走,车主提不到车,员工焦急等待发工资,还有的员工在等待劳动仲裁。据说老板卷钱连夜跑...

新能源汽车淘汰赛加剧 破产品牌售后谁兜底?

但全国工商联汽车经销商商会副会长李金勇表示,除了一些背靠大集团的子品牌,一些车企如果倒闭,其实很难确保10年零配件供应。他建议,应由政府出面,为车企设置完备的退出机制,鼓励其他厂家接手良性资产。此外,监管部门对于车企破产后售后保障的约束力和执行力也有待提升。

平均每天倒闭10家4S店!24上半年倒闭近2000家,亏损达50.8%!

1、第一轮价格战，倒下的是经销商根据某之家的数据，2023年倒闭的4S店就有超过2540家，创下历史新高，而在今年上半年，倒闭的4S店新增了近2000家，这也反映出如今汽车终端销售市场的窘迫。9月23日，中国汽车流通协会发文称，今年上半年，只有35.4%的经销商能够实现盈利，不亏不赚的占比为13.8%，剩下的50...

8个月亏千亿!它们被价格战拖累,还是落后产能被淘汰?

今年1月,老牌经销商集团广东永奥多家4S店濒临破产,自2024年3月1日起正式结业;6月,河南郑州最大汽车贸易集团威佳汽车一次性将8家东风日产4S店申请退网;7月,江苏盐城最大汽车经销商森风集团“爆雷”,涉及25个品牌60多家4S店,同时涉及欠薪、用户储值挪作他用等;同月,西北最大汽车经销商之一新丰泰公告称转让旗...

8000多家4S店已倒闭,未来5年或再淘汰1万家,他们的售后保有用户去...

所以熬下去,同城同品牌的其它店倒闭了,自己这家4S店就有可能赢得生机,这就是剩者为王。4S店的保有用户中,在新车质保期内的用户占比通常都是在50%甚至以上,在闭店后的2至3年内,有些经销商集团,特别是上市公司,会由有相通的技术背景的品牌接手过保的保有用户。