燃油车又不淘汰了?工信部突然推内燃机技术,背后的真相是什么?
其实是完全不同的概念,新能源汽车的前景很好,但燃油车也不会被淘汰。
不再淘汰燃油车了,为何要大力发展燃油车技术?
而新能源车三电技术与智能化领先全球,目前电池突破是核心,从经济性角度来看,油车发动机不存在衰减的问题,一辆油车开上10年,发动机往往也不会存在什么故障,新能源车电池衰减问题难免,换电池成本与换车成本接近,当前电池续航、性能短板的突破,寄托于固态电池,但这一切需要时间。其三,无论是新能源车,还是燃油车,背后...
从小电驴取代摩托车时,我们就该预料到电动汽车取代油车会是必然
所以,电驴淘汰大部分摩托车的需求是必然的,而电动汽车淘汰油车也必将重复这一过程。也许取代程度不会像电驴那么高,但至少也能取代九成以上油车的使用场景,而90%以上的电车需求,足够扫荡燃油车界的一切牛鬼蛇神,然后将燃油车彻底打死,永世不得翻身。可以说,落后时代的东西,技术含量越高越精细反而越容易被淘汰...
电车能否颠覆燃油车?这一消息让人感到燃油车的未来岌岌可危!
对车企来说,新的规则将迫使他们不得不改变,生存法则将更加严酷。部分企业可能会在这场转型中被淘汰,但也会有新的领军者崭露头角。有句话说得好,“不怕一万,就怕万一”,这样的变化常常是出乎意料的。新技术往往是推动变革的引擎,未来或许会有新的出行方式涌现出来,甚至可能改写我们对环保和效率的理解。所以...
2024年新能源车最大的雷,炸了?
对其中一些品牌来说,不仅羊城11月的骄阳和车展的热闹不属于他们,其自身生存状况就十分堪忧,甚至已一只脚踏进车圈淘汰位。高合的缺席就在意料之中,而远航汽车最近也是麻烦重重!据全国企业破产重整案件信息网显示,大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被申请破产重整。
固态电池来了!安徽建成全球首条GWh级产线,燃油车将被淘汰?
所以如果固态电池开始大规模应用,电动汽车就会趋于完美,以后就再也没有燃油车什么事儿了,还有现在新兴的低空经济、机器人等产业,有了固态电池的助力,必将一飞冲天(www.e993.com)2024年11月24日。那么固态电池距离我们还有多远呢?从技术层面来看,能量密度超过600Wh/kg的固态电池产品,目前全球有很多实验室都能做出来,技术实现上已经基本不存在难题...
为什么中国政府要尽可能淘汰油车?这是最明智的一次选择
3.最最最重要的一点,就是油车在中国从来都是极其垃圾的负资产,中国政府严重依赖美元外汇储备,而消耗美元外汇储备最多、最没有必要、最可以替代的,就是对外采购的石油(包括俄罗斯、中东),只要花着美元买石油,就是消耗外汇,对于国家外汇储备战略就是一个巨大的负资产,而只要油车不被淘汰出市场,就永远有几亿人天...
燃油车被替代是必然的!
按现在的趋势来看,燃油车是否会被淘汰,答案是肯定的,但这个过程是逐步进行的,并且不同国家和地区的时间表会有所不同。根据搜索结果,中国有望在2050年前实现传统燃油车的全面退出。这一过程将遵循“分地区、分车型、分阶段”的“三分原则”逐步推行。例如,海南省已经提出,从2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。
三年后国内油车会消失?
事实上,今年7月国内新能源汽车当月渗透率首次突破50%,达到50.84%。观点争锋的背后,本质上是"油电之争"。比如华为常务董事余承东,在今年的7月7日,余承东分享个人见解:建议迅速淘汰纯燃油车。今年3月份,比亚迪创始人王传福在中国电动汽车百人论坛上大胆预言,新能源车渗透率将很快突破50%,取代...
为何淘汰油车成为中国最聪明的选择
每年为了满足庞大的需求,我们不得不花费大量的外汇储备购买国外的原油。但随着电动车逐渐普及,这种情况有望得到根本性改变。通过推广使用电动车,我们可以显著降低对进口石油的依赖,这样一来,宝贵的外汇资源就可以用于更重要的领域,比如教育、医疗等民生项目。此外,发展新能源车辆及相关基础设施也被视为确保长期能源安全的...