长三角最深!南京地铁4号线二期过江隧道盾构开始
该隧道是目前长三角区域最深的过江地铁隧道。记者了解到,南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江后,接至一期工程起点站龙江站,线路全长约10公里,主要位于江北新区,同时涉及建邺区、鼓楼区,全部为地下线路,设车站6座,包含换乘站2座。其中,由中铁十四局...
最深过江盾构始发!这条地铁对南京跨江发展到底有多重要?
9月6日上午10时许,伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始转动,南京地铁4号线二期过江隧道工程正式开始盾构掘进。该隧道是目前长三角区域最深的过江地铁隧道,需长距离穿越长江江中段,长2200米,掘进最低点位于长江水面下68.58米。真不容易啊!关于地铁4号线二期(4号线二期,括号内为工程名)4号线二期起于珍珠泉...
南京地铁4号线二期过江隧道开始盾构掘进
该隧道是目前长三角区域最深的过江地铁隧道。南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江后,接至一期工程起点站龙江站,线路全长约10公里,主要位于江北新区,同时涉及建邺区、鼓楼区,全部为地下线路,设车站6座,包含换乘站2座。其中,由中铁十四局施工的过江...
南京建宁西路过江通道盾构隧道双线正式贯通
建宁西路过江通道于2020年3月正式开工,左线盾构“创新”号、右线盾构“建宁”号分别于2021年8月、2021年11月始发掘进。2023年10月20日左线盾构隧道贯通,10月24日右线盾构成功下穿地铁5号线车站,11月16日右线开始盾构接收准备,经过周密组织、精细施工和严格监控,顺利完成右线洞门凿除、盾构掘进、洞门封堵等各道...
部分通道拟限行!能缓解南京过江难的问题吗?
第二,职住平衡才是治本之道。南京目前的过江路况存在很强的潮汐性,职住平衡才是治本之道。以地铁为例,3号线整体流量并不是特别突出,而柳州东路站的客流明显很大,尤其是早晚高峰的时候比1号线和2号线还要拥堵。解决潮汐客流,职住平衡当然很重要。对于这一点,江北新区也一直在努力:未来,江北新区将围绕"两城一...
重磅地铁过江“梦碎”?这个超级堵点,何时疏通?
网友问政:一直以来桥北过江拥堵情况都非常严重,无论是机动车过江的长江大桥,还是地铁3号线,要么堵死在长江大桥,要么挤扁在柳洲东路地铁站,桥北迫切需要新增一条过江地铁,请问能否将S8号线与5号线对接,缓解江北过江难问题(www.e993.com)2024年9月20日。随后官方回复:根据南京市轨道交通线网规划,我市轨道交通已规划有9条过江线路,5号线上...
4条过江通道拟早晚高峰限行外牌车辆,南京交警发布问卷等你来支招
在该网友调查的评论区内,记者看到就有网友表示,这样的限行政策肯定能缓解拥堵,自己不止一次碰到外地车辆在隧道里行驶车速只有50km/h,任凭后面怎么催,前车都不加速的情况了。也有网友表示,早晚高峰外牌车辆毕竟还是少数,限行只能达到一定程度上的缓解,“除了过江通道外,地铁3号线的早高峰拥堵也是‘有目共睹’,因此除...
为南京地铁4号线二期长江隧道工程量身定制 “大貔貅”盾构机顺利...
南京地铁4号线二期是南京地铁3号线、10号线、宁和城际一期后,南京建设的第四条过江地铁,全长约10公里。其中,由中铁十四局施工的盾构段长3062米,为单洞双线隧道。该盾构段长距离穿越长江——江中段长2172米,最低点位于长江水面下68.58米,是当前长三角地区最深的过江地铁隧道。盾构机要穿越长江漫滩的粉质黏土、...
2024 年南京地铁 7 号线全线、5 号线南段通车,龙潭长江大桥建成
1月30日,南京市交通运输局召开2024年全市交通运输工作会议。现代快报记者从会上获悉,2024年,南京将实现交通基础设施的新突破。除一系列铁路续建项目外,还将实现地铁7号线全线、5号线南段通车运营,同时,建成龙潭过江通道、新生圩长江大桥跨江主桥。
建成龙潭过江通道、新生圩长江大桥跨江主桥……今年,南京这些交通...
地铁7号线全线、5号线南段通车运营,建成龙潭过江通道、新生圩长江大桥跨江主桥,续建北沿江高铁……1月30日,南京市交通运输局召开2024年全市交通运输工作会议。今年,南京将聚焦高品质交通项目建设,激活交通产业新引擎,推动运输结构调整,打造国际性综合交通枢纽新高地,高质量赋能经济产业发展,努力实现交通运输高质量发展...