网易会客厅:博世中国陈玉东专访_专题_网易汽车

他就是博世中国总裁陈玉东,也是博世中国新阶段战略的核心推动者。[浏览全文]版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车10月17日报道作为世界领先的技术及服务供应商,博世集团在2012财政年度创造了525亿欧元的销售业绩。由于受到整体环境的影响,博世去年的盈利相对前年出现了下滑,但即便如此,博世中国...

博世陈玉东:我一直给公司和董事会建议,不要小瞧中国的本土供应商

陈玉东告诉记者，博世已经进行了组织架构的调整。此前，国际公司的中国区事业部一般都是双线汇报，一条线汇报给德国的事业部总部，另外一条线汇报给中国区总裁。现在中间加了一层中国智能交通业务董事会，由事业部总裁组成，这个董事会有更多的权力，更加独立自主地做一些决策。此外大陆、采埃孚等国际知名汽车供应商，在...

独家对话博世中国陈玉东:流血“掀桌子”不可取,未来10年中国将...

再过半个月（2024年1月1日），博世中国总裁陈玉东将正式卸任退休。陈玉东在中国汽车行业是一个传奇的人物，他是中国汽车产业的第一代海归，经历和见证了中国现代汽车工业从无到有，从弱到强，智能化、电动化“弯道超车”的三次关键转型。中国许多企业家以及车企，都与陈玉东及博世中国有着千丝万缕的联系。早在1995...

专访博世中国总裁陈玉东:服务客户能力和企业经营能力将成为车企...

博世中国总裁陈玉东在其题为《汽车产业的创新与发展》的主旨演讲中提到，在个性化、自动化、互联化、电气化的浪潮下，电动化与智能化技术融合发展，整车电子电气架构持续演进，高算力赋能车载智能计算平台将由“分布”走向“集中”，智能硬件和人工智能将共同打造移动的“第三生活空间”。

21汽车视频丨整车厂要不要自研芯片?博世陈玉东:量不够大时不要冒进

软件定义汽车的时代已经到来,AI的出现则有望带来智能汽车新一轮变革的加速衍进,让未来出行更智能。CES开幕首日,21世纪经济报道连线了博世集团董事会中国事务顾问、资深汽车专家陈玉东,第一时间分享了观展后的感悟和洞察。面对当前整车企业开始下场造芯片的趋势,陈玉东坦言:“如果说经济模型上能算下来,做芯片比芯片...

博世,不排除进一步裁员!中国市场逆势投资,开放/软件是关键

“在中国市场,博世在智能座舱和智能驾驶领域至少各面临200个竞争对手,也是面临竞争最激烈的赛道(www.e993.com)2024年11月20日。”这是在今年1月1日正式退休的前博世中国区总裁陈玉东的判断。在他看来,中国零部件企业的进步是不争的事实。以前,包括ABS、ESP等博世强势产品,国内基本上没有什么竞争对手。但今非昔比,底盘赛道已经涌现出一批竞争力...

博世中国总裁被换掉 副总徐大全当了13年终于要转正了

2010年9月,徐大全出任了博世(中国)投资有限公司执行副总裁,正式全面负责博世在中国的业务。在履历上,运营山财经网发现徐大全和上一人总擦陈玉东有很多相同之处。比如他们二人都是改革开放后第一代汽车海归,都曾入职过德尔福,都担任过博世中国执行副总裁,并且都是负责汽车板块业务。

博世中国高层来锡考察

12月22日,市委书记杜小刚与来锡考察的博世中国总裁陈玉东一行,就推动双方合作迈上更高台阶进行会谈。博世中国执行副总裁徐大全,市领导蒋敏、周文栋,梁溪区、新吴区、无锡经开区主要负责同志参加会谈。杜小刚感谢博世集团长期以来为无锡发展作出的贡献,并简要介绍全市经济社会发展情况。

138年来,博世首次巨变

面对博世在中国市场的可喜成绩,徐大全既喜且忧,喜的是博世中国事业蒸蒸日上,忧的是要保持博世中国业绩的可持续增长挑战甚大。毕竟前任陈玉东为博世中国留下了深刻的烙印,自其2011年成为博世中国总裁后,博世中国业务销售额自2010年的373亿人民币持续增长至2022年的1321亿人民币,平均年复合增长率达到11%。

博世王伟良:华为已经「事实参与造车」,但博世拥有无法比的优势

2023年,博世经历了一系列人员和组织架构调整。包括中国区总裁陈玉东退休,徐大全接任;汽车板块独立,命名为“博世智能出行集团”;XC事业部中国区总裁李胤卸任,原联合汽车电子有限公司销售副总监吴永桥接任。2024年1月1日,博世智能出行集团成立新的董事会。全球市场由马库斯·海恩执掌,中国则由王伟良负责。