回应降薪裁员、销量下滑,大众中国CEO称“正处集团转型关键期”

10月30日，大众集团发布的三季度财报显示，2024年前三季度，大众汽车集团营收2372.79亿欧元，同比增长0.9%，但营业利润从2023年同期的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元，营业利润率也从同期的7.0%缩减至5.4%。其中，大众汽车集团核心品牌大众品牌的营业利润率仅为2.1%。大众集团将盈利的下滑归咎于重组计划导...

大众中国CEO回应降本、裁员风波:不再盲目追求市场份额

快科技11月4日消息，大众汽车集团（中国）CEO贝瑞德近期对销量、降本、裁员等问题作出回应。贝瑞德强调，2024年和2025年是集团转型的关键时期，尽管面临挑战，但已做好准备。他指出，在电动汽车业务盈利困难的当下，大众汽车将优化成本结构，优先考虑盈利能力而非盲目追求市场份额。贝瑞德透露，燃油车业务将继续为集团转...

大众中国CEO回应降本等风波:面临困难但已做好充分准备

贝瑞德称，这些车型能够带来盈利。同时，大众汽车与小鹏汽车合作开发两款B级车型，进军此前尚未涉足的细分市场。此外，奥迪与上汽集团正在紧锣密鼓地研发三款智能电动车型，首款车型预计明年推出。(本文来自第一财经)

大众汽车CEO宣布辞职 “排放门”持续发酵

中国证券网讯由于尾气“排放门”事件,德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩23日宣布辞职。据新华社9月24日消息,温特科恩在发表的个人声明中说,他对过去几天发生的事感到震惊。作为大众集团董事会主席,他要对被披露的大众柴油发动机违规排放事件负责,因而向监事会提出辞职。温特科恩表示:“我不认为自己...

大众中国CEO:价格战太激烈,在华的目标就是保住份额

大众汽车中国区总裁兼CEO贝瑞德“我们希望在2030年成为中国第一大国际OEM(原始设备制造商),拿下15%的市场份额。”贝瑞德说。这一目标相当于到2030年大众每年要在中国卖出约400万辆汽车,高于去年的307万辆。此外,大众还计划到2027年在中国实现营业利润超过20亿欧元,到2030年达到约30亿欧元,高于去年的26亿欧元。

大众集团CEO:在中国已难保持领先,超10%市场份额就非常不错

在纯电市场中,大众汽车2023年共交付19.18万辆纯电汽车,同比增长23.2%,但远远低于中国电动汽车市场37%的整体增速(www.e993.com)2024年11月24日。大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆在接受采访时表示,大众汽车在中国电动汽车市场很难保持领先地位,能够保持10%以上的市场份额就已经“相当可观”,确定未来市场份额计划时也需要避免设定“乌托邦式”的目标。他...

大众集团CEO:我们无法跟上中国电动汽车制造商的步伐

“大众集团跟不上中国电动汽车制造商的步伐”,日前,大众集团CEO奥博穆在接受《法兰克福汇报》采访时表示:“大众目前无法保持在中国电动汽车市场处于‘第一梯队’。”当地时间2024年3月14日,德国沃尔夫斯堡,大众汽车公司总部。今年年初,大众汽车集团公布了2023年全年销售数据,在中国内地及香港市场的汽车交付量为324万辆...

年薪970万欧元的奥博穆要下岗?大众工人将罢工

奥博穆在2023年从大众集团和保时捷获得了970万欧元的薪酬(包括养老金),这得益于他与保时捷皮耶希家族的密切关系,该家族拥有大众集团的多数投票权。保时捷受到中国豪华电动汽车需求疲软的影响,销量较2023年同期下降了三分之一,公司也由此发布盈利预警,保时捷的股价自此下跌了约15%。

大众集团计划给高管涨薪,CEO年薪上限超过1.1亿

根据大众集团目前的薪酬制度,大众集团董事会成员的薪水与当年的公司业绩挂钩,大众集团CEO一年薪水最高为1200万欧元(约9000万人民币),董事最高700万欧元(约5200万人民币)850。如果新制度生效,大众集团CEO的收入最高为1500万欧元(约1.1亿人民币),董事最高850万欧(约6300万人民币)。

大众汽车中国CEO聊未来:增程车型登场,换电模式待评估

ITBEAR德国大众汽车集团在中国市场的掌舵人孟侠(StefanMecha)近日发表了对当前汽车市场趋势的看法,指出中国市场格局已发生显著变化,本土品牌的主导地位日益明显。为应对这一变化,大众汽车正积极调整战略,计划推出增程车型,并深入评估换电模式的可行性。