固态电池还得往后稍稍?比亚迪、宁王做的这种电池才是未来

固态电池的特点就是能量密度高并且安全,融合了市面上主流磷酸铁锂以及三元锂电两种电池的优点,正因如此,很多人觉得固态电池才是新能源汽车真正的开始,可有一项现实的事情我们是必须要面对的,那就是固态电池的成本问题。前段时间,智己发布了自己首款固态电池版本车型(准确来说是半固态),但同时该版本的预售价比现阶段...

如何打造一块不会爆炸的手机电池

星空君查了一下苹果在中国的电池合作伙伴德赛电池的半年报，惊讶的发现：iPhone16的电池很可能是印度产！一个阴谋论的原因是：因为担心印度产的电池达不到安全标准，所以增加了全钢防护（iPhone电池目前并没有全部在印度产，但钢壳是为了全部在印度产做准备）。理由呢？一是8月27日投资者和董秘在互动平台的问...

欧阳明高:固态电池不要做一次性样品,目标是在2030年大规模产业化

9月1日，在2024世界动力电池大会高端对话上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，固态电池急不得，要一步一步来，一次性做出来的就只能是一个样品，只能供参观用，供做广告用，共领导视察用，这是没有意义的。欧阳明高认为，电池不是一天就可以被颠覆的，企业做固态电池欲速则不达，循序渐进是最快的速...

龙蟠科技:公司全资子公司三金锂电主要是做固态电池前驱体的研发...

龙蟠科技（603906.SH）6月24日在投资者互动平台表示，公司全资子公司三金锂电主要是做固态电池前驱体的研发生产工作。目前已经建好年产5000吨的生产线，并与电池厂客户展开了固态电池的相关研发工作。公司研发产品也主要集中在高镍三元以及富锂锰基等方向。(记者毕陆名)免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资...

超充时代,还要固态电池做什么?

广汽这边也不甘寂寞,4月12日在广汽科技日发布了全固态电池技术,能量密度提高到400Wh/kg,“轻松超过1000公里续航”,量产装车的时间被定在了2026年——略早于丰田计划的2027-2028年。借助量产化实用化的固态或半固态电池,以更轻松的姿态搞定1000km续航,似乎成了电动车发展的又一个共识。

李斌:蔚来自造电池从长期来说可能是对的,但现在锂价降下来了,再去...

“在长期主义的过程中,如果你做事情的惯性太强,不能敏锐地面对外部的变化,调整如果不快,它带来的成本是非常高的”,李斌说,蔚来自造电池从长期来说可能是对的,但如果不把长期主义和短期节奏调整好的话,就可能会花非常多的钱(www.e993.com)2024年11月10日。“因为现在锂价降下来,电池的成本降下来,这时再去做这个事就有问题,企业的惯性会跟长...

擅自自行配置超标电池 不该做的“加减法”

擅自自行配置超标电池不该做的“加减法”有些经销商擅自或者与生产商暗通款曲,将出厂时“装配完整的电动自行车”,按照消费者的“点单”,自行配置超出国家标准许可范围的电池。这样的车一旦上路,将给道路交通和公共安全带来巨大隐患。徐文智厂家只提供车身,经销商配上电池,上下游产业一番“默契”分工,一辆电动...

探索电池板块技术,九方智投夏晖陪伴投资者做好风控管理

当然,不仅是面对电池板块,做好每个行业的投资,安全边际的方式还有很多细节,投资者也可以通过九方智投课程来学习更多有效风控策略。作为新一代股票投资助手,九方智投课程中有专业的风控篇内容,感兴趣的投资者,可以参与课程学习,以提高风险管理能力。

长城理想都在做的5C电池,不适合普通人,适合有钱人?

现行的5C电池是怎么做热管理的?简单来说,就是提升了电池包内的换热面积,来保证换热的均匀性,这里面的核心还是在于电芯与水冷板的布置结构。普遍传统的布置结构,把整块冷板布置在电池箱底部,可以和底部的电芯进行直接的热交换。但做到5C之后,电池包内是从上到下的盖板、水冷板、电芯、底板、冷板插入每排电芯...

【原创】读创公司调研|科达利:公司的电池结构件每年有一定幅度的...

A:科达利是从1998年开始做电池结构件到现在,其实涉及的领域很广,包括三C类电池结构件、新能源汽车动力电池结构件以及储能电池结构件,也包括您说的低空经济所用的电池结构件,其实都有涉及,只是体量不一样,因为只要用到电源的产品,基本上都有用到电池,有电池就需要配套开发相应的结构件。