汽车利润十年最低,卖车真不如卖手机?

造手机的远比造汽车的挣钱。如果我们以年度为周期来观察，2020年汽车行业利润率为6.2%，2021年为6.1%，2022年为5.7%，2023年为5.0%。由此可见，汽车行业的年利润率呈现出逐年下滑的趋势。国内汽车行业竞争激烈的情况在这一数据中得到了一定程度的体现。在需求下滑、价格战和新能源转型的三重压力下，曾经作为利...

不准使用iPhone手机?苹果做梦也没有想到,“反转”会来得如此快

苹果发展到现在这种状况,可以说是外面有压力,里面也有麻烦。想当初乔布斯在的时候,苹果总是围绕着用户的需求不停地搞创新;但现在库克管着苹果,好像越来越只想着挣钱了,不光产品更新得慢,还弄出个买手机不送充电器的“环保”名堂。这样的苹果还能撑多长时间呢?恐怕连库克自己心里也没个准儿。所以说啊,做好事的有...

手机行业盈利真相:卖手机壳比卖手机更挣钱?

引言在当今的消费市场中,有一个普遍的看法:卖手机是不挣钱的,真正赚钱的是那些看似不起眼的手机配件,如手机壳、套膜。这一观点引发了广泛讨论,也揭示了手机行业的现状和盈利困境。手机市场的变迁过去十年间,手机行业经历了翻天覆地的变化。从功能机到智能机,从单一品牌到百花齐放,市场竞争愈发激烈。各大厂商为...

手机店一周卖不了几部手机,靠什么盈利,有大众不知道的副业?

第三个赚钱点是手机配件的销售。耳机、充电器、车载充电器、贴膜、电池等手机配件的利润率很高。尽管卖一部价值几千元的手机可能挣不了多少钱,但卖一个耳机就能带来相当可观的收入。这些配件的进价较低,售价却较高,因此利润空间较大。而且这些配件可以重复使用,价格也不会太贵,大家也不太在乎。这使得手机配件...

苹果为什么值3.5万亿,他不就是个“臭”卖手机和笔记本的吗?

3不思进取=赚钱策略坚持与创新:苹果在充电器、接口等方面看似“不思进取”,如坚持使用20W充电器和刘海屏,但这些决策背后往往隐藏着高额的第三方授权费和其他商业考量。价值观输出:苹果的产品设计和市场策略深受CEO个人价值观的影响,如极简设计、环保理念等,这些价值观通过产品传递给全球消费者。

一个手机壳含泪赚你几百,为啥年轻人还要排队抢?

“卖手机是不挣钱的,卖手机壳、套膜这些才挣钱(www.e993.com)2024年11月13日。”“一块钱做的,几十块卖给你们。”——这些,曾经只是罗永浩带点夸张的玩笑话。但现在,似乎成了一个神预言。虽然说让大家换手机是让全球厂商们头疼的难题。比如睡不着觉的卢伟冰,就曾在某个临近12点的深夜,发微博质问年轻人们:为什么你们不换手机...

4499元起,国产手机已经到了买不起的程度,为何厂商仍喊不赚钱?

所以,从数据上看,国产手机厂商不赚钱,或者说少赚钱是真实存在的情况,那原因是什么呢?主要原因还是核心技术差,核心零部件价格高,利润都被海外企业拿走了。以手机芯片为例,高通骁龙处理器是旗舰手机的标配,也是最大的卖点,但是价格真的感人。骁龙8Gen3单颗卖到了1400元,骁龙8至尊版呢?只会更高,因为它的性能...

一样卖车,中国4S店“跪着赚钱”, 海外4S店躺着数钱

“从来没有中国经销商的手里,存一两千万做一些相对保守稳健的投资,以备不时之需”。他称,即便有经销商手里赚到了2000万,也会继续再去开一个新店,持续扩张规模。以前“跪着能挣钱”,现在赚不到钱矛盾激化“经销商在车企面前属于‘弱势群体’”。

难以理解,又有一家车企开始卖手机支架

让人想不到的是现在又有一家车企推出手机支架了,并且售价也100多块钱,这真的是让车卖家开了眼了,你说说为了挣钱这是不是有点不太合适呢?车卖家甚至开始怀疑这些车企会不会为了卖手机支架把车载大屏故意给搞得卡顿一些,以及车载大屏内的地图软件故意不升级呢!

笑不活了!华为发布全球首款三折叠手机,我却在评论区笑麻了

良心经营，不欺贫弱。不可否认，华为这三种不同价位的定价策略：19999元、21999元、23999元，似乎更擅长在富人圈中树立品牌声望，而非普通消费者。非普通大众所能享用，我坦承自己是平凡之人，确实难以承担其费用。早前因经济限制未能购得华为手机，时至今日，即便有钱，华为手机仍为其所望。确实是城里人手头宽裕...