在做饭和外卖之间,他们选择了菜市场“代炒”

我觉得可以更多地去(发展)个性化、人性化(服务),有些人(口味)偏淡一点,有些人偏咸一点,有些人要素一点,从代炒的角度来说,比餐饮行业服务得更加到位一点,是完全可以满足消费端的核心需求跟诉求的。它现在只是起步阶段,有待进一步观察。以目前生活的节奏来说,未来它一定是刚需,整个菜市场往规范化、专业化、品牌化...

算法下的「奔跑」:谁来为外卖骑手的交通安全负责?

2008-2015年是外卖平台的起步阶段，饿了么于2008年创立、从事外卖业务，是我国最早的外卖平台，之后，美团、百度外卖分别于2013年、2014年进入外卖市场。这一时期，外卖行业处于用户积累和消费习惯培育的阶段，增长缓慢，截至2015年底，全国外卖送餐市场规模超过1200亿元。2016-2018年是外卖平台飞速扩张的阶...

投资人批O2O恶性补贴 怎么补贴才健康?

但是,O2O项目在起步阶段依靠自发传播仍然显得非常艰难。找钱、投入、再找钱,已经成为一个循环。朱啸虎也坦言,这是中国商业特色,“像专车、代驾,你必须占据最有利的位置,进可攻退可守,这样才能持续。”滴滴打车去年前3个月,补贴总额达到14亿元。饿了么补贴时,每个月成本约一个亿。所幸,打车和送餐行业的消费习惯...

不止外卖骑手,我们所有人都困在算法里

所以只要加入专送团队,你就至少要干一个月起步,给站点贡献一个月的价值。所以站点是旱涝保收,有些人干了一段时间认为自己干不了这样,他这个月就等于白干,钱落到站点手里。骑手所有的装备也不是站点发给他的,服装是要自己买的,电动车、电池是要租的,背后是一套非常庞大的产业链。入职之前站点会说,我给你提...

坐轮椅送单、1小时起步…全岛网友都在吐槽的新加坡外卖到底多慢

推着折叠车送外卖的步行走路送外卖的即便是腿受伤了也要拄拐坚持工作。据说还有人开车、坐地铁送外卖,这个如果有遇到的通心粉,可以和万事通说下~这么多的样式,没准儿给你送外卖的小哥就是骑车/坐轮椅/步行的,送餐时间长也就可以理解了。新加坡送餐延迟没惩罚,...

广州新规:外卖骑手一周违法三次全行业停单,最高时速25码

有专家表示,新规对于外卖骑手违法骑车行驶具有一定的震慑作用,或之后还能为广州的普通市民电动自行车管理起到借鉴作用(www.e993.com)2024年11月2日。外卖骑手一周三次违法全行业停单关于骑手方面,新规对一周内有三次以上违法行为的骑手实施全行业停单惩戒,遏制骑手交通违法行为多发现象。

3年挣102万网红外卖单王,送餐途中遭遇车祸骨折,同行却幸灾乐祸

陈思在走红之后，被网友扒出的黑料数不胜数，痛恨他的网友和外卖小哥也不在少数，虽然从他做的事情来看不值得同情，但终究是一个伤者，还是希望他能够好好养伤，早日康复。更希望所有外卖行业的小哥在送餐的时候，要把自己的生命安全放在首位，再多的钱都不如身体健康重要。参考资料[1]陈思社交账号chebgs...

【社论】“包装刺客”不除,怎么安心点外卖?

从现状看,外卖包装费遭遇消费者吐槽,主要体现在两个方面。一是,缺乏明确的定价标准。一般的外卖包装费都是1元起步,有的3元甚至5元,但具体依据和标准不明,主要是靠商家的“自主”定价。并且,它往往默认的是“必选”,消费者没有选择权。二是,到底哪些商品需要包装,哪些不需要包装,很多时候是凭商家的“良心”。

KeeTa拿下香港外卖“单王”背后,美团做对了吗?

KeeTa在供给端进行的改革与创新,不仅带动了商家生意的增长,也让香港本地人对外卖的态度有所改观。从行业均值看,香港外卖每单配送费高达45港元,是抑制香港人点外卖的最大因素。而在内地,只要达到不高的消费门槛,通常免配送费,导致用户对配送费的感知不深。

饿了么“新三年”战事起步

全天候、全渠道、服务半径短——外卖的网络分布和服务特点,可以说恰好能够满足居民消费不断升级的“即时性”需求。即时电商的发展,不仅有利于消费者和商家,从用户数据和行业发展趋势来看,也蕴含着更多样的商业可能。表现在财报数据中,饿了么单位经济效益(UE)持续改善,带动本地生活集团的亏损从2022财年的220.92亿元减...