台风“银杏”影响海南 过海普速列车运输有调整

中新网海口11月8日电(肖永慧朱新新)今年第22号台风“银杏”正逐渐向海南岛东南部海域靠近。广铁集团8日透露，根据台风影响范围，为确保旅客列车运行安全，将对11月8日至11月10日的过海普速列车运输秩序进行调整，通过调整运行区段或停运等措施减小台风带来的影响。本次计划调整运行区段、停运列车信息如下：1、1...

坐火车过海 享一路清凉

从海口站始发的K458次列车在进行过海编组作业，蓝色方形物体为移动储能电站。李必政蔡晶摄影报道“以前每次坐火车过海，因为车厢断电，从车站出发到上船这段时间没有空调制冷，车厢像桑拿房，得热上半个多小时。现在空调通上电了，凉快又舒服！”再次乘坐K458次列车，车厢内温度的变化让旅客王先生倍感惊喜。

人民建议丨网友建议开通火车站至渡海码头摆渡车 海口交通部门回应

2月28日,海口市交通港航局针对该网友建议作出回复称,目前新海港、海口火车站及铁路南港码头均有多条公交线路可到达。海口火车站与新海港之间的衔接,白天过海市民、游客可乘坐59路,夜间可乘坐夜4路往返或通过换乘方式抵达;海口火车站与南港码头衔接,白天可通过换乘方式抵达目的地,夜间可乘坐夜4路抵达。鉴于目前公交线...

我乘火车与汽车(跨越琼州海峡)过海记

如今徐闻港的客运轮渡可以运载人、汽车-火车过海,每天热闹非凡。从徐闻港过海的流程很简单,大巴到达徐闻港后,司机让我们全部下车,进入登岛大厅后扫身份证,等汽车、火车全部上船,装进内舱和甲板后,才会正式登船,这个等待时间在半小时左右。与我们来时乘火车过海不同的是,火车装进轮渡内舱后,火车乘客是不准出车...

坐高铁到海南,不远了?

航拍粤海铁路轮渡驶出海口南港图/图虫创意运送火车过海的“粤海铁1号”，是我国自行设计建造的火车渡船，有两层载货甲板和四层客舱。主甲板为开敞式火车甲板，可载货物列车40节或旅客列车18节；上甲板可载50辆汽车；四层客舱分别为：一、二层是旅客休息室，三层是船员室，四层是驾驶室，可运载旅客1360人。而...

琼州海峡过海车客须预约购票,这份火车票抢票攻略请收好→

旅客朋友可通过铁路12306自主选择购买“静音车厢”车票,并遵守“静音”约定,在车厢内保持安静(www.e993.com)2024年11月15日。据悉,铁路部门自2020年12月起在京沪、成渝高铁试点“静音车厢”服务,随后逐步扩展至京广、郑渝高铁,深受广大旅客青睐。铁路12306优化升级候补购票功能春运潮中抢火车票...

海南岛到广东只有20公里,为什么不修座跨海大桥?

因为海峡阻隔,广东通往海南的火车到达雷州半岛最南端徐闻县时,需要将车厢分成几段,通过专用的火车货轮过海到达海口市后,将车厢牵引出货轮,重新组装再继续行驶。同样,货运汽车要想去海南岛,也必须在雷州半岛搭乘货轮。可轮渡的问题在于受到天气因素影响极大,遇到大风大浪,或者大雾,就要停运,运输效率很低。

海南铁路跨海列车首批移动储能电站投用

“以前我经常坐火车过海,从车站出发到上船那段都没有空调,要熬上半个多小时,就像蒸桑拿一样,即使带着扇子也不管用。”当天,乘坐K458次列车的河南旅客沈长江说,现在有空调了,感觉完全不一样,很凉快很舒服,让他这个跨海列车的“熟客”感到十分惊喜。

开轮渡载火车跨海峡(追梦路上)

火车要过海,先要运上船。怎么运?在码头分成四列,经由栈桥和船体对接的八根铁轨运输。重万吨、长百米的巨轮每次进港,都需要倒转船身,缓慢后退,依靠船长的精准操纵完成八根铁轨的嵌合,误差不超过1厘米。船重、海况、风向等因素都会影响到对接的速度、角度、力度,船长需凭经验靠泊。

机票破万!海南,为何迟迟不建跨海大桥?

由于海峡的存在,广州到海口不到600公里的距离,火车最快也要耗费11个小时。显然,天然地理环境的限制,无疑严重约束了海南交通的发展空间。目前,全国正在进入“市市通高铁”时代,海南岛与大陆之间的交通劣势进一步凸显。琼州海峡并非没有规划高铁。从湛江到海口,设计时速350公里、横跨琼州海峡的湛海高铁,已被列入广...