上汽荣威eRX5混合动力车辆无法上电,高压互锁故障以及主高压互锁...
电池包温度过高通常由人为因素导致,如过充/放或外力磕碰。如果车型批量出现问题,可能是装配工艺问题。如果电池包整体温度过高,可能是冷却系统故障。
确定不来看一眼吗?2024年最值得期待的SUV都在这里了
级别上来看,荣威D5XDMH除车身长度外,尺寸参数都与荣威eRX5保持一致,可视作其继任产品。外观方面,荣威D5XDMH前脸造型颇有些新势力气息,两侧大灯通过贯穿式灯带相连,配合两侧竖状进气开孔以及大尺寸梯形进气口,辨识度较高车身侧面来看,该车采用双五辐式轮圈造型+隐藏式车门把手,长宽高分别为4700×1890×1664mm,...
“零燃”科技加持,第三代荣威eRX5的电池安全性如何?
电池方面,第三代荣威eRX5采用磷酸铁锂电芯,电池系统基于零燃科技开发,严格按照UL2580标准设计。并且,通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试,运用六大高压安全策略,电池零热失控风险,充分保障电池安全。对于新能源车型来说,安装于底盘的动力电池在磕碰后不易察觉,容易造成安全隐患。为此,第三...
快速预览第三代荣威 eRX5:一台插混老将的自我革新
当然,这些缺失的配置都是羊毛出在羊身上,如果荣威eRX5最后能够给出一个令人惊喜的终端售价,那么一切都是浮云。
车市价格战进入新阶段,自主品牌国家队荣威打响品质普及战
从行业健康发展以及用户体验出发,自主品牌“国家队”主力荣威下场,打响品质普及战,亿级补贴、油电同享,不止荣威D7EV、荣威D7DMH,还有全新荣威i5、荣威RX5、荣威超混eRX5、荣威RX5PLUS、荣威iMAX8、荣威RX9等主力车型,官方指导价均降价20000元。
上汽荣威发布超级电驱EDU G2 Plus混动系统,兼具性能和节能
我们拿已经应用在全新第三代荣威eRX5上这套混动系统为例,该车型搭载的是1.5T发动机+驱动电机的组合,系统综合输出功率能够达到318kW,综合峰值扭矩为570N·m,百公里加速时间仅需6.9s,官方单人实测还能再快,可以达到5.9s,这种极致性能表现甚至能媲美众多3.5T大排量的百万级豪车(www.e993.com)2024年9月25日。
有温度的科技派 荣威这款智能SUV够聪明
与此同时,全新第三代荣威RX5/超混eRX5已同步开启预售,燃油版预售价格为12.49-13.59万元,超混eRX5的预售价为15.39万-16.59万,在2022年9月30日前完成上汽荣威APP车主认证,即可享受预售期内“威5超感宠粉计划2.0”的8大预售福利,其中5大特权加码包含“让你翻番”——2000元订金翻倍得4000元购车券;“请你先享”—...
荣威MARVEL X华北区首批车主交车仪式成功举办
在上海,我们的方案是用荣威eRX5实现反向充电,车辆已经调配好了,而且是由我们的供应商、经销商共同参与,驾驶员采用抢单模式,只要有用户在上汽荣威APP上提出需求,2分钟之内会有驾驶员抢单提供紧急送电服务,把电池送到你身边让你充电10分钟,续航50公里,这个服务12月1日将正式开通。北京地区的送电服务计划也按照北京的...
试驾荣威Ei5后,我总结了5个亮点和2个建议
近日,笔者前往上海体验试驾了荣威Ei5,很有感触。之前觉得自己对Ei5很了解了,因为笔者几乎是看着Ei5一步步踏入北京,再到发展壮大。从Ei5刚刚抵达北京4S店的实拍,到荣威设计总监解析其设计理念,再到Ei5联合ERX5拿下京城1-4月电动汽车上牌量的冠亚军……
试驾荣威ei6 如何死磕比亚迪秦100
在动力电池以及线路保护方面,荣威ei6也进行了优化处理,首先动力电池传输能量线路均有保护外壳,动力电池部分虽布局在尾箱部分降低了底盘磕碰情况,但底部仍采用吸能钢板保护。排气系统在接触动力电池部分,也采用了单独的热隔离处理。在实际体验中,荣威ei6与荣威eRX5相同拥有3种驾驶模式,分别是Eco经济、Normal正常以及Spor...