拆了5款激光雷达后,我摸清了里面的元器件!【附700页报告】
大功率带来的好处是探测距离更远,根据目前各家产品参数,1550nm激光雷达对10%反射率物体的探测距离通常能够达到250m以上(905nm大多在150m@10%左右)。对10%反射率物体具备150m探测距离有些时候是不够的,其原因在于有大量低反射率物体,比如动物毛皮、轮胎等,这些物体同样会影响驾驶安全,但激光雷达对其探测距离往往会大幅...
华为一觉睡醒,领先的激光雷达被连续超越,512线探测距离达400米
令人意外的是,短短几天时间,北醒光子的265线激光雷达也被超越了。在CES2024展会上,国产车载激光雷达巨头禾赛科技,亮出了AT512,也就是512线的激光雷达,几乎是华为的3倍,探测距离可达300米,最远可达到400米,更让人意外的是,它的点频已经达到了惊人的1228.8万点。通过这颗雷达,可以在400米处的人打到8...
万集科技:公司车载128线车规级激光雷达在视场角、探测距离、扫描...
万集科技(300552.SZ)12月18日在投资者互动平台表示,公司车载128线车规级激光雷达在视场角、探测距离、扫描频率等多个维度性能指标均处于行业前列,可以满足乘用车的体积和性能要求,后续将持续优化产品性能指标,目前已获得某乘用车主机厂的定点函。公司积极与车企、自动驾驶公司以及自动驾驶解决方案商进行送测,不断进行...
ToF激光雷达的“命脉”:感算存一体、全数字化的SPAD-SoC
市面上已经有SPAD激光雷达的探测距离可以达到200米@10%了。其次,我们倒不会担心所谓“被VCSEL的进展拖累”。从我2016年开始做VCSEL+SPAD技术路线到今天,VCSEL器件发展迅速,其单位光功率密度已经翻了几番,目前已经可以覆盖包含补盲和转镜等大多数应用场景,相信很短的未来就可以实现全场景覆盖。做激光雷达行业的“...
汽车激光雷达竞争进入下半场
而激光雷达就能避免视觉方案的缺点,激光雷达精度能达到毫米级别,例如行人的反射点可以达到数万个点,激光雷达可以给出清晰的3D立体图形。且激光雷达探测距离远,角分辨率超过毫米波雷达数个等级。各种雷达+摄像头的方案,还有一个好处,就是各个方案互补的安全冗余。也就是毫米波雷达受到影响了,摄像头未必受到影响。激光...
摄像头和激光雷达、毫米波雷达哪一个才是智能驾驶的重要发展方向?
具有更高分辨率,除了目标物距离、方位、速度,同时增加了高度数据,4D使得毫米波雷达能够生成类似激光雷达的高精度点云图像,可以更有效解析目标物信息(www.e993.com)2024年7月8日。性能上比3D毫米波雷达有了显著提升,探测距离更长(175m→300m),距离精度更高(2.5m→0.1m),虽然还没达到激光雷达的0.04mm(8线程),但0.1m的精度已经是巨大的提升!
特斯拉FSD以后得打折卖?激光雷达不再昂贵,两颗只要四千
虽然905nm激光雷达的探测距离相对来说较短,但出点数更高,理想L9的可以达到每秒153万的出点数,相比蔚来ET7的1550nm激光雷达每秒只有75万左右的出点数。出点数,直接影响了点云的质量。所以,我们现在不能说激光雷达低成本就等于不好用,也不能说高成本的雷达就一定全是优点。如果1550nm激光雷达的成本难以下降的话,...
该省省,该花花,激光雷达会被舍弃吗?
甜头”。今年2月,禾赛科技在纳斯达克敲钟上市,成为中国激光雷达第一股,甚至超越Luminar成为全球市值最高的激光雷达公司。另一家激光雷达企业图达通表现同样不俗,据公开数据显示,截至去年11月底,图达通仅在蔚来一个客户上的实际搭载交付量就达到3.59万颗。去年12月份,图达通CEO鲍君威在媒体座谈会上表示,...
激光雷达,没有不行?
从成本、性能、尺寸等多维度来看,转镜式激光雷达和MEMS激光雷达仍是当下量产车上主要使用的两种激光雷达,基本覆盖90%以上的市场。不止尺寸小、质量稳定和成本低,这两类半固态激光雷达的好处还在于覆盖距离远、覆盖范围广。转镜式激光雷达和MEMS激光雷达的有效探测距离能够达到150~200m、覆盖超120度的水平视角。
跟着行业成长 占全球一半份额的国产激光雷达厂商未来如何?
因此在产品方面也较为单一,它主攻的是成本较高的1550nm长距离波长探测器,最长探测距离可达500米,而且受天气因素干扰较小。但图达通也存在比较明显的问题,首先就是成本过高,一颗激光雷达的售价往往在万元以上,这直接劝退了大多数潜在客户;其次,图达通目前70%的订单都来自于蔚来汽车,单一客户占比过高,而蔚来汽车的销量...