高速1000公里,L2+辅助驾驶真是太好用了

在L2+的发展中,很多车企都已经达到了L3的水平,但因为还处于试点和测试阶段,目前的法规还没有允许这样称呼。但是当你购买了配备高阶智驾的车型之后,就可以提到享受到这样的功能了。接着,简单的说一下L3,L4,以及L5到底是啥意思。L3,到了这个级别,才能称为自动驾驶,顾名思义,它来帮你开车,不允许你再动了。

面积相差不到1000平方公里,为什么海南,“却远远不如台湾”

台湾和海南，两个位于中国东南沿海的岛屿，面积相近却命运迥异。一个是经济腾飞的"亚洲四小龙"之一，一个是正在崛起的经济特区。当我们将目光聚焦于这两个岛屿时，不禁会问：为什么面积相差不到1000平方公里的台湾和海南，经济发展水平却有着天壤之别？是什么造就了台湾的经济奇迹？又是什么因素制约了海南的发展步伐？

月跑量100公里是什么水平?看看你在哪个“段位”

6、月跑量1000公里每天跑量达到30多公里的人,不论是专业选手还是跑步爱好者,都是属于“骨灰级”的存在。而能做到每天一个全马的业余爱好者,则是极少数的凤毛麟角。老王所在城市,据我所知有一位老爷子,他每天能做到一个全马,令人敬佩,只有膜拜!虽然表面上看跑量越多,段位越高,但是老王不鼓励大家都去堆...

狂飙1000公里,我用哈弗猛龙改变了亲戚对国产车的偏见

到达目的地后,猛龙表显燃油剩余里程为359公里,电量为46%,表显「等效」油耗约为8升/100公里(纯电优先)。就这个表现来看,哈弗猛龙其实还不错。一辆忽略了风阻系数、重量较大的车型,换成燃油动力,恐怕油耗已经起飞。旅途中,我也有幸体验了一把越野车该跑的山路场景。同样是亏电状态,哈弗猛龙上山爬坡的动力依旧...

高水平开放主阵地 高质量发展主引擎 现代化国际大都市主客厅 渝北...

展现渝北高水平开放的临空产业,正呈现高质量、高速度发展之势。预计到2025年,重庆临空经济示范区的地区生产总值将达到1000亿元,临空产业占渝北地区生产总值的比重,将超过50%,进出口总额将达到2000亿元,一批具有核心竞争力、辐射带动能力强的临空产业集群将崛起。

整大活儿,李斌实测蔚来ET7续航超1000公里,又有喷子们不服了?

不少人觉得,充一次电跑1000公里,应该就能覆盖绝大多数的用车场景(www.e993.com)2024年11月10日。那什么车能达到这个水平呢?上周末蔚来汽车CEO李斌自己开车进行了测试,测试车型是蔚来ET7的150kWh超长续航版本,一块电池的续航里程达到了1044公里。1、李斌进行的是个什么测试?与某些机构那种第3方测试不同,李斌的测试,是按照用户实际用车环境进...

日本拼命挖山,花20年在1000米的地下埋藏5万吨纯水!想干什么?

日本在闷声干大事!1982年起,他们就在一座1000米深处的矿山内挖掘巨型储水容器,埋藏的纯水高达5万吨。经过多年发展,日本挖掘此类的山洞已不在少数,他们拼命挖山屯纯净水,究竟想干什么?日本早有预谋?岐阜县是日本的一个小内陆城市。此处距离首都东京约为300公里,森林覆盖率极高,被郁郁葱葱的茂密森林覆盖之处高...

新车应该怎么磨合 新车磨合技巧

500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。三、后期磨合1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

4万字解读有关『端到端自动驾驶』的概念混淆、谎言及“路线之争...

??控制算法,传统Tier1们做的东西已经很成熟了,自动驾驶公司做也没啥优势;??把控制模块也纳入到一个具有不可解释性的黑盒里,实际上是把简单问题复杂化。不过,产业界并未彻底放弃将控制算法做到端到端里面的尝试。比如,某主机厂正在做的端到端模型,就可以输出控制量(比如,方向盘角度、加速度、刹车力度等)...

英菲尼迪JX油耗高吗?听听车主们的真实感受

车主七:高低速对半跑11升,已经赶上很多2.5甚至2.0的发动机水平了;车主八:目前看电脑显示较高,因为才行驶160公里,主要是在市区行驶。车主九:油耗很不错,之前1000公里显示是12.9个油,现在3000公里了,在11个左右,9毛左右一公里,对于这么大的车这么大的排量自己非常满意。一方面是自己开车的方式比较平和,对自己经常...