美国造船业已“破产”,未来军舰维修转向印太地区,韩国韩华首获合同
早些时候,美国海军部长访问了位于日本横滨的三菱重工造船厂,以及位于巨济岛的韩华海洋和现代重工的韩国造船厂。韩国海军算是装备水平不错的了,东亚怪物房里没一个省油的灯。将美国船舶维护、修理和大修(MRO)工作委托给盟友的举措正值美国普遍担心因包括潜艇和航空母舰建造在内的几个主要军事项目的延误和成本超支导致...
韩媒:中国横扫全球70%造船订单!
韩国造船业进入紧急状态。据KIET分析,唯一比中国更具竞争力的船型是LNG运输船,集装箱船已达到同等水平,中国在油轮和散货船方面的优势日益巩固。最近造船业繁荣的原因之一是由于能源转换,LNG、LPG(液化石油气)等运输船的需求增加,这意味着即使在韩国拥有相对优势的市场中,与中国的订单竞争正在加剧。这也是韩国造船业...
从世界第一,到被我国完全碾压,韩国造船业到底经历了什么?
我国充分利用机遇,积极引进国外先进技术和设备,同时加强自主研发,不断提高技术水平和产品质量。经过数十年的不懈努力,中国造船业终于完成了从“追赶者”到“领跑者”的华丽蜕变。2021年,中国首次超越韩国,跻身全球造船订单量的首位,并在2023年一举获得全球最大单笔新船订单——18艘27.1万立方米的超大型LNG运输船...
横扫70%!中国传出重大好消息,谁也没想到会这么快,韩国沉默了
韩国造船企业为了追赶中国的步伐,也一直在提高自身的技术水平,但效果却并不明显。只要中国在自行制造的船舶上投入更多的技术,中国的造船业将更加壮大。假如中国不就此止步,那么假以时日,中国的造船业将会超越韩国几十年。在这个竞争激烈的市场中,船舶制造企业需要不断创新和提升自己的技术水平,以保持竞争力。当前,...
中国造船四十年:从世界边缘到中心
2002年-2008年中国造船业完工量、订单量虽然大幅上升,但其船舶生产结构仍以附加值较低的船型为主,而代表当时造船工业最高水平的LNG市场一度被韩国船企垄断。让这一严密市场结构出现松动的,是沪东中华在2008年交付的“大鹏昊”。耗时十年攻克技术难关,这是中国第一艘自制LNG(船体容积14.7万立方米),也是整个造船团队...
从世界第一,到被我国“完全碾压”,韩国造船业是如何到这种地步的
与韩国造船业的“速成”不同,中国造船业的发展之路,走得异常艰辛(www.e993.com)2024年10月23日。新中国成立初期,百废待兴,我国的工业几乎一片空白,面对西方国家的技术封锁,中国只能从零开始,摸着石头过河。早期的中国造船厂,只能生产一些小型船舶,技术水平落后,设备简陋,为了学习先进技术,中国造船人远赴海外,虚心学习,刻苦钻研,一点一...
横扫全球70%!中国频传好消息,谁也没想到这么快,韩国欲哭无泪
韩国人如今被“卷”得苦不堪言。韩国造船企业一直努力提高自身技术水平,试图追赶中国,但成效甚微。中国若持续在船舶制造中投入更多技术,其造船业必然会进一步发展壮大。要是中国不停下前进的脚步,随着时间推移,中国造船业超越韩国将是迟早的事,而且这种超越可能是长达数十年的差距。在竞争十分激烈的市场环境里,船舶制...
韩国崛起为全球造船强国
韩国崛起为全球造船强国第二次世界大战期间,造船业成为欧洲大陆和美国大多数国家最重要的行业之一。在这些地区,造船厂是海滨城市的支柱,为许多沿海社区提供了生命线。但尽管对新船建造的需求仍然很高,西方的造船业已经到达了一个拐点。总体而言,造船产量已降至历史最低水平,美国就是一个典型例子,自20世纪70...
刚刚,中国造船的世界第一,被韩国夺走了
与此同时,韩国产业通商资源部也公布了外贸数据,2024年一季度韩国造船企业承揽的船舶订单额为136亿美元,同比增加41.4%,击败订单额126亿美元的中国。时隔三年,韩国造船业单季度订单额再度登顶世界第一。从韩媒报道中的“击败”一词可以看出,韩国对夺回造船业世界第一的结果有多么看重。
韩国造船业面临中国强大竞争 2024年第一季度表现强劲但挑战依旧
面对激烈的市场竞争,韩国造船业正努力保持其生产能力、竞争力和市场信誉。韩国三大造船公司正在积极开发下一代电力推进船只等高科技产品,以巩固其在全球造船市场的领导地位。韩国造船业的未来将取决于其能否维持高技术水平和优质生产标准,同时还需应对人力资源短缺和生产系统稳定化的挑战。