直击“地球裂缝”上的花江峡谷大桥
在建的花江峡谷大桥。花江峡谷大桥位于六枝至安龙高速公路,横跨花江大峡谷。六安高速是《贵州省高速公路网加密规划优化调整研究》高速公路网络的重要组成部分,途经贵州省六盘水市六枝特区、安顺市关岭自治县、黔西南州贞丰县及安龙县,是区域重要通道,对带动区域经济和旅游发展具有重要支撑作用。大桥周边有安顺黄果树机场、...
北盘江特大桥|大美中国 气象万千
出品单位:贵州省气象服务中心北盘江特大桥坐落在云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇之间,横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷,是世界第一高架桥,全长1341米,桥高565米。大桥中间没有桥墩,仅靠224根斜拉索就将整个桥面吊在了500多米的高空,行驶其上,穿梭崇山峡谷之间,漫步云端之上,仿佛置身天堂。
北盘江特大桥
#大美中国气象万千#北盘江特大桥北盘江特大桥坐落在云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇之间,横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷,是世界第一高架桥,全长1341米,桥高565米。大桥中间没有桥墩,仅靠224根斜拉索就将整个桥面吊在了500多米的高空,
在建世界第一高桥!花江峡谷大桥完成主缆架设,所用钢丝可绕赤道两圈
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程,自2022年开工建设,预计2025年建成。大桥为钢桁梁悬索桥,全长2890米、主跨1420米,桥面距水面垂直高度625米,建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥,成为世界第一高桥。建设团队介绍,主缆是悬索桥的主要受力...
花江峡谷大桥完成主缆架设
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程,自2022年开工建设,预计2025年建成。大桥为钢桁梁悬索桥,全长2890米、主跨1420米,桥面距水面垂直高度625米,建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥,成为世界第一高桥。建设团队介绍,主缆是悬索桥的主要...
“桥”见中国 | 不断刷新的世界纪录传递发展信心
7月7日,工人在花江峡谷大桥6号主塔进行主缆索股架设施工(www.e993.com)2024年9月23日。新华社发(范晖摄)逢山开路,遇水架桥。作为中国唯一没有平原的省份,贵州在126万个山头间建造了3万多座桥梁,让千沟万壑变成了一片通途。贵金古高速金烽乌江大桥、赤水河大桥;平罗高速平塘特大桥、大小井特大桥;纳晴高速牂牁江大桥、乌蒙山大桥……一条...
向云端!世界高度正在这里刷新
建设中的花江峡谷大桥。刘青摄地处中国西南腹地的贵州,是唯一没有平原支撑的省份。山连着山,水连着水,如何出山?新中国成立以来,特别是新时代以来,贵州逢山开路、遇水架桥,让“地无三尺平”变为令人惊艳的“高速平原”。目前,贵州已建和在建桥梁超3万座,几乎囊括了所有桥型,被称为“世界桥梁博物馆”。
贵州花江峡谷大桥项目团队创新工艺,攻克一道道难题——世界级高桥...
登上204米高的花江峡谷大桥主塔,脚下的北盘江宛若一条碧绿丝带,在贵州花江大峡谷间蜿蜒前行。由贵州桥梁集团承建的六安8标花江峡谷大桥,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程。目前,项目团队已完成下部结构、索鞍施工,即将完成主缆架设,大桥建成后,将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。
625米!挑战世界新高度|花江峡谷大桥正在贵州高原拔地而起
“如果说,坝陵河大桥可以进入桥体内部观光旅行是贵州‘桥旅融合’1.0版,那么平塘大桥与服务区、周边景区的深化融合发展是‘桥旅融合’2.0版,而花江大峡谷大桥就是‘桥旅融合’3.0版。”在省交通运输厅总工程师许湘华看来,花江大峡谷大桥是在“桥旅融合”1.0版和2.0版建设经验上的一次巨大升级。
中国日报国际版聚焦花江峡谷大桥在贵州高原拔地而起
从峡谷里径直吹来的风,在耳旁呼啸而过,脚下是600多米深的花江大峡谷,建桥工人们紧了紧身上的安全绳,继续抓紧对大桥施工猫道防护网进行加固……这里,是位于贵州安顺市关岭县与黔西南州贞丰县接壤处的花江峡谷大桥建设现场。花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程,建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上,全长...