大运河不是挖凿出来的,而是犁出来的。我们低估了老祖宗的智慧。
大运河不是挖凿出来的,而是犁出来的。我们低估了老祖宗的智慧。大运河不是挖凿出来的,而是犁出来的。我们低估了古代人的智慧。只要一提到古代的大工程,影视剧的导演就是人山人海的拍摄群众挥舞锄头和铁铲,挖呀挖,铲呀铲!这种误导和流毒,直接影响一些解放后的现代水利工程,出动十几万群众开天辟地,结果是劳民...
第一视点丨“人民的运河”“游客的运河”
”原迎恩门工程建设处处长吴维江说,在当时,拆迁一般都是异地安置,“大家问得最多的,就是能不能住回来?”“这个问题在做规划时争论很大。”邱志荣回忆说,后来,大家还是统一了思想:“申遗不是做‘盆景’,没有人气,没有乡愁,就谈不上‘人民的运河’,更谈不上文化的传承。”指导思想定了,一条规划原则就清晰了...
中国帮柬埔寨挖运河,越南不再阻拦,越南对中国有一事相求?
至于原因也很简单,越南本身的地形狭长,水位落差不够,且火力发电等其他发电方式也不发达,发电量十分有限。其大部分地区又处于热带,夏季高温天气是常事,所以每年夏天天气一热,越南都会闹起用电荒。再加上近年来越南工业发展,用电量猛增,直接导致本就捉襟见肘的电量,愈发地不乐观。因此,正立志取代中国,成为...
世界上最“缺德”的国家:自己花80亿挖运河,却把邻国挖成了岛国
其次,如果有其他的国家经过自己的运河,自己拥有运河的管辖权,是可以像越南“敲诈”柬埔寨一样,收取过路费的。卡塔尔其实并不在乎这笔钱,毕竟自己有的是钱,关键是这样的做法,太不尊重了。沙特挖运河的做法,将卡塔尔变成了一个岛国,这是卡塔尔不希望看到的。如果两个国家之间关系友好,断然不会有这样的情况发生,关键...
流淌千年的历史文脉,北京挖掘地方运河特色文化
“古时候没有手机导航,从南方到北京的漕运要经历半年之久,途中还要面临多种风险,当人们行船看到燃灯塔时,就意味着通州到了。”三庙一塔讲解员周超月介绍,因此,燃灯塔不仅仅是通州的地标,也是当时运河的航标。纵观运河两岸,大运河文化点位星罗棋布,通州文庙是南方学子进京的第一站,学子们在此学习,祭拜孔子,历史上...
中国为什么不惜花700亿,也要挖出平陆运河?如今运河还有用吗?
除此之外,广西还能够拥有距离东盟最近的港口,平陆运河的开通不仅改变了广西水运的交通格局,也拉近了整个西南地区到东盟的距离,为我国打通靠近东南亚的便捷经济通道的同时,还促进了中国与东盟之间双循环的经贸往来(www.e993.com)2024年7月12日。那是不是就有人说了,现在铁路公路这么发达,为何还要费时费力去挖运河发展内河航运,如今的运河还有用吗?
投资727.3亿元的平陆运河,挖出来的土石方,能填满琼州海峡吗?
事实上,琼州海峡长80公里,平均宽度30公里,平均水深44米,如果彻底填满需要1056亿立方米的土石量。如果只填3公里宽,作为跨海公路的话,也需要100多亿土方。显然,平陆运河挖出的3.89亿土方就是九牛一毛,根本不足以构建海岛与大陆的通道。除此之外,运输距离较远,成本也会翻倍增加。更何况,琼州海的生态环境十分的...
不只是古代经济大动脉,超级工程大运河的技术含量被低估
一、将整条运河用堤坝拦起来,运河的大部分将修造成地上悬河,海拔最低的地方堤坝高度将超过50米。这将面临难以想象的土方工作量和水源需求量、长途地上悬河几乎无处不在的溃坝危险……肯定完全不可行。二、将河道挖得很深,海拔最高之处河道深度超过50米——基本上就是第一方案的镜像,但这同样会面临难以想象的...
京杭大运河流淌千年,浙江为何要再挖一条新运河?
航道升级步伐落后于水运升级步伐,运河杭州段已不能满足运输需求。“作为沟通钱塘江的重要组成部分,京杭运河杭州市区段的航道标准和航道上的桥梁通航条件,严重制约了京杭运河水运功能潜力的挖掘和未来航运的发展。”杭州市交通局相关负责人表示,这也进一步凸显了开辟京杭运河杭州段二通道的重要性。“二通道”不仅解了...
为什么,淮北的古人要把河“搞”窄?
据记载,运河河道在隋唐时期约60至40米宽而到了宋代已逐渐缩窄为20米河坡坡度达到了60°打开网易新闻查看精彩图片这种借助自然力的水利技术优点十分突出以取材方便的“隋堤柳”护岸既操作简单,又耐久实用升高的水位可提高通航能力通过激流冲河,不仅可有效防止淤积...