半导体装备用碳化硅做结构件有哪些技术难点
集成电路制造装备用碳化硅陶瓷市场主要由国外企业占据,如日本Kyocera、美国CoorsTek等。我国在集成电路装备用精密碳化硅结构件的制备技术和应用推广研究起步较晚,与国际领先企业存在一定差距。总之,碳化硅材料在集成电路核心装备用精密陶瓷结构件的制备中面临诸多技术难点。要克服这些挑战,需要深入研究碳化硅材料的加工制造技...
为什么有的刹车盘容易生锈?厂家怎么不做防锈处理呢?
轻微生锈的解决方法刹车盘有轻微锈蚀,完全可以通过正常刹车来“磨掉”,其原理就是:通过刹车片和刹车盘的摩擦以达到除锈的效果,多踩几次刹车,刹车盘就会光亮如新。如果刹车盘有没有磨到的地方,可以拆掉车轮用细砂纸打磨刹车盘。(踩刹车的方法除锈必须保证安全且不影响公共交通的前提下进行)比较严重的生锈的解决方...
碳化硅行业专题报告:关注国产衬底厂商扩产、器件厂商上车进展
南方电网、巨湾技研、FreeWire、Rhombus等国内外多厂商均已发布碳化硅技术为核心的充电桩项目,据中关村天河宽禁带半导体技术创新联盟介绍,采用碳化硅充电模块的功率可以达到60kW以上,而采用IGBT单管的设计仅达到15-30kW水平。未来伴随直流充电桩功率提高,碳化硅渗透率有望快速提升。基于以下核心假设:1)汽...
节后碳化硅衬底掀价格战?产业链上市公司回应来了
三安光电董秘办人士解释,由于各家技术工艺以及产品性能不同,且各个厂家配套的产品服务存在差异,综合导致了各个厂商SiC产品价格并不一致。“短期看,不排除一些二、三线SiC厂商通过‘价格战’的方式,以价换量,获取更高的市场份额。”“从行业长期发展趋势来看,伴随SiC衬底研发技术的优化及生产成本的降低,整个碳化...
久违的北京车展,咱们还是好好看车吧!_腾讯新闻
很显然,东风奕派eπ008是在各大厂家疯狂打价格战背景下诞生的产物,但从新车给到的各项细节来看,东风奕派eπ008不仅做到了“价优”还做到了“质优”,这是难得的。我们也期待,像东风奕派这样的自主品牌能推出更多类似的超出消费者预期的产品。荣威D5XDMH...
博世中国徐大全:汽车供应链行业没有壁垒,也不可能有暴利
徐大全:我们现在做电机、电桥、电控,也研发、生产和制造800伏电动车要用的碳化硅芯片(www.e993.com)2024年7月30日。我们还有两个晶圆工厂,制造各种传感器类的芯片和车用芯片。在电机、电控这些领域,博世的优势一方面是长期积累的经验,另外一方面是我们的生产制造能力。技术的创新最终都要投入大批量生产,才有可能盈利。芯片也是如此。博世拥有...
SiC迈入8英寸时代,国际大厂量产前夕国内厂商风口狂追
国内厂商在量产时间上与国际大厂仍然存在一定时间差,但是目前天岳先进、天科合达两家大厂已经成功打入全球导电型碳化硅衬底材料市场前十榜单。天域半导体则在碳化硅外延片处于领先地位。近日,根据中国国际招标网信息显示,天科合达北京基地正在招标8英寸衬底量产线设备,包含加工产线的倒角-抛光-研磨-清洗及各类测试设备等产...
车市扫描-2023年35期(8月28日-9月03日)
8月1-31日全国乘用车厂家批发222.3万辆,同比去年增长6%,较上月同期增长8%;今年以来累计批发1535.4万辆,同比去年增长6%。8月车市总体较强。强台风带来8月第一周的洪涝灾害比较严重,部分企业传统车产能充裕,去年高温缺水带来8月生产偏低,近期市场表现较好。由于上月当时统计有4周,因此上月第四周的数据会偏高。
投资者提问:碳化硅项目有没有考虑与中国电科2所、山东天岳等实力...
碳化硅项目有没有考虑与中国电科2所、山东天岳等实力厂家合作?公司生产的设备绑定下游厂商可实现共同发展,全国到处都在发展第三代半导体项目,希望能联合有实力的合作方,一个项目都是上10亿的资金,单靠自己恐怕耗不起。董秘回答(天通股份(6.390,-0.18,-2.74%)SH600330):...
陶瓷管厂家生产中常见的问题与应用领域
陶瓷管厂家生产加工工艺流程解析,陶瓷管在市场的应用领域是怎样的呢?下面给大家介绍一下陶瓷管的加工以及问题什么是陶瓷管壳?瓷器管壳关键应用在电力电子技术工业生产的生产制造中,如作为高频率功率大的整流管、电真空管电源开关等的机壳。夹层玻璃是开始作为整流管管壳的原材料,但遭受原材料自身介电损耗大,且加热...